BMW Serie 3 F30/F31/F34 Sostituzione filtro gasolio BMW 318d 150cv

Buonasera a tutti ragazzi a breve dovrò cambiare il filtro del gasolio alla mia BMW 318d 150cv del 2016 con motore B47 e ho visto che non dovrebbe essere molto difficile, a parte la posizione scomoda .
Però leggendo un po qua e la mi son sorti dei dubbi per quanto rigarda la rimozione dell'aria dal filtro. Ho visto che molti usano ISTA, altri che dicono che basta semplicemente accendere il quadro e aspettare 1 minuto per un paio di volte...non ci sto capendo nulla
Cosa dovrei fare? Ho paura a cambiare il filtro e poi ritrovarmi con la macchina che non parte più

 

Ah capisco, secondo te basta accendere solo il quadro?

Stamattina ho compato il cavo Enet, e ho scaricato ISTA dalla firma di ANGEL, ho seguito le immagini che c'erano su come dovevano essere posizionati tutti i file di installazione e installato il tutto e sul desktop ho BWM Group ISTA, solo che adesso non so bene come si usa, non l'ho mai usato...tu sapresti aiutarmi?

Ho aperto il software e mi ha fatto aggiungere un "Nuovo Processo" e su "Caratteristiche Base" ho messo la versione della mia auto, dopo sono andato su "Trattamento del veicolo", "Funzioni di assistenza", "Motore", "Elettronica Diesel" e poi su "Sfiato del sistema di alimentazione del carburante" (credo sia questo) e nella colonna a destra mi esce "ABL Sfiato del sistema di alimentazione del carburante" però è in grigio chiaro e non me lo fa selezionare, sarà perchè non è connesso alla macchina?

Ti sarei grato se mi daresti una mano, non vorrei fare danni, a parte l'installazione non so dove mettere mani...non vorrei fare danni.


PS: ma ISTA utilizza internet per comunicare con qualche server? Perchè ho notato che quando crei i "processi" e come se comunicasse con qualcosa

 

Mmm allora ragazzi, vediamo se ho fatto tutto correttamente.

Nel drive ci sono le seguenti cartelle:


e dentro SQLiteDBs:





Ho scaricato dalla root:
- BLP_4.25.33.7
- ista_standalone_intaller_4.25.32
- ISTA_v4.25.32.21862

SPD_4.25.33 non l'ho scaricato perchè da quanto ho capito serve solo per fare codifiche, o sbaglio? O lo devo scaricare pure? (nel dubbio lo sto scaricando)

Da SQLiteDBs ho scaricato:
- GLOBAL_4.25.30
- EN_4.25.30
- IT_4.25.30

Ho creato una cartella e ho sistemato tutto cosi:



dopo ho fatto partire l'installer e ho atteso fino al termine dell'installazione, ho riavviato e fatto partire ISTA.

Fin qui ho fatto tutto correttamente? O devo fare qualcos'altro? Perchè sto cercando informazioni e leggo che parlano di ECU, EDIBAS etc, etc... se non ho capito male l'installer di Angel dovrebbe essere comprensibo di tutto

Altra domanda, ho visto che c'è la cartella "files_only_for_manual_install", a cosa serve? La devo utilizzare? Oppure va bene quello che ho fatto?

Dentro quella cartella c'è questo:



Perdonatemi le 1000 domande ma vorrei fare tutto in maniera corretta per evitare problemi...GRAZIE MILLE

 

Si, cioè ho scritto la procedura che ho usato per installarlo (per capire se ho fatto tutto correttamente) l'unico mio dubbio è se devo scaricare SPD_4.25.33 e se la cartella "files_only_for_manual_install" mi serve pure oppure la posso tralasciare

 

Perfetto, ho fatto tutto, ISTA ha funzionato perfettamente, ho fatto lo spurgo dell'aria senza problemi ed è partita subito

 

Ragazzi, ho una domanda, ho dovuto formattare il pc perchè ormai troppo lento e ho reinstallato ISTA senza problemi, lo collego riconosce la macchina però quando vado nella sezione "Trattamento del veicolo -> Funzioni di assistenza" si blocca il programma, non mi fa fare altro se non chiuderlo forzatamente (e in quel caso per un attimo si vede ISTA accedere in quella sezione per poi chiudersi) potrebbe essere il fatto che non ho collegato il mantenitore della carica su morsetti?

In alto a destra ci sono le diciture "KL15 --" e "KL30 --" con i trattini, come mai?

Sto impazzendo, non riesco a capire da cosa possa dipendere il fatto che si blocchi e non mi faccia andare avanti