Sostituire solo le molle è una operazione semplice?

caro Mark, non sono stato io a parlare di molle per la Z 4...

la BMW non offre un assetto ribassato?

mi sembra di ricordare che esista un catalogo di pezzi speciali chiamati "performance", però non so dirti se tra questi ve ne siano disponibili per la Z 4;

sul sito BMW si può trovare qualche informazione in merito.

sul mercato del tuning invece sicuramente...

ciao

 

hai ragione, ho visto anch'io; esiste solo un assetto adattativo( cioè degli ammortizzatori con smorzamento variabile a controllo elettronico) con altezza ridotta di 10 mm; ma credo che debba essere scelto come optional al momento dell'ordine...

comunque le mie considerazioni precedenti sul controllo di stabilità non erano riferite ad un modello particolare, saluti

 

soluzione

caro Mark, come pensi di risolvere il problema?

ciao

 

fregatura

allora intuisco che te ne fregherai, ciao

 

domanda da ignorante:

al poseriore non basterebbe sgravare l'auto dal peso con un cric,scollegare l'ammortizzatore e alzare ulteriormente per liberare la molla?

non è l'ammortizzatore stesso che funge da fine corsa in estensione?

 

caro Marzo, non è affatto una questione banale;

quello che dici potrebbe bastare...

in ogni caso se si vuole agire in proprio il tentativo andrebbe fatto, anche se c'è da tenere in conto la presenza della barra stabilizzatrice;

ciao

 

augurio

augurandomi di non avere detto inesattezze; ciao Mark

 

Giacomo,non intendevo banalizzare,la mia era appunto una domanda.

sto cercando di capirne di più e siccome so che come me ti diletti nell'approfondire questioni tecniche ho pensato di rivolgerti il quesito;

la questione della barra ?

è d'intralcio?

o presuppone il calaggio di entrambi i bracci di sospensione contemporaneamente?

 

La barra antiroll post non e' un impiccio, basta staccare i tiranti verticali.

 

ragazzi mi serve una conferma, perfavore chi puo dirmi se le molle dell'e46 touring 330d 205 cv sono compatibili con la e 46 150 cv touring?principalmente mi interessa sapere se li puo montare sia all anteriore che al post..

grazie

 

precisazione

caro Marzo, scusa se non mi sono espresso chiaramente, volevo solo dire che la tua questione è fondata( almeno a mio avviso) e sicuramente non da "ignorante", anzi!

ecco perchè ho detto "non è banale".

per quanto riguarda la barra antirollio, questa "lega" le sospensioni destra e sinistra, quindi, come hanno detto altri, se l'escursione ottenuta disaccoppiando l'ammortizzatore non fosse sufficiente, allora bisognerebbe staccare un tirantino della barra; a questo punto la sospensione sarebbe libera con la massima escursione e la molla potrebbe essere levata dal suo alloggiamento senza bisogno di comprimerla...

ad ogni modo in caso di smontaggio come detto sopra, potrebbe essere necessario sostenere il tutto, magari con un martinetto idraulico, per evitare che il peso non indifferente dell'insieme freno, semiasse e bracci possa causare qualche danno.

altra precauzione è quella di non fidarsi del cric in dotazione ma porre anche un supporto sotto la scocca...sufficientemente resistente.

ciao

 

grazie Giacomo per i chiarimenti,allora forse la modifica che ho in mente si può fare(mi piacerebbe conoscere il tuo parere)(eventualmente anche di chi volesse intervenire)

la questione è questa:

abbiamo assodato che cambiare le molle è relativamente semplice

purtroppo però date le esigue finanze non posso permettermi l'acquisto delle stesse. debbo trovare una soluzione alternativa se voglio abbassare diciamo 1-2 cm l'auto dietro.

se il fine corsa in estensione del braccio è dato dall ammortizzatore(visto che se lo sganciamo esso cade libero),potrei variare il punto dove è fissato al braccio,spostandolo più in basso(è come avere il braccio più in alto) in modo tale da avere la molla più compressa? (minore altezza nonche irrigidimento dato l'aumentato precarico)

non sarei in grado di agire all interno dell ammortizzatore,che forse è il lavoro giusto,tra l'altro reversibile,ma forse spostare il punto di attacco riesco a farlo..(lavorandoci ma a costo zero)

ti ringrazio di già in quanto sicuro di un tuo interessamento

 

Non avresti nessuna variazione.

Per ottenere il risultato che cerchi e' sufficiente variare lo spessore dei piattelli in gomma fra molla e scocca.

Uberto