sostituzione RF

per la frizione dovrebbe esserci la modifica (almeno sulla 120 la cambiano), se vai in un conc ufficiale dovrebbero siistemartela
per le gomme bisognerebbe vederle, se hanno 30k e senti che non sono piu' come prima io le cambierei:wink:

 

considera che la runflat costano un buon 30%in più,valuta bene la spesa.io andrei di normali,allo stesso prezzo,o poco meno,prendi gomme molto performanti,poi due bombolette schiuma e vai tranquillo.

 

la modifica (penso cambino il volano, ad alcuni tutta la frizione) la passano in garanzia
prova a guardare qui
link
ma tu l'hai presa da conc o altro? e' d'importazione o Italiana?
fai un giro al conc ufficiale dicendogli che la frizione strappa
:wink:

 

anche io ho percorso una 20 di km a pressione zero con dei goodyear nct5 da 18 pollici e non ho avuto nessun problema.. secondo me sono molto valide e sicure, anzi non ho mai capito chi si accanisce contro le runflat. L'unica nota dolente a parer mio è il costo piu' elevato e la poca scelta.. Sul mio serei 1 con pneumatici da 18, ora non so, ma al momento dell'acquisto potevo montare solo le BuonAnno NCT5 e sul mio vecchio cooper S con cerchi da 16 solo dunlop, poi sono arrivate le eufori@ e magari ora altre ancora

 

Con le euforia tutto ok?
Io ho molti problemi sullo sconnesso.
Sbatto la testa sul tettino al primo avvallamento.

 

Non mi accanisco con le RFT per via del fatto che viaggiano sgonfie, anzi, questa è una grandissima invenzione, nulla da obiettare.

MI accanisco contro lza resa stradale quando sono gonfie! :wink:

Io avevo i 205/55/16, ebbene, la rigidità della gomma era la stessa delle tue da 18", la tenuta laterale era più bassa rispetto ad una gomma normale per via del fatto che la spalla è rigida e non fornisce nessun tipo di coricamento progressivo, seppur lieve, la durata è minore per chè proprio per la spalla rigida, in curva va a "magiare" subito la gomma.

Se proverai a sostituirle con gomme normali capirai, come han capito TUTTI quelli chel'han fatto, come su strada una buona gomma normale sia superiore ad una buona RFT.

Tutto qui.

Saluti

 

scherzi, l'auto è nuova, te la passano sicuramente in garanzia, vai in conce e digli che la frizione strappa.
ciao
Nicco

 

cambia conc

 

Se è un diesel è normale sentire una vibrazione (ma è più un battito) appoggiando il piede sul pedale, per via del volano bimassa.
Arrivi da un benzina?

Saluti

 

Scusa ma non ho capito una mazza, potresti essere un po' più chiaro?
Hai le RFT?
O non le hai?
E qual'è il problema?

Ciao!

 

sulle mie da 17 c'e' scritto RunOnFlat, se le tue non c'e' scritto credo siano normali

 

anche sulla mia c'è scritto cosi, ma se sulla sua c'è scritto RSC può darsi siano run flat anche le sue...
ciao
Nicco

 

Innanzitutto il tuo gommista ha detto una vaccata riguardo le valvole, nel senso che la vettura rileva la gomma forata tramite i sensori dell'abs, ovvero se una ruota ha una velocità di rotazione differente dalle altre viene rilevata come sgonfia, non c'entrano nulla le valvole.

Per quanto riguarda i pneumatici invece non ti posso aiutare, le mie avevano la scritta RFT.

Ciao

 

ma io sono proprio l'unico ad aver percorso 56k km e ad avere ancora le gomme (merd.aflat) originali? Mi sa che a settembre le cambio, anche se sembrano ancora più cher buone...........ma metto le normali e se foro.. pazienza!
pier