BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Sostituzione ammortizzatori

U.u grazie



Appena finito di vedere il video, fra un pò vomito... Hahahah mamma ma .... Uhmmm meglio i posteriori questa pare s ammazza hahah

 

Ciao, io ho montato i bilstein b4 sport e devo dire che sono molto soddisfatto....pagati 160€

 

Bene trovato un video dove spiega tutto bene, in questi giorni ci provo... Ecco il video

 

Salve a tutti, la mia E81 123d con ben 270k Km pretende ammortizzatori nuovi, e come dargli torto!
Considerando che ha l'assetto M e non voglio stravolgerla, ma neanche ammorbidirla, mi piacerebbe avere consigli.
Ho visto sia SACHS che BLISTEIN B4 con prezzi attorno ai 300euro, i B6 non posso montarli ed i B8 costano il doppio, per quanto riguarda KONI non ho trovato commenti.
Consigli?
Grazie

 

Dove hai controllato? Di solito i B8 costano solo qualche euro in più (dei B6). Comunque con le molle msport puoi mettere anche i B6, non è così bassa.

 

Ciao, ho visto su ebay, i B8 sto sui 500e, i B4 sui 250e, entrambi senza kit tamponi e cuffie antipolvere.
Per i B6 ho visto sul sito blistein e ho letto che non montano su telaio M perché solo a stelo lungo.

 

Visto il chilometraggio, tamponi e cuffie le sostituirei.

Il B4 è al pari di un OEM, quindi per prendere il B4 prenderei il Sachs. Detto questo tra il B4 ed il B8 la differenza è notevole in termini di qualità quindi se devi andare al risparmio, metti il Sachs, se vuoi migliorare, il B8.

Occhio ai codici perché devi prendere quelli per auto telaio sportivo e mi riferisco sia ai B4 che ai Sachs.

 

Ok grazie, prenderò un kit completo, sto controllando tutti i codici e le date di produzione sul catalogo Sachs. Ero un po' spavento dai B4 perché li avevo montati all'epoca sulla mia Peugeot 206XS ed erano molto più morbidi degli originali (dietro aveva il ponte torcente senza molle) tanto che dopo qualche giorno li feci smontare.

 

Occhio che un ammortizzatore nuovo è sempre più confortevole di un ammortizzatore con 200.000 km quindi non è detto che sia più morbido ma semplicemente che l'idraulica lavora di nuovo....

 

Salve a tutti ragazzi.
Ho una bmw serie 1 e87 5 porte 116d.
Dopo i primi 180.000 km, ho dovuto fare rimontare gli ammortizzatori scegliendo, sotto consiglio del meccanico specializzato, i sash che a detta sua erano uguali a quelli originali bmw. Rispetto agli originali, portati allo stremo, questi sash li ho trovati un po’ duretti e anche alla guida noto un po di instabilità. Tralasciando dei rumori dovuti temo alla scatola dello sterzo, ho deciso di cambiarli di nuovo a 280.000 km.
Non ho molta voglia di spenderci 700€ Visto che a maggio ho cambiato: Catena, pompa dell’acqua e due braccetti (1351€).
Cosa mi consigliate per riprendere almeno una guida più morbida e fluida come un tempo?

 

Se hai trovato duri i SACHS, che sono pari all'OEM, la vedo dura trovare trovare qualcosa di più "molle".
In mille ti consiglierebbero ben altro visto che l'instabilità non è più solo imputabile ai burrosi Sachs bensì a tutti i silent-block

 

a 218.000 km ho cambiato i silent block e i 4 ammortizzatori con tamponj annessi. Il mio meccanico suggerisce di mettere gli originali perché sono trati alla perfezione, soprattutto i posteriori perché dietro la macchina e più leggera e da un senso di instabilità. Tu hai notato qualcosa di simile nella tua?

 

Venduta a 195.000 km ma andava ancora benissimo, avevo però sostituito gli originali a 110.000 km con dei B8, era una Msport, parlo però di un 320d LCI 177@225 del 2009.
Meglio dei Sachs ci sono i B4, sono però dei bi-tubo e non a stelo rovesciato come B6/B8.

 

il bitubo per l'utilizzo stradale non è che sia proprio da scartare eh...

qui un sunto trovato per caso, dove spiega le differenze fra mono e bitubo.

a mio avviso, come anche del resto si evince dall'articolo, il monotubo è più adatto all'uso su pista

https://bmwmania.freeforumzone.com/...-tubo utilizza un,gas all'interno del bossolo.

 

Io sulla mia vecchiotti 118d ho messo una marca strana mi pare sia jappan, posteriori messi da me ...stranamente e venuta mega bassa...( Non ho cambiato le molle, anteriori fatti cambiare dal meccanico, l'anteriore pare più alto .) E nel prendere i fossi ( buche senti un toc avanti ).
Però stranamente la macchina va alla grande lol molto meglio non so cosa abbia sbagliato il meccanico ma me gusta...
Secondo voi perchè?

 

@DevilM33 ciao, come ti trovi con gli ammo japan parts?