BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 sostituzione cuscinetto

come sarebbe bello se ognuno di noi avesse sotto il proprio avatar, scritto il tipo e modello di auto.................anche per poi poter dare delle risposte precise........come in questo caso.

 

33412450406
questo il codice Bmw

 

https://www.leebmann24.de/reparatursatz-radlager-hinten-value-line-3er-1er-33412450406.html

https://www.autoparti.it/

http://www.autofriends.it/bmw_b16/3-e90_m5389/320-d_v18452/kit-cuscinetto-ruota_l100579?ga=654

 

ho letto solo ora per bene che a te interessava sapere il costo compreso del lavoro, io avevo intuito leggendo veloce il costo del ricambio.
visto che non è un componente che può pregiudicare oltremodo una sporta di garanzia per parti più soggette a gravi danni (catena distribuz-lamelle- turbina) ti conviene comprarlo tu e farlo fare da un meccanico generico, risparmierai sicuro almeno 100€

 

Cuscinetto di concorrenza tipo skf febi ecc stai massimo sulle 50/60 euro...calcola un cinquantone al meccanico per la manodopera...

 

concordo con Paulino cotechigno. non superi le 120 140€ totali

 

Riuppo la discussione perchè mi trovo anche io nella situazione di dover sostituire il cuscinetto/mozzo anteriore dx della mia E91LCI 20d 177cv, pensavo di prendere questi https://www.ebay.it/itm/Front-Wheel-Bearing-Hub-for-BMW-Series-1-E81-E88-3er-E91-E92-E93-31216765157/172821576109?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649
ma mi sorgono 3 dubbi che spero voi possiate chiarirmi.
1. su realoem con il mio telaio trovo il kit value line cod. ricambio 31222405866 mentre il solo pezzo di ricambio ha come codice 31216765157 qual'è il ricambio giusto da prendere e in cosa differiscono??
2. controllando il mozzo dell'auto per capire se è un lavoro che posso farmi in garage vedo che nella parte anteriore entra il cavetto dell'abs, è collegato da qualche parte nel mozzo? ha bisogno di essere collegato da qualche parte sul mozzo nuovo?
3. conoscete le coppie di serraggio dei perni pinza e mozzo?
Grazie mille

 

ti posso dare un consiglio? prendilo in bmw. questo è un componente fondamentale , e non costa un milione di €. cerchiamo di risparmiare dove possiamo, qui meglio evitare il risparmio. imho

 

per quanto riguarda il cavetto è del sensore abs e va messo dietro ma tu in realtà se prendi solo il cuscinetto non devi smontar nulla del cavetto o altro, devi solo svitare e avvitare poi i4 bulloni che lo tengono cllegato al mozzo

 

Grazie mille per il consiglio, credo anche io che sia un componente fondamentale per la sicurezza ma sembra anche che non sia tutta questa alta tecnologia che un costruttore non al top mondiale non possa produrre. seguirò comunque il tuo consiglio chiedendo un preventivo in bmw, quello che mi frena è che sò quanto costa e quanto ci vuole a montarlo...e mi girano vedere un ricarico esagerato tutto quà.
Quindi dici che il sensore legga dentro il mozzo ma non sia materialmente collegato con esso? è solo piantato li insomma.
Grazie

 

Cambio cuscinetto fatto, nulla di complicato, solo un pò scomodo stringere i perni per il resto alla portata di tutti quelli che hanno un pò di manualità, io ne ho approfittato per farmi anche il cambio dei dischi e pastiglie...specialmente i dischi erano alla misura minima consigliata.
A circa 1500km dal lavoro nulla da segnalare, rumore sparito.

 

ok perfetto

 

ciao a tutti , sento un leggero sibilo mentre sono in marcia, proveniente dalla lato sx , non riesco a capire se sono i cuscinetti o altro, la macchina a solo 87000km, qualcuno mi può dire se sono sulla giusta strada o e il differenziale che fa rumore ? e come faccio a discriminare cose che lo fa ?

 

ciao, hai presente il sibilo di un cuscinetto della lavatrice usurato, io ho questa sensazione, il rumore non è eccessivo ma si sente, (sembra il sibilo della ventola del clima per interderci, con clima spento)
non ho rumori di sferragliamento o tac,tac di biglie rotte, quello che voglio capire è se posso andare avanti cosi o devo intervenire per ripristinare..

 

ciao, stamattina fatta provare da un capo officina bmw, dopo aver percepito il rumore e testato con me l'auto, non è stato in grado di dirmi cose, se il differenziale o il cambio o cuscinetto, il rumore e veramente tenue, e si sente in genere in rilascio con motore al minimo e frizione schiacciata. mi ha detto di proseguire cosi, se peggiora di tornare, pero a me e venuta un idea: se cambio l olio del differenziale, e del cambio, magari risolvo?
il capo officina a stressato in curva i cuscinetti senza avere un riscontro! cosa puo' essere allora ?