BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT sostituzione scarico + upgrade

Ciao [MENTION=7248]chiccofi[/MENTION]. ..

Visto che nessuno mi ca.a negli altri 3D...

I tuoi dischi freno anteriori e posteriori che diametro sono ? ...

 

No no ... sai ... se chiedo io , non mi rispondono ... sono mica un guru come te...neh ? ...

... siccome ho trovato un impianto m.sport dell'M4 che monta i 370 ant i 360 post ... avevo paura che con i cerchi da 19" rischio di toccare ... ...

... l'impianto dovrebbe essere compatibile ... mettendo delle.staffe di adattamento ... ed il colore "blu bmw" mi piace ...

È a 4 pompanti e non 6 ... ma è anche vero che non devo andare in pista

... tu che consigli dalla.tua alta esperienza di up ? ...

 

Scusa non sono aggiornato e curioso che roba l'è?

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e si uppa pure quella

 

Stupenda :sbav:

john cooper works?!?

 

Ottima scelta.....te si che non mi deludi maiiiii!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie 1000 [MENTION=7248]chiccofi[/MENTION] .... sempre preciso ...

Ma.dici.che è meglio un impianto completo BMW msport anteriore e posteriore ( 4 pompanti ) oppure solo un Brembo bmw performance a 6 pompanti anteriore ? ...

Non.solo.da un punto di vista estetico ... ma anche di efficacia ... dietro con il performance rimarrebbe l'originale ( tra l'altro non colorato ) ... la centralina lavora bene ? Sapendo che davanti ha i performance e dietro gli originali ? ...

Nel msport invece avrebbe un impianto sportivo sia davanti che dietro ...

E poi ... con msport si sente la differenza con l'impianto originale sotto stress e sotto guida tranquilla ? Oppure tanto vale fare l'up ai Bmw performance ? ....

Troppe domande vero per essere sabato mattina ? ... ...

 

... dimenticavo ... sono pienamente d'accordo con te di passare ai tubi in treccia ... altrimenti non serve a nulla mettere un impianto diverso dall'originale ...

 

non ricordavo fosse cosi ben frenata la culona grigia

ottimo

 

...

Di questo che mi dici ? ...