Sostituzione olio trasmissione e garanzia.

Cambialo dal tuo meccanico di fiducia non se ne accorge nessuno.

Facci mettere solo l'olio originale sia al cambio che al differenziale NIENTE additivo rovina solo i componenti interni.

Fai lubrificare il pedale della frizione e i leveraggi del cambio sentirai come migliora.

 

Io a 108000km ho cambiato l'olio del cambio mettendo il synchromax roayl purple senza additivi e già così è cambiato totalmente, molto meno "legnoso" negli inserimenti sia a freddo che a caldo.

Per la garanzia non penso che se ne accorgano che hai cambiato l'olio.

 

il cambio olio cambio e differenziale io lo consiglio, a patto di usare SOLO gli olii prescritti, che per il cambio è SOLO il bmw MTFL-LT-2 oppure MTFL-LT-3 oppure MTFL-LT-5 (ogni cambio ne ha solo uno, va controllato fisicamente di che colore è la targhetta a lato della scatola cambio, in base a quella si usa l'olio specifico, oppure si consulta l'apposita scheda sul portale bmw), non esistono in commercio olii con pari caratteristiche, il cambio è stato sviluppato per funzionare con questo olio e basta, se ne volete mettere un'altro tipo fatelo a vostro rischio e pericolo...per il differenziale va benissimo il castrol SAF-XO oppure un olio differenziale con specifiche SAE 75W90 API GL5

 

però se l'olio preso in esame garantisce le stesse prestazioni di lubrificazione (se non migliori) di quello originale e rispetta le stesse caratteristiche ed è omologato credo che lo puoi mettere senza paura di danneggiare qualcosa. come dicevi nel primo post qualcunaltro nel forum già l'ha messo chiedi conferma e come si comporta nel tempo

 

come fai a sapere che l'olio che dici te garantisce le stesse prestazioni di lubrificazione, ecc, rispetto all'originale, visto che dell'originale NON si sa nulla, nemmeno la gradazione o le specifiche che rispetta, visto che è un olio sviluppato esclusivamente per cambi bmw e commercializzato solamente dalla bmw con un nome proprio (non è rimarchiato)??? e non mi dire che va bene un qualsiasi olio per cambio, visto che la bmw a seconda del tipo di cambio prevedeva ben 4 tipi di olii (ora tre, l' MTF-LT-1 è stato rimpiazzato dall'MTF-LT-2) a seconda della designazione del cambio e del tipo di cambio...io non mi prendo il rischio di mettere un olio di cui non sono sicuro che sia adatto, magari con il rischio di danneggiare qualcosa, visto anche che non viene sostituito frequentemente, anzi...

ti posto l'allegato dei vari tipi olio per i vari cambi:

 

ciò che ho scritto è basato sulla mia conoscenza gli oli solitamente riportano una sigla piuttosto che un codice che ne identifichi le caratteristiche come per l'olio motore è

5w40 per esempio. se l'olio cambio bmw è di tipo "ignoto" non saprei come confrontarlo con un altra marca a questo punto. comunque la mia era solo un' idea e non ho mai scritto che può andare bene un olio qualsiasi anzi ho specificato sin da subito che deve avere caratteristiche uguali o superiori

 

è esattamente quello il problema, dell'olio cambio non si sa nulla, si vocifera che l' LT1 è prodotto da Esso, poi il "LT2" della Castrol, infine il "LT3" prodotto se ricordo bene dalla visco, sembrerebbe che i primi due fossero di gradazione 75-80, mentre sembra che l' "LT3" e' un 75-90, ma di certezze non ce ne sono, per quello io consiglio vivamente di usare l'olio bmw, che tra l'altro non costa nemmeno tanto, visto che 1,7 litri sfusi di LT3 me l'hanno fatto pagare 20€.

mentre per il differenziale bmw dice di usare il castrol SAF-XO di cui si sanno gradazioni e specifiche, quindi qui non c'è problema, basta prenderne uno che rispetta la stessa gradazione e specifica SAE...

 

per il cambio io ne ho messi circa 1,5 litri, contando quello che mi è uscito nel riempimento, nel differenziale non essendoci il tappo di scolo va aspirato con la pompa e non si riesce a tirare fuori tutto, in bmw mi dissero che da secco ne contiene 1,3 litri, ma aspirando ne escono solo 9 etti circa...

 

L'adesivo si vede solo da sotto, si trova sul carter del cambio dal lato del passeggero.

 

esatto, aggiungo che ovviamente va smontato il carter di rivestimento posto sotto la macchina per vederlo...

 

ah, comunque basta che vedi che cambio monta la tua vettura inserendo il telaio su realoem e poi confronti il codice con la tabellina che ho postato sopra per scoprire che olio ci vuole...

 

il tuo cambio è uguale al mio, quindi direi proprio che devi usare mtf-lt-3 che è quello che ho usato io... comunque prima di metterlo dentro controlla fisicamente cosa c'è scritto sulla targhetta...per il differenziale c'è solo uno, in bmq danno il castro saf-xo, puoi metterci quello che vuoi purche rispetti le caratteristiche che avevo postato all'inizio del topic...

 

Io sulla mia ero riuscito a vederlo senza smontare il rivestimento, non so se sul restyling cambia qualcosa...

 

Ragazzi, credo che l'olio della trasmissione manuale della E81 rest (mtf-lt-3) sia il Fuchs TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 essendoci nelle specifiche il codice BMW 2300 7533 818 presente nel TIS. http://www.opieoils.co.uk/p-981-fuchs-titan-sintofluid-sae-75w-80-synthetic-manual-transmission-fluid.aspx

Che ne pensate?

 

leggendo anche un altra discussione

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?227285-olio-cambio-e-differenziale

fanno riferimento come olio del cambio 75w 80 pentosin litri 1,5 ,olio del differenziale 75w 90 castrol o altre marche poco meno di un litro