sostituzione filtro aria 330d (allucinante !!!)

e la manodopera prevista per i tagliandi ufficiali sale......

 

e cosi il motore e longidudinale !

 

se fossero cosi le cappelle bmw.. sarebbe un auto perfetta:wink:....

e lo è anche se togliamo... lamelle aspirazione..... turbine....

 

purtroppo è così , anche per me che di cilindri ne ho solo 4.
Quando devo smontarlo mi preparo "psicologicamente" , mi fa incazzare perdere tutto quel tempo per un filtro aria:

nei nuovi motori ( 4l-6l diesel ovviamente) però hanno risolto posizionando la scatola filtro classica sul lato sx , di sicuro per il 2 litri, il vano del 3000 ancora non l'ho visto dal vivo.

 

si mancano le immagini illustrative

 

Ad ogni tagliando il "problema" si ripresenta...

Eì stata una caxxata di bmw...

Consolati pensando che in audi ogni 100k km hanno la cinghia di distribuzione da fare e tu no..

 

Non è che sia comodissimo il filtro dell'aria sui 3000 diesel...ma personalmente è più scomodo quello dei 2000 da smontare...soprattutto per imboccare le viti del coperchio....grrrrrrrrrrr tutte le volte!!! Idem per la serie E90, dove bisogna togliere anche le due barre di torsione...invece nei nuovi motori ho notato che hanno cambiato totalmente sistema (per fortuna!)

 

So bene di cosa parli. Una cosa: è cosi anche nelle bmw di cilindrata inferiore a gasolio. Benzina ce l'ha a parte, in uno scatolotto apribile...

Dal 2007 in poi, perlomeno nella serie1, con il restyling, l'hanno messo uguale anche nel gasolio: io ho 3 clip, le tolgo e ho il filtro in mano... Presumo uguale anche sulla serie3.

Nella mia ex 330cd c'era da tirar giu il mondo, tutte le guaine, canaline dei tubi, tutta la scatola microfiltro, la copertura posteriore ecc ecc...

 

Confermo! Ma il più assurdo è quello della 320d, in particolare la E90 prima serie, quella da 163 CV...ci sono anche le barre di torsione...e nei 2000 diesel hanno messo delle viti scomode a dir poco, molto più scomode che sui 3000...

 

col risultato che se fosse comodo, ad ogni lavaggio auto, darei na pulita.. invece resta sporco per migliaia di km

 

barre di torsione????????????????????????????????????????????????

 

Per carità Matte!!! Non farci caso a quello che ho scritto!!! Intendevo le due barre duomi...mezze se si può dire...non la barra di torsione!!! Che sbaglio stupido che ho fatto!!!

 

......che strane lamentele......,non sapevo di questo problema...

Sul 535D il filtro aria motore (...e anche i due abitacolo) e' assolutamente in piena vista e si apre e si chiude in 2 minuti con comodi gancetti.

Lo pulisco ormai spesso e volentieri,c'e' sempre di tutto dentro,sabbia,lanugine,foglioline secche,ecc...

Mi raccomando,se potete,preferite questo motore a quelli inferiori,anche per questo motivo.:wink:

 

io dovrei fare il tagliando dei 60.000 km sulla mia 330d touring e91, qualcuno sa cosa vado a spendere e che lavoro fanno?

grazie

 

anche sulla x3 20d devo smonatre la duomi e' u macello.....

 

vaiper ha fatto un bellissimo video che e' su youtube.... penso siano 5 o 6 filmati....vediamo se lo trovo...

eccolo... questo e' il primo.. poi quando lo aprite sulla destra ci sono gli altri:

 

qualche immagine sarebbe più che ben gradita, devo accingermi a fare il tagliando con le varie sostituzioni filtri. ma cambia molto fra E90 pre-rest ed E90 rest?