BMW Serie 1 F20/F21 SOSTITUZIONE DISCHI POST, CHE GUERRA

Grazie per l’info. Io quando ho smontato i miei dietro MSport per un attimo sono andato nel panico (perché volevo portare a termine il lavoro che mi ero prefissato) ma smuovendo un po’ e tirando con un po’ di decisione sono riuscito a toglierli senza mollare alcun registro.

 

quoto @ilGuru77 anche a me i dischi posteriori sono venuti via piuttosto facilmente (li ho cambiati con quelli ventilati dopo poche migliaia di km) ... non è che il registro della leva del freno a mano è regolato male, mi spiego meglio quanti "scatti" del freno a mano ti servono per frenare l'auto con le ganasce posteriori? chiedendo la regolazione della leva del freno a mano in bmw mi hanno detto che normalmente è regolata fino a 8 scatti (infatti avrei preferito una leva più corta)

 

I bulloni delle mie pinze erano segnati con del colore (un segnetto sulla testa del bullone e uno vicino a dove va in battuta), ma non so se lo abbiamo fatto in bmw in occasione di qualche lavoro oppure sia così dalla fabbrica. In ogni caso erano stretti ben bene ma mettendomi sotto alla vettura non ho avuto troppe difficoltà (forse ho fatto più fatica serrandoli per portarli di nuovo al segno).

 

Dischi più pastiglie meno di 50 euro??
Che marca?

 

Direi della Lego!!!

 

Impossibile.
Della Lego costerebbero molto di più

 

questa è bella!!! i dischi originali con la campana ossidata?

 

Si i miei originali sono ossidati. Mi ero a suo tempo lamentato ma avevano tagliato corto dicendo che non inficiava la sicurezza e le prestazioni dell'auto, ed era solo estetica.

 

forse che i dischi pieni sono un pezzo unico, quindi campana compresa mentre i ventilati sono in 2 pezzi, in quanto la campana è di alluminio?

 

Si...ricco di spirito! No purtroppo non ho un ponte ed ho fatto tutto con il crick (e cavalletti di sicurezza, nonché ceppi di legno blocca gomme ).

Esattamente, però purtroppo si rilevano ossidazioni anche sugli MSport (i miei non ancora).

 

può capitare si ossidano o creano ruggine, specie se l'auto prende molta pioggia e umidità

 

Però scusami, che razza di freni hai preso per 60 euro? Non vuole essere un offesa questo messaggio, però la cifra è veramente bassa, a me per la sostituzione delle pastiglie posteriori hanno preso 235 euro in BMW...

 

no, la mia ha le campane dei freni in alluminio (e non penso sia l'unica) e quindi non si ossidano...ma nemmeno quelle della Nissan Micra si sono ossidate che di certo in alluminio non sono..!!!!!
Qui in foto si vede bene..la campana in alluminio punzonata al disco...

 

la campana sembra simile ai dischi msport... ma i dischi normalmente non hanno la campana in ghisa o leghe simili? prendendo un disco in mano dalla parte interna sembra proprio ghisa (generalmente ho trovato solo lì la ruggine e non esternamente)

 

Ti dico per certo che si ossidano anche quelle in alluminio (non è acciaio inossidabile, si ossida anche lui), certo meno di quelle in “ferraccio” che fan proprio la ruggine, e se si tiene sempre piuttosto pulita la macchina si ossideranno molto meno facilmente, ma succede, visto con i miei occhi.