BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Sostituzione olio del cambio automatico

Ciao a me in BMW l'hanno sconsigliato. Ho 155.000 km di cui pochissima autostrada, tanta città e montagna. In ZF mi pare abbiano chiesto 550+iva. Al momento non ho ancora fatto niente.

 

Ci sono già altre discussioni in merito...
Comunque vale la pena farlo (anche i conce BMW ora lo consigliano), meglio da ZF che è la "titolare" del cambio e dove costa meno.

 

ciao potrai leggere tt le discussioni che vuoi...ma alla fine ti resterà sempre il dubbio se fare o no il cambio olio......io allo step lo feci a 90.000...a questo ho deciso di non farlo e sono a 180.000km......percui è quella cosa che sta a te alla fine la scelta......( se deve rompersi il cambio si rompe sia con olio cambio sia non)...

 

considerando che si parla di organi in movimento e sollecitati, il cambio olio va fatto con regolarità. Ci sono vari centri convenzionati zf, importante non affidarsi ad improvvisati, il chilometraggio medio è circa 100.000 km. Io per esperienza personale consiglio di effettuare il cambio olio .........anche se conosco persone che senza fare nulla hanno percorso 300.000 km senza problemi, ma alla fine sono stati costretti a revisionare il cambio.
Prezzo medio dell'operazione comprensivo di coppa e filtro € 500

 

dopo 300.000km olio cambiato o meno cambia assai poco....il fatto che non ci sia un filtro staccato da tt la coppa .....sembra più un cambio senza manutenzione ...mentre vecchi cambi automatici avevano filtro separato dalla coppa...in questo caso si risparmia 200 euro circa...io sono per non cambio olio allo zf8 ...

 

Ivano continui a dire che il cambio olio non fa nessuna differenza, ma non è affatto così. Ci sono degli aspetti tecnici di cui non tieni conto.
Il fatto che il filtro sia tutt'uno con la coppa non indica che la manutenzione non vada fatta.
Sei liberissimo di non fare il tagliando, probabilmente risparmi anche qualcosa se vendi l'auto prima dei 200k km, ma non tutti hanno la stessa percorrenza o voglia di rischiare.

 

Ciao ragazzi e ragazze,
Secondo voi usare lo zf molto frequentemente al posto dei freni (scalata in manuale o solo in modalità sport per avere maggior effetto frenante) potrebbe essere deleterio? Non è tanto per risparmiare qualche briciolo di resina delle pastiglie ma perché mi piace guidare così, con il manuale sempre fatto e mai un problema in 200000km su due auto a benzina. Anche Sulla f11 cerco di usare il meno possibile i freni però lo zf mi sembra un po' riluttante di suo contribuire alla Frenata, non ho funzione veleggio perché è del 2011.
Idee?
Saluti

 

In assenza di altre problematiche, tenderei ad imputare la cosa ad una maggiore viscosità dell'olio della trasmissione a causa di temperature più basse.

 

Oltretutto ho notato che se percorr qualche metro in folle e rimetto in drive (senza bisogno di frenare) il convertitore non ingrana nel senso che rimane come fosse in N e non segnala la tacchetta azzurra del ED a cruscotto e per ottenere freno motore devo mettere in sport e scalare.

 

Se non ho letto male, la tua auto ha pochi km, sei tra quelli sfortunati con l' N47 per aver dovuto cambiare la catena o è stata una tua decisione ?
Non capisco nemmeno xkè fai il tagliando ogni 15k km........
Riguardo al cambio, prima di sostituirgli l'olio, anche se male non gli fa, gli farei fare una diagnosi in bmw, io ho piú km della tua e dove abito fa piuttosto freddo di notte ma non ho mai (finora,sgrat sgrat)) avuto nessun tipo di problema col cambio, ne di innesto ne di cambiata.

 

finchè olio cambio non è in temperatura è normale che le prime cambiate siamo più brusche......

 

anche se cambierai l olio..appena fatto ti sembrerà tt nuovo cambio marce liscio morbido...poi dopo qualche centinaia di km torna tt uguale a prima......perchè nel fare il cambio olio vengono azzerati parametri autoadattivi...(a freddo sarà comunque sempre meno fluido,in estate si nota meno)....

 

io è solo 28 anni che compro bmw...

 

Salve vorrei dare anch'io il mio contributo a questa discussione.
Ho acquistato la mia F11 525D X drive nell'Ottobre del 2019 usata con 110.000 Km certificati fino ad ora nessun problema, ma un po per curiosità e un po per scrupolo ho cominciato a cercare notizie sulla manutenzione del cambio automatico in quanto è la mia prima vettura con tale cambio e non so che uso ne abbia fatto il precedente proprietario.
Quindi prima o chiesto in varie concessionarie BMW e tutte mi hanno detto che BMW non è prevede la sostituzione olio del cambio, se non in caso di problemi o revisioni, ma volendo possono farlo su mia richiesta a 900€!!! e qui mi sono chiesto: hanno inventato l'olio eterno? in quanto altri marchi blasonati vedi Audi,Mercedes etc invece prevedono il cambio a intervalli regolari.
Ho chiesto così a officine specializzate, e qui la risposta è stata all'opposto, quindi fare a intervalli regolari la sostituzione e il lavaggio del cambio con additivi specifici .
Confusione totale nella mia testa, anche perché ho chiesto in BMW il costo del cambio in caso di rotture e la risposta è stata di 7.000\ 9.000 €!!!!!!! Cosi per tagliare la testa al toro mi sono deciso di chiedere alla casa ZF produttrice del cambio che cosa prevedono loro:
1)ZF prevede la sostituzione olio cambio aut. a 150.000Km in caso di uso normale,altrimenti per usi gravosi,autostrada,traino rimorchi o uso sportivo fare la sost. a 100.000
2) nel mio caso sostituzione olio e coppa (in quanto fa da filtro)
3)Assolutamente NO all'uso di prodotti per il lavaggio del cambio.
4) Costo dell'operazione 550€ più IVA, da farsi nel centro ZF di Assago previo appuntamento, con una durata di 4 ore comprensive di cambio olio,sostituzione coppa-filtro,prova su strada e garanzia sul lavoro eseguito.
5)Se la vettura è in garanzia della casa,con questa operazione tale garanzia decade,ma non è il mio caso in quanto la vettura e del 2014.
Vi allego la copia della risposta che mi hanno inviato:

Sperando di aver aiutato a fare chiarezza su si o no a fare il cambio olio sui nostri cambi automatici vi saluto cordialmente.