BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Sostituzione compressore sospensioni :-(

Poco fa prendo la macchina (ferma da lunedì scorso) e parto per percorrere circa 40 km.....dopo qualche km mi indica a display che ho la ruota posteriore dx che perde pressione, io cmq tiro dritto fino ad arrivare alla meta.... sulla strada cmq la sento rigida dietro non appena prendo qualche piccola buca o avvallamento.
Arrivo a destinazione, controllo il posteriore e lo trovo su entrambi i lati un po bassa.....la ruota dx non sembra sgonfia.
Ca@@o è successo?
Non vorrei che dopo una sosta di una settimana, all'accensione non sia partito il compressore....fatto sta che fino a ieri sera la macchina aveva la giusta altezza

 

zio lupo

 

Ecchime....sostituito fusibile F182 e tutto è ritornato nella norma

 

giusto per info
agosto di quest'anno
mai successo prima in ormai 3 anni e 35.000km mi si accende la spia pressione bassa pneumatici dopo che rientro dall'umbria
controllo ma è tutto ok, faccio il reset e via
dopo 2-3 giorni (ed 800km) succede di nuovo, sempre uguale pressione ok
poi dopo altri 2 giorni di nuovo (10km), idem pressione ok
dopo qualche giorno (30-40km) riprendo l'auto e me lo fa, la spengo, faccio la spesa e quando la riprendo lo fa di nuovo... e mi inizio a preoccupare
non ricordo dove ma leggo con con il caldo eccessivo può succedere, però non ci credo troppo...

ora sono 20 giorni che non lo ha fatto più

 

Nel mio caso invece la pressione della ruota posteriore dx era scesa a circa 2.3 invece di quella da me impostata a circa 2.8.....questa credo sia già la seconda o terza volta!
Evidentemente il problema, anche se sorvolabile, c'è.

 

Buongiorno...finalmente sono riuscito ad avere 1 ora per sostituire i due ammortizzatori ad aria...solo che ho fatto lo sbaglio di non staccare il fusibile del compressore...a sostituzione avvenuta rimetto giu la macchina...riaccendo la macchina e il compressore non parte in automatico.
Controllato lo stato del fusibile da 40A 182 e del 152 da 5A e sono tutti ok...relè OK...compressore facendolo partire manualmente dal relè funziona.
Devo staccare la batteria e lasciarla staccata per fare un reset? Se si per quanto?

 

Dovrebbe ripartire da solo, staccando la batteria non cambia molto

 

Ciao CarMons,
Era quello che pensavo e speravo anche io invece nulla.
L'unica cosa che noto che una delle due ruote posteriori sembra un po piu alta mentre l'altra un po più bassa....che non debba tirarla su di nuovo e far abbassare quella piu alta cosi da portarle allo stesso livello e rinizializzare quello che legge la centralina?

 

Portate tutte e due le ruote allo stesso livello(basso) ma non parte in automatico il compressore.
Provato il compressore in manuale senza nulla collegato e la pressione è più che ok...non si riesce a tenere il dito sull'uscita dell'aria.

 

Non hai ISTA?

 

non so cosa sia ISTA...ho bimmercode...non so se fa la stessa cosa.
immagino che sia un problema di centralina oppure dei due sensori posteriori...

 

È il programma che usano in officina per la diagnostica. In teoria dopo aver cambiato i soffioni con quello dai il segnale per il reset del sistema.
Hai toccato la centralina nel vano del baule? Potrebbe esserci un problema di cavi fino al relè?
Hai provato a muovere i due sensori sulle sospensioni posteriori e vedere se si muove?

 

No ho sostituito solo i soffioni e basta...l'unica cosa che non ho fatto e scollegare il compressore.
Pensavo che a macchina spenta non funzionasse nulla.
ISTA lo posso scaricare oppure acquistare? Per il collegamento con la presa OBD posso usare quello che utilizzo per bimmercode via bluetooth?

 

No, ci vuole un cavo enet

 

Finalmente dopo tanto penare stasera sono riuscito a leggere l'errore che mi da.
Con ista+ mi dice che c'è la valvola di sfiato dell'impianto che non va...ma non sono riuscito a capire dov'è.
Purtroppo non sono riuscito a fare lo screen del software perché sul piu bello enel mi ha tolto corrente per un guasto.
Domani riprovo a collegarmici e faccio la stampa dello schermo con il tipo di errore.
Speriamo che magari a qualcuno di voi venga in mente cosa può essere........comunque vada

 

Trovata la valvola di sfiato...controllato il cablaggio e la continuità del positivo e negativo.
Provato a resettare la memoria errori ma sembra che dopo il processo di reset rimanga in memoria lo stesso.
Qualcuno ha idee a riguardo?
Su ista+ il morsetto 15 e 30 incidono sul funzionamento del reset?

Thanks

 

Ma sono errori ancora presenti o in memoria?

 

Ma stai buono valà che sono un coglione di prima categoria...i difetti più stupidi sono quelli che si trascurano...alla fine dovevo seguire i consigli di ista nel troubleshooting...era un filo tagliato nel cablaggio che va dallo spinotto della valvola di sfiato allo spinotto della scheda EHC.
Quello che non mi spiego è che tutto il cablaggio fatto con il nastro telato non aveva segni o tagli per far presumere ciò...sta di fatto che me lo sono liberato tutto fino a trovare il taglio.
Ora ho cancellato la memoria di errore ed è scomparso dal cruscotto ed anche sulla lista delle centraline non ci sono piu errori.
Domani mi rimane di rifare l'assetto seguendo sempre i passaggi di ista e poi spero che funzioni tutto nuovamente....comunque vada...

 

Sera a tutti, scusate conoscete il compressore aerosus?, sapete dirmi la sua affidabilità?

 

Ciao, no, io l'avevo valutato ma poi scartato in favore di un cinese che costa la metà e funziona ancora, aerosus costava 349, il cinese XSD trovato su amazon 149, lo trovi con questa chiave di ricerca "37206789165 Pompa compressore sospensioni pneumatiche per 7 F01 / F02 / F04, 5 F11 / F11N, 5 GT F07 # 37206789450 37206794465"