sostituzione filtro aria

Un aumento di 7cv solo con il filtro è un po utopistico se ne prendi due è gia tanto con uno a pannello, io sto utilizzando un filtro BMC e mi trovo bene. La rimappa da chi l'hai fatta fare?

 

Io ho montato un bmc cda e ne sono contento........concordo con cop che 7 cv siano un pò troppi, non mi aspetterei tanto fossi in te.

 

io volgio ricordarvi che un filtro sportivo logora molto preventivamente il debimetro, dunque secondo me sostituendo il filtro aria più spesso il motore respira meglio, poi ognuno faccia come crede

 

io quando misi il filtro K&N ricordo che avevo un'accelerazione + pulita e soprattutto + grinta agli alti, ma questo è quanto, certo ne sono contento, anche xchè questi filtri si lavano e non son da buttare e ricomprare e poi cmq la differenza c'è, infatti l'ho lasciato e non ho minima intenzione di toglierlo, anche se è vero ciò che dice mauri...

cmq 7cv è esagerato come valore! sciao

 

i filtri di cotone per trattenere lo sporco vengono impregnati con dell'olio per la fibra con l'aspriazione quest'olio viene aspirato e si và a depositare sul sensore del debimetro che si logorerà fino a non far più tirare l'auto, io sulla mia avevo un filtro sportivo BMC, ma dopo poco l'ho rivenduto perchè l'auto perdeva giorno dopo giorno potenza, questo dovuto all'olio che si andava a depositare sul debimetro, ho provato a sgrassarlo con prodotti specifici e diluente, ma nulla tutto invano, io ti consiglio di rimappare ma lasciare il filtro originale, magari lo cambi più spesso, ma almeno non corri il rischio di cambiare debimetri, che sono alquanto costosi

 

Probabilmente dipenderà dal tipo di debimetro, io su un 318 ho percorso quasi 180mila km con un filtro J&R a presa diretta senza avere il minimo problema......ora ho un cda della bmc su un m3 3000 e non ho constato alcuna perdita di potenza.......anzi.
Io ti consiglio per tagliare la testa al toro di sentire cosa ti dicono in concessionaria dove l'hai presa......io feci così, è un consiglio che di solito danno volentieri.
Ciao Cristiano.

 

Ciao Falco, il moduletto su un debimetro ko fà proprio un bel lavoro, ora io non so il tuo caso ma se la lancetta dei consumi quando metti il pedale dell'accelleratore và a fondo scala non ne dovresti aver bisogno, naturalmente col tempo anche il debimetro perderà le sue caratteristiche e allora questo moduletto farà bene il suo lavoro, su un debimetro nuovo il modulo potrebbe dare un leggero incremento di prestazioni, ma dico potrebbe perchè ci sono casi in cui anche alzando la tensione al debimetro l'incremento non avviene (come se al suo interno ci fosse un regolatore che stabilizza la tensione oltre un certo valore)
questo è tutto, comunque su debimetri usurati il modulo và che è una meraviglia, dunque prima di comprarne uno nuovo si può provare il modulo di Christian72
ciao

 

Sicuramente su un benzina la cosa è un pò diversa, ma sui turbodiesel appena il debimetro si sporca leggermente le prestazioni calano di molto, esperienza fatta sulla mia auto 320d

 

Sul mio 320 e36 monto un filtro a pannello in cotone della Simota (accelerazione più regolare, lieve miglioramento ai bassi e rumore appena appena più cupo all'aspirazione - forse è diminuito leggermente anche il consumo di carburante - ma l'incremento di potenza forse è di 1-2 CVa 180km/h se sei fortunato!); teoricamente può essere vero che il debimetro ne possa risentire ma se stai attento alla manutenzione avrai la stessa affidabilità dei filtri in carta. Quanto lo detergo e lo lubrifico con olio spray (che unge in modo uniforme la superfice in cotone) lascio il fitro ca. 2-3 ore ad asciugare prima di installarlo; in questo modo sono sicuro che l'olio avrà la massima adesione sulle fibre di cotone senza imbrattare il debimetro; ho fatto la prova indirizzando l'aria del compressore sul filtro (A DEBITA DISTANZA!) e nessuna traccia di unto dietro al filtro! Quindi con una manutenzione attenta puoi stare tranquillo.
Considera inoltre che a differenza dei filtri in carta puoi sempre tenere alla massima efficienza il filtro pulendolo quando vuoi tu ed in funzione delle condizioni di utilizzo: ad ogni lavaggio tornerà sempre come nuovo con una spesa irrisoria, mentre il soffiaggio di un filtro di carta con aria compressa non serve a nulla: lo devi sostituire.
La situazione può essere critica per i filtri ad aspirazione diretta, infatti ho lasciato perdere - meglio l'affidabilità del box originale e poi richiederebbero anche una rimappa della centralina.
Concludo dicendo che personalmento l'ho sostituito per praticità d'uso.
Passo e chiudo

 

Grazie, ma la mia è una preparazione minima, mote altre persone sanno più di me, io ti posso solo dire le mie esperienze, comunque se l'auto và bene a una buona ripresa e la rimappatura è fatta ad hoc, per adesso lascerei perdere qualsiasi modifica, più in là appena il debimetro comincia a farsi sentire il moduletto si potrà montare, poi se hai bisogno ti posso dire magari i colori dei fili per il debimetro.
Ciao

 

il debmetro sulla tua auto è subito dopo il filtro aria e noti il connettore smontando la parte insonorizzante del motore, ovvero quella plastica superficiale del motore, comunque se và bene l'auto per adesso non fare modifiche strane, una bella rimappa per ottimizzare il tutto è più che sufficiente, tranne se tu vuoi una berlina abbastanza sportiva, allora ci sono diverse modifiche da apportare, ma anche molti euri

 

Ciao Falco,
Per quanto riguarda il filtro a panello ti consiglio BMC oppure K&N anche se la differenza in termini di potenza che ti da un filtro a panello rispetto all'originale è praticamente impercettibile (piu un fattore psicologioco che altro). I vantaggi sono una minore fumosità, ed un maggior afflusso d'aria al motore (che con la rimappa fa un gran bene!), ma il vantaggio maggiore è di non dover piu spendere soldi per cambiare il filtro aria.
Per quanto riguarda l'affidabilita non ci sono probblemi, a meno che, nel pulirlo non vai a dannegiare il tessuto filtrante oppure non metti l'olio dopo il lavaggio.

Spero che i mie consigli possano venirti utili

SALUTI
TEO

 

mi avete fatto incuriosire su questo moduletto di cristian72. di che parla? oppure, dove posso leggerlo?

 

ho messo oggi un cda....al momento posso dire che il motore e' piu' libero e superati i 2000 giri diventa un leone......e fa' unbel rumorino

gia' prima ero piu' libero dell' originale con un pannello sempre bmc....