BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Sostituzione compressore sospensioni :-(

Salve ragazzi,
dopo anni....e sottolineo anni...di peripezie ed imprecazioni (per dirla pulita!) stamattina ho preso una decisione estrema ma, secondo me, necessaria.
Come buona parte di Voi ho il famoso problema sulla parte posteriore delle sospensioni ed anche io sono entrato nel famoso tunnel: soffioni...elettrovalvola....compressore. Il tutto dettato dagli incredibile prezzi dell'officina autorizzata BMW (ho un preventivo delle settimana scorsa per un intervento completo di sostituzione soffioni, compressore ed elettrovalvola ad una folle cifra di 3600euro!!! Dimostrabile da preventivo su carta intestata BMW). Siccome sono stanco dei vari "pacchi" presi sulla baia o su amzn (compressori che si bruciano ogni 6 mesi, soffioni che si bucano subito ed elettrovalvole che mai hanno funzionato) ho deciso di fare un cambiamento radicale che ho già visto fatto su altre auto della mia stessa città (soprattutto parlo di F11): eliminazione del compressore e dell'elettrovalvola ed aggiunta di una T che congiunge i due tubicini dei soffioni dx e sx e sulla terza uscita una valvola come quella per gonfiare i pneumatici. Molto semplicemente basta collegare il tutto ad un compressore 12volt (da tenere nel baule) e gonfiare gli ammortizzatori a piacimento in base al livello di carico dell'auto. Lo ha fatto un mio amico e mi ha detto che è rinato, lui addirittura non ha il compressore nel baule...ha solo il tubicino che gli arriva dentro e passa dal gommista a gonfiare se dovesse occorrere, risultato: 6 mesi che non ha più il benché minimo problema. Voi che ne pensate? Conoscete qualcuno che ha optato per questo gesto estremo? Io sono pronto a farlo. C'è qualche grossa controindicazione? Premetto che ormai l'auto la uso per girare in città e per poche uscite a non più di 100-120km di distanza. Attendo vostri commenti e suggerimenti. Grazie :-) Leo

 

Sarebbe un'ottima soluzione. Conosci qualcuno che l'ha fatto?

 

Aggiornamento: ho effettuato la modifica :-)
Ho staccato i tubicini dell'aria che entrano dentro l'elettrovalvola e li collegati ad una T che su 2 lati ha gli attacchi rapidi della misura dei tubicini e dall'altro una filettatura dove ho dovuto saldare una prolunga "valvola pneumatici"...un piccolo foro passante che fa sbucare la valvola dentro il baule (sotto il coperchio che copre il vano batteria)...un piccolo compressore 12v 160PSI ed il gioco è fatto! Ho settato la pressione di gonfiaggio a 6bar e la macchina si è posizionata ad un altezza di 65,5cm (distanza tra la base del cerchio da 18 ed il passaruota). Se non ricordo male dovrebbe 68,8cm la distanza perfetta (c'era una tabella di riferimento in base al cerchio utilizzato...qualcuno ce l'ha?). Ho controllato bene che non ci siano perdite né sulla saldatura che sugli attacchi rapidi ma ho notato che nell'arco di 24 ore (ho tenuto l'auto parcheggiata in garage sotto osservazione) i soffioni si arrivano a scaricare completamente...ergo...ce n'è uno sicuramente bucato (quando c'era l'elettrovalvola si "coricava" su un fianco....adesso con il sistema dei "vasi comunicanti" va tutto giù allo stesso modo).
Devo soltanto sostituirlo e spero (ne sono quasi sicuro) di poter dire addio per sempre ai problemi con compressori ed elettrovalvole. Ho lasciato tutto il sistema originale montato ed ho solo staccato l'alimentazione al compressore con l'unica anomalia che mi compare, all'accensione, il messaggio di errore "Assetto"...ma posso conviverci ;-)

 

Grazie mille :-)
Allora vuole dire che sono 2,6cm più alto per adesso.
Allora dovrò scendere di qualche decimo la pressione preimpostata per farla fermare a 62,9.
Grazie davvero.

 

Grazie mille x la tua gentile e precisa puntualizzazione. Anche io ho pensato la tua stessa identica cosa. Purtroppo ho dovuto correre il rischio perché proprio in questo momento nn mi posso permettere 3600euro di intervento officina BMW! Sul discorso variazione altezza (in base al carico) ti do pienamente conferma perché questa sera ho dovuto aumentare di "mezzo bar" la pressione dopo che i miei figli (100kg totali) sono saliti sui sedili posteriori. Ho percorso circa 20 km sulla statale ed affrontato curve....tutto è sembrato andare bene (fino ad adesso nessuna differenza con il sistema originale)...ma vedremo cn il tempo cosa succederà.

 

Anche questo ho valutato...infatti ho lasciato tutto il sistema originale installato (di fatto dovrei solo riattaccare i tubicini dell'aria all'elettrovalvola e tutto torna normale). Sul discorso "reale" relativo alla sicurezza sono tranquillo perché l'auto non è più utilizzata per lunghi tragitti (di oltre 500-600 km a tratta) perché ho auto aziendale adesso...bensí...solo per tragitti in zona. Ieri sera ho avuto modo di percorrere 20-25km e si è comportata egregiamente (non ho spinto...andatura normale su una provinciale con traffico scorrevole). Staremo a vedere :)