Sostituzione Led posteriore indicatore di svolta

Credo che sia tutto incorporato nel fanale e con le moderne elettroniche in canbus anche smanettare è problematico.

Io mi rivolgerei in assistenza.

Ciao!

 

Ciao.. Cercando di in rete sembra che il faro abbia i led incorporati nel faro. Forse è un problema di elettronica oppure il faro è un proprio da cambiare.. In ogni caso, non c'è nient'altro da fare che non andare in concessionario..

 

Teoricamente i led sarebbero senza termine, praticamente dovrebbero durare quanto la macchina...poi tutto puo' rompersi od essere difettoso.

La luce o va', o non va', se han minor intensita' o lampeggio piu' lento dovrebbe dipendere dall'elettronica che comanda il gruppo luci, non dalle luci.

Molto probabilmente il problema e' nel rele' che le comanda o nel circuito che temporizza il lampeggio.

Problemi simili li danno tutti i rele' quando la bobina e' difettosa.

 

Per la legge delle probabilita' e la durata dei led, su una intera fila di led, se ne possono guastare uno o alcuni, ma non tutti.

Se vi fosse un problema di tensione troppo alta il medesimo problema si avrebbe su tutte le luci, non su un solo gruppo.

Quindi sicuramente e' il sistema che gestisce l'alimentazione del gruppo led che ha dei problemi.

Per i led ci sarebbe poco da fare in caso di guasto, temo sian integrati nel fanale e quindi sarebbe da cambiare in toto (e con costo assurdo).

Ma con buona probabilita' il problema non e' il fanale, ma magari un rele' da pochi euro.

Anche se mi vien un dubbio, rele' e temporizzatore potrebbero essere in comune ai due fanali, quindi se uno va' non sarebbe qui il problema.

Ma basta collegare un semplice tester per verificare il problema.

Se fan meno luce dovrebbero ricevere una tensione piu' bassa e si vedrebbe anche la frequenza di invio della tensione.

Se col tester dovesse risultare corretta l'alimentazione il problema sarebbe il gruppo led.

Dipende da come son collegati: se in parallelo e' impossibile si sian bruciati tutti, se invece son in serie, basta un solo led difettoso all'inizio della catena per pregiudicare il funzionamento di tutta la striscia.

 

No, il fusibile e' una protezione con una determinata taratura: se superi l'assorbimento previsto o in caso di cortocircuito si brucia.

Il rele' e' un contatto comandato tramite una bobina.

Il circuito di comando manda la tensione alla bobina in modo intermittente per fare l'effetto freccia.

Il tic tac che senti quando inserisci la freccia e' il rele' che apre e chiude in sequenza il contatto.

 

Se l'auto ha meno di 2 anni e' tutto in garanzia, altrimenti con la best 4 i rimanenti 2 son solo sulle parti meccaniche oliate e non sui guasti elettrici.

Vedi tu, un elettrauto costa magari meno, ma bisogna vedere se si puo' collegare all'autodiagnosi della macchina e se sa' dove sono i componenti da controllare.

Per certi guasti o conce bmw, o forse meglio un bosh service che dovrebbe esser attrezzato meglio rispetto ad un comune elettrauto.

 

Per esperienza passata, per quanto possa esser bravo un elettrauto o meccanico generico, non conoscono a fondo la macchina quanto un meccanico di concessionaria e anche se alle prime armi, ha comunque a disposizione colleghi piu' preparati per farsi consigliare e in primis i manuali di officina.

Gia' non saper dove si trovano alcuni pezzi, come aprire certi pannelli, comporta tempi piu' lunghi, spese in piu', fermo macchina piu' lungo, rischio di rovinar qualcosa...ricordo ad esempio un meccanico che non sapeva come cambiar la serratura di una golf...ha sacramentato a lungo e si capiva stesse andando a tentativi...stesso lavoro su un'altra golf, ma in conce, fatto in 10 minuti.

 

Probabilmente controlleranno che l'auto non abbia subito urti smontando il paraurti posteriore e, se l'auto ha meno di due anni, sostituiranno il faro

 

Ciao, ho avuto il tuo stesso problema al faro posteriore che faceva condensa.... sostituito in garanzia!

Andrea.

 

E' successo il primo anno, quindi dentro la garanzia Full di 24 mesi..... Visto che si tratta solo di 2anni e mezzo possano venirti incontro in concessionaria....

 

Appunto, teoricamente son cavoli tuoi passati i 2 anni, ma a volte coprono lo stesso in garanzia o almeno ti fan pagare di meno...dipende dalla conce che ti trovi.

Un po' di condensa e' normale a volte, il faro non e' stagno da dentro dove infili le lampadine e passa aria che contiene umidita', ben altra cosa se invece entra acqua da fuori.

Un fanale completo temo viaggi sui 400 eurini