Sostituzione molle originali con aftermarket su assetto adattivo: possibile?

salute,

temo ci siano delle difficoltà; le sospensioni con ammortizzatori regolabili dovrebbero avere dei sensori di posizione e non so cosa potrebbe accadere in caso di variazione dell'altezza;

ad ogni modo meglio porre la questione in officina

 

ovviamente in officina ti diranno che è ASSOLUTAMENTE IMPOSSIBILE, modificare la struttura dell'auto..

e che ciò comporterebbe una perdita di garanzia...

cmq guardando sul sito bilstein,

http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&36=0&35=171&32=12470&34=0,101830&14=4&10=02CB5D6F523A40DC8243ADA456C694A7018004&12=130

si può vedere che, viene fornito il kit per le sospensioni adattive, ma il montaggio di questo kit comporta l'eliminazione dell EDC che immagino sia il controllo degli ammortizzatori

 

Quindi:

1 decadenza garanzia sull' assetto (ma va bé)

SI, MA CHI SE NE FREGA

2 la durezza delle sospensioni come sarebbe, sempre rigida (cosa che mi sta bene) o rischierei di avere solo l'auto più bassa, ma più morbida rispetto alla modalità

sport?

SE PRENDI SOLO LE MOLLE, DIREI CHE DIVENTEREBBE COME LA MIA.. PERO' NON SO SE CON LE SOLE MOLLE SI RIESCE A DISATTIVARE L'EDC

3 gli ammo ne risentirebbero in qualche modo?

BELLA DOMANDA, MOTIVO PER CUI IO PRENDEREI IL KIT COMPLETO B14 DI BILSTEIN, COSI' SEI SICURO CHE LAVORANO AL 100% DELLA LORO PROGETTAZIONE

4 con questa modifica è come aver buttato via i soldi per le adattive o comunque risulterebbe un assetto migliore rispetto a quello di serie con molle rigide?

SI AVRESTI BUTTATO I TUOI SOLDI NELLE ADATTIVE (750 EUR) PERO CON UN ASSETTO COMPLETO COME QUESTO, CREDO CHE ABBIA NETTI MIGLIORAMENTI

5 l'assetto verrebbe settato in modo da mantenerlo sempre rigido e verrebbe poi disabilitato il controllo elettronico o cosa?

NON AVENDO PIU' NESSUN CONTROLLO, VIENE DISATTIVATO IL CONTROLLO ELETTRONICO. SI ACCENDERA' SICURAMENTE LA SPIA SUL CRUSCOTTO..

E TORNERAI AD AVERE UN ASSETTO NORMALISSIMO, NON ELETTRONICO, MA REGOLABILE (NEL CASO DEL B14) MANUALMENTE CON LE GHIERE PER L'ALTEZZA

E CON UNA TARATURA FISSA PER QUANTO RIGUARDA COMPRESSIONE ED ESTENSIONE

 

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=125550

qui dicono che per l'm3 con le sospensioni elettroniche, montare le molle non crea problemi...

quindi direi che si possa fare

questo post è la risposta definitiva

 

R: Sostituzione molle originali con aftermarket su assetto adattivo: possibile?

Esatto. Dipende dalle molle, sembra che le hr non piacciano molto,

Le eibach di solito sono perfette x tutto..

Magari ogni tanto si potrebbe arrabbiare qualke sensore..

Ma credo ke alla fine sia fattibile..

Se domenica vieni. Vedi quella di alan con le molle

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R: Sostituzione molle originali con aftermarket su assetto adattivo: possibile?

Se cambi i cerchi, o 20 o niente, il nero non mi piace molto sui cerchi, xò vedi tu. X le molle, le voglio prendere anche io, domenica vedo realmente quanto è più bassa della mia, poi valuto. Ho appena prenotato 2 voli x i prossimi mesi e ho speso un po.

Non prendere le altre marche, le fa sempre eibach.. ma ti fanno pagare la marca

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che dire....

l'altra anima della stessa bellezza...

 

ma questo lo si immaginava di già...

un ammortizzatore adattivo ha una certa regolazione, quindi in teoria perchè lavori al 100% deve rimanere nella sua configurazione originale..

ma credo che il post montaggio nn crei danni, come si vede dai post degli americani,

più che altro,, hai un meccanico che sappia smontare le sospensioni adattive senza tranciare tutti i tubi fili cavi etc?

 

e allora ordina,,

quando arrivano i cerchi?? così fai montare tutto!!

 

sinceramente nn lo so, l'attacco in alto dell'ammortizzatore è uguale.. lo guardavamo ieri x togliere il blocco del camber che c'è sul duomo..