Sostituzione motore e prestazioni

Ragazzi, finalmente oggi mi hanno ridato l'auto con motore sostituito (avevo rotto il motore causa lamelle di aspirazione).
Vi ricordo che la mia è un 320d 150 cv del 2003 (quindi Euro 3) mentre il mio amico ha trovato e montato un motore 320d 150 cv però del 2004 (Euro 4). Lui mi ha detto che non ci sono problemi nel montare un 2004 al posto di un 2003. Oggi l'ho provata e appena l'ho presa, parto... con la prima, poi metto la seconda e l'erogazione faceva cagare, era morta, acceleravo ma non andava proprio, lentissima. Ho continuato e dopo 500 metri ha iniziato ad andare meglio, tiravo la seconda e attaccava la turbina e spingeva un casino. Poi un altro giretto e alle volte spingeva molto e alle volte l'erogazione era scarsa. Diciamo che alle volte va benissimo e alle volte non molto bene. Stavo in quarta marcia sul raccordo anulare e sono arrivato massimo a 160 e non andava oltre (accelerato a tavoletta), poi ho messo la quinta ed è schizzata che era una bellezza!
Qualche domanda:
1) Problema su qualche sensore, tipo pressione common rail o sovralimentazione?
2) Quel motore 2004 può dare problemi del genere su un 2003?
3) Bisogna solo aspettare un po', girarci un po' e aspettare che si assesti? (Tipo la centralina al nuovo motore?)

Attendo vostri pareri e considerazioni, grazie.

 

ok, grazie.

 

Il debimetro è nuovo, l'avevo cambiato 1 mesetto fa prima della rottura del motore

 

Mi hanno cambiato tutto tranne la turbina, perché la mia stava bene.

 

Rieccomi.

Ragazzi, rullo di tamburi, questa mattina ho seguito i consigli preziosi di TOLLO74 e ROX, ho controllato il debimetro, come mi aveva suggerito il mitico TOLLO74, ho staccato lo spinotto, ho fatto 100 metri senza debimetro, poi ho stretto i morsetti, ho re-inserito lo spinotto del debimetro e... l'auto ha iniziato ad andare benissimo. Oggi ci ho fatto circa 150 km, per andare al lavoro e per tornare ho fatto un giro lunghissimo, poi al ritorno sono anche passato per Ostia , autostrada, raccordo, aurelia, ho fatto di tutto xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, e più camminavo e più andava meglio. Quando la accendo è silenziosissima. Ora tira moltissimo, soprattutto 3a e 4a. Speriamo che non escano altri problemi. Non c'è stato bisogno di codificare nulla, mmmh, vabbè, non me la voglio tirare da solo

L'unica cosa strana (stupidaggine) che ho notato sapete qual è?

Che il display del "computerino" di bordo, quando premo il pulsantino che sta sulla freccia, mi mette la temperatura, l'orologio, ecc. come faceva prima, però ora quando mi visualizza i km parziali percorsi me li dà sballati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e però me li visualizza accanto ai km totali nella "schermata" principale, cosa che prima non faceva.

Non so proprio spiegarla 'sta cosa, però mi piace... voi che ne dite?

Mentre aspetto i vostri pareri e considerazioni, inizio a scrivere il libro... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, la centralina è quella mia originale. Il motore però pare vada benissimo, senza bisogno di cose strane o ri-codifiche.

 

No, non è stupida la domanda, le sta togliendo proprio in questo istante il mio meccanico. Beh, ho commesso una volta l'errore di non toglierle, ma commettere lo stesso errore di nuovo sarebbe proprio da idioti.

 

Eh sì, immaginavo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Purtroppo stasera sto fuori Roma, sul mare (sapessi! ).

Comunque, appena avrò l'auto finalmente "ultimata", sarò dei vostri. Promesso!

 

Sì, proprio quelli. Perché?