Sostituzione liquido freni

A me quando è uscita la spia del cambio olio freni l'ho resettata e basta

 

Secondo te aspirando con una siringa ha cambiato pure l'olio che è dentro alle pinze?! o dentro ai tubi? risponditi a questa domanda e capisci se è un lavoro alla ca.zzo o ben fatto

 

la sostituzione del liquido va fatta con lo spurgo (50€ in una normale officina); poi dubito che sia indispensabile farlo ogni 2 anni, se si usano poco i freni

 

R: Sostituzione liquido freni

Assolutamente no.

È non si tratta di fanatismi.

Praticamente NON ha sostituito l'olio. Quello nella vaschetta è un di più, ma non si rimescola mica con quello dei tubi. Se avevi aria nei tubi è ancora lì.

Praticamente non ha fatto il lavoro per non correre il rischio di farlo male. Ridicolo e poco professionale.

 

Io tornerei in officina...la prossima volta resetta e risparmi 50 euro

 

torna a farti ridare indietro i soldi.

quello non dovrebbe fare il capofficina nemmeno per scherzo.

la procedura ufficiale prevede due metodi:

il primo prevede l'utilizzo di un macchinario apposito

in assenza del macchinario si utilizza il secondo metodo

il secondo metodo (manuale) prevede di svuotare l'impianto, di riempirlo, e di effettuare lo spurgo da ben 5 ugelli, e seguendo un ordine ben preciso

(partendo dalla ruota più lontana dalla pompa per finire a quella più vicina, passando anche per la frizione, che viene asservita dallo stesso olio..)

la siringa non credo proprio che sia prevista..

fai casino, e chiedi che ti venga ridato il denaro pagato per un "non intervento".

 

Ho sentito pure questa.

La verita' e' che per fare il cambio olio occorrono due persone, una dentro l'auto e l'altra fuori.

Praticamente ti ha solo resettato la spia.

lavoro fatto alla boia del porco.

il top sarebbe effettuare pastiglie e liquido freni insieme.

 

la tecnica della siringa non cambia l'olio nel circuito.

Faccio lo spurgo sugli scooter ogni anno, magari con lo strumento giusto occorre una persona sola, ma alla vecchia maniera, metodo efficace e consolidato ne occorrono due, uno che pesti il pedale l'altro che stia sulla pinza a chiudere ed aprire il circuito.

 

Ciao a tutti, io sono possessore di un 118d F20, ma poco importa, m'incuriosisce questo tipo di richiamo che avrei il mese prossimo, ovvero, a quasi tre anni dall'immatricolazione della vettura (gennaio 2012). A detta di alcuni amici ingegneri meccanici, parecchio appassionati d'auto, la sostituzione (sempre che venga effettivamente svolta) è a dir poco inutile per l'uso normale che possono avere il 99% delle vetture su strada. Di fatto è solo sperpero di denaro per il cliente e guadagno per le concessionarie. Ho risposto loro che a me non cambia nulla in quanto questo service è dentro al pacchetto "Senza pensieri" sottoscritto tempo fa (durata 5 anni), ma a leggere questa discussione mi vien da pensare ad altri problemi, ovvero, la corretta procedura d'intervento.

Che mi dite? grazie

 

Infatti io l'ultima volta ho azzerato il BC senza cambiare nulla...

 

L'olio diventa nero solo se giri con le pasticche finite o dischi usurati in questo caso i pistoncini fuoriescono molto dalle sedi e potrebbe entrare sporco! per la distanza della sostituzione tutto dipende dalla strada che si percorre se la maggior parte sono fatti in autostrada e non si sfruttano i freni risparmiate 50, che alla fine su un'auto da 30 mila sono piccolezze (sono sempre 50 euro sia chiaro)

 

La sostituzione deve essere fatta per intero .. incluso spurgo dell impianto.. altrimenti non la chiamerei sostituzione.. io la porterò lunedi vedremo..

 

Ok ragazzi, grazie, quanto potrebbe durare l'ntervento secondo voi? non ho voglia di lasciar l'auto mezza giornata e devo fare solo questo lavoro, salvo azioni di richiamo che piovono sempre dal cielo, ma che spero mi verranno eventualmente anticipate in fase di prenotazione.