Sostituzione lamierati carrozzeria con parti in carbonio

@gianlu..

io se dovessi mettere il cofano in carbonio lo lascierei in carbonio.. .. fa più zarro..

(oltre che risparmiare ulteriormente qualche grammo di vernice )

poi vuoi veramente togliere del peso superfluo???? elimina la cappotta con tutti quegli ingranaggi pesantissimi e metti un telo !!

oppure meglio.. lasciala senza telo e prenditi un'altra auto per girare quando piove no???

 

Non ti dai mai pace vero Gianlu???

:wink:

 

Sono quasi i chili che ho perso negli ultimi 5 mesi a son di fare riabilitazione post-infortunio: posso quindi portarmi la cappelliera al seguito

 

IMHO anche fare la cacca prima di partire aiuterebbe....

 

infatti non esco mai di casa prima di avere fatto un salto in bagno...

tornando al peso i cerchi in lega vi è modo di sapere quanto pesano quelli in commercio...

Gio , i 6,5kg li riprenderai velocemente , e anche tu lascierai la cappelliera a casa

Si devono mettere in testa di fare le auto più leggere!!!! anche se sembra che qualcosa stiano facendo....

 

Si, ma caspita, hai visto il peso della nuova Serie 5? Ok, è più grande, ha più contenuti, ma mi pare davvero eccessivo!

Invece, un plauso a WV-Porsche che con le nuove Tuareg e Cayenne hanno limato circa 180kg (vado a memoria, ma siamo lì)!

 

Allora, che io sappia a parte le superfici vetrate le altre aprti della carrozzeria non dovrebbero soggiacere ad omologazione.

Questo perchè sono "ininfluenti" in caso di crash test.

Discorso a parte il peso, che se non erro è riportato a libretto, in questo caso dovresti far ri-omologare l'auto ma la vedo una procedura infinita

 

E molto costosa!

Gianlu, lascia perdere; ti do un consiglio: metti via i soldi per una... Lotus Elise!

L'altro giorno, fuori da una pizzeria a Tai di Cadore, mi sono trovato davanti una Exige 260 Cup Favolosa !

 

Condivido, bellissima la e93, ma non sarà mai un'auto veramente sportiva...

 

Condivido ... la e93 è purtroppo afflitta da un obesità congenita, nulla da fare per ottenere una light weight a mio parere :-(

 

gian .. so che alla topa gia' ci pensi tanto .. ma...magari un tantino in più non farebbe male ....

ovvio che scherso ... dunque

la certificazione o meglio direi l'omologazione è praticamente impossibile da effettuare .. la può fare solo la ditta che li produce .. questi avranno fatto tutte le pratiche del caso in america e da noi non valgono sicuramentte un casso ..

magari vengono accettate in germania dal TUV .. ma ben sai che qui da noi ..

ti pongo un altro problema .. il cofano anteriore lo cambi e non hai problemi ..ma dietro ...

sei sicuro che il carbonio regga le sollecitazioni che riceverà quando apri il tetto?

non ti viene il dubbio che alla terza apertura/chiusura si crepa?

 

A mio avviso, hai ragione.

Gianlu, lascia perdere, non ne vale davvero la pena! Ci sono tante altre cosette che ci puoi fare sulla tua bella cabrio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Magari in dolce compagnia.... Ah ah ah!

 

eheheh già !!!! ops la sua morosa è iscritta