BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Sostituzione olio motore diesel

Verissimo ciò che dici, ma pur avendo spazio a disposizione per stoccare 4 rampe, io stocco solo una scatola del sollevatore piu piccola di una cassa di acqua, lo stesso sollevatore che con grande efficienza e performance utilizzo per il cambio gomme. Prova a cambiarle con le rampe

 

Se non hai il ponte è il metodo migliore.
Conviene sempre mettere anche un cavalletto o qualcosa sotto la ruota sollevata.

 

Eh, magari avessi lo spazio per metterlo, il mio box è alto 2,70 m

 

Credo che in questa specifica occasione il libretto di uso e manutenzione sia la giusta strada per scegliere la giusta gradazione dell'olio,io penso che dovresti chiedere a questo tizio se la sostituzione prevede un anticipo rispetto al computer di bordo lui non lo sa che il lubrificante ha una "pellicola"più spessa e ovviamente potrebbe deteriorarsi prima... salvo condizioni ambientali estrene estreme per me 5w30
Un esempio La viscosità cinematica del tipo 5w30 varia tra 9,3 e 12,5 mm2/s; la viscosità dinamica è pari a 2,9 mPas. Nel caso dell’olio 5w40, questi valori sono rispettivamente: 12,5-16,3 mm2/s e 3,5 mPas.
Tralasciando tutti gli altri parametri a caldo e così Via

 

Che io sappia qui nel forum andiamo tutti di 0w30 o 5w30 che sono molto simili tra loro.

 

Infatti questa è la gradazioni degli oli anche se qui a Roma mettono lo 0w20

 

Volevo chiederti lo 0w20 per uso stradale long Life? Parliamo di motori diesel? Per curiosità e per fare un confronto ho trovato un olio di ottima qualità in più il sito è molto completo con tutte le schede tecniche,si può confrontare e mi rendo conto che c'è un bel divario tra uno 0w20 5w30 in termini di resa a caldo e la volatilità le ceneri sono entrambe basse quindi anche un 5w30 non darebbe fastidio al fap offrendo maggiore protezione ho verificato le schede dell'olio ravenol non ho informazioni in merito perché non lo usoa le schede sono molto complete

 

Io ho un benzina 230i e l"officina bmw usa lo 0w20 LL

 

Di sicuro non metto in dubbio la professionalità e le competenze della tua officina ci mancherebbe, a mio parere uno 0w20 long Life specialmente con le temperature al suolo di circa trentacinque gradi quando va bene secondo me è un po' troppo "liquido" poi mettiamoci i motori di nuova generazione, tolleranze bassissime e ok, l'importante è che tutto non sia riconducibile a tutto quello che gira attorno alle immissioni.ma il mio è solo un Parere personale,di scientifico non c'è nulla..

 

Un mio ex collega ha un vecchio 164 alfa e ci mette IP TAURUS TURBO non si che gradazione e credo che sia sui 600mila km ..mai avuto problemi a quel che dice

 

credo che un motore nato bene e tenuto bene, possa durare a lungo anche con olio di oliva

ovvio che è una forzatura voluta, ma rende l'idea del concetto

 

Finalmente anch'io lo posto

 

Senza ombra di dubbio come nella maggior parte dei casi,la manutenzione e l'utilizzo dello stesso farà la differenza a prescindere dalla ricercatezza e dalla bontà dell'olio in sé come nel deserto del Sahara e qui non ci piove !

 

@nivola dove sei???

 

In vacanza!!!!

 

Questo non mi esime,tuttavia, dall' esprimere il mio plauso nei confronti dell'amico @alekar

 

Pure io ma seppure a tempo perso, operativo