Sostituzione olio cambio automatico. Parliamone.

Sostituzione olio cambio automatico. Parliamone.

Perché lasciare olio sporco all'interno di un cambio ha poco senso, si va solo a miscelare con l'olio nuovo. Quello che consigliano è una sostituzione parziale dell'olio, è come se l'olio motore non lo cambi tutto ma solo 3 litri per volta, ha poco senso.

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Io ho fatto fare il cambio olio anche nel circuito di raffreddamento del cambio e ho visto che a motore acceso hanno scalato tutte le marce e la retro per fare uscire tutto l olio. Questo fatto alla Casa dello Sterzo . Sono rimasto soddisfatto ho fatto 250 km per andare da loro, avevano l officina piena di auto e di cambi smontati. Se non lo sanno loro.....

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Sostituzione olio cambio automatico. Parliamone.

Grazie per la info

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Di nulla. Ma questo ultimo intervento di "lavaggio" del circuito di raffreddamento l ho chiesto io apposta... costa 100 euro.. ma tanto che c ero l ho fatto fare. Se non dici nulla non te lo fanno.. ci sono diverse correnti di pensiero

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Sostituzione olio cambio automatico. Parliamone.

Il risultato finale come è stato?

 

Sostituzione olio cambio automatico. Parliamone.

Ha spaccato tutto dopo 10 km.....

 

Sostituzione olio cambio automatico. Parliamone.

Ahshh

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Ho fatto 3000 km e ho notato solo dei miglioramenti

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Ciao a tutti,

ho letto tutto d'un fiato la discussione e cercando un pò ho trovato questo video:

 

Si ma rimane il discorso.. quando compri l'auto l'olio è nuovo anche nel circuito di raffreddamento.. quindi a logica lo cambierei tutto.. poi forse dico una fesseria non essendo ingegnere meccanico ZF......

 

A rigor di logica direi anch'io la stessa cosa...solo che se non lo tolgono tutto neanche in zf probabilmente un motivo c'è..e suppongo che facendolo si rischi di avere più rischi che vantaggi..

In ogni caso io la vedo cosi.. non penso che cambiare 3/4 di olio sia poi un dramma, perche sono d'accordo che quello sporco si mescola al nuovo ma non credo che 1/4 di olio riesca a fare decadere cosi drammaticamente le prestazioni di quello nuovo..cosi la vedo io..e ai 100000km lo farò fare..

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Salve, riprendo questo thread per chiedervi suggerimenti su quanto segue.

Premessa: ieri ho fatto tagliando completo in BMW olio+filtri al mio 325d E91 (157.000 km), fra l'altro ho chiesto di buttare un occhio qui e là perché pochi giorni prima mi era parso di sentire un brutto odore di bruciacchiato dopo un percorso abbastanza breve.

Mi hanno detto che a loro era parso tutto a posto ma hanno registrato sulla fattura: RISCONTRATO PERDITA OLIO CAMBIO, AVVISATO CLIENTE. RIFERIMENTO ORDINE DI LAVORO OLOC-OFF COD 2136. Più precisamente il meccanico mi ha detto che c'era una lieve perdita (non ha usato il termine "trasudazione" ma qualcosa che gli assomiglia).

Non sono qui a chiedere se fare o meno l'intervento, è chiaro che lo farò. Ma BMW mi ha chiesto 700EU. Quindi opterò per un'officina autorizzata ZF.

Io sto a Genova e vorrei chiedervi:

1) officina più prossima alla mia zona (google non mi è stato troppo d'aiuto, certo c'è ZF ad Assago...)

2) prezzo ragionevole per l'intervento

3) tempistiche (dubito che ce ne siano nella mia zona quindi vorrei fare tutto in un viaggio)

Grazie.

/Davide.

 

Sul sito ZB cercando le officine vicino a Genova ho trovato Alba (anche Bologna e Verona ma sono un po' fuori mano): FTS, Alba, Corso Canale 4. Qualcuno la conosce? Ad ogni modo non mi sono chiari i criteri di questa ricerca sul sito ZF.

 

Ma perché non l'intervento in BMW? Il prezzo è grossomodo quello. Un paio d'anni fa ho speso 5/600€

 

Ieri mi è capitata una cosa non so se è normale: motore freddo tra seconda e terza con filo di gas, il motore é andato su di 200 giri tra una cambiata e l altra. L ha fatto solo una volta . E normale ?

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Intendi es. Che invece cge cambiare a 2000 ha cambiato a 2200?

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Sì. Ero proprio a filo di gas . Ero a 1600 giri ed é andata a 1800 da sola e poi ha messo la terza. Poi non lo ha mai più fatto

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Qualche volta l'ha fatto pure la mia..e non ho ancora cambiato l' olio..quindi penso sia una cambiata " anomala" comandata da qualche sensore forse a temperatura di esercizio non ancora ottimale..

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