sospensione autolivellante irregolare

ciao. allora a me il compressore e relè lo hanno passato in garanzia totale.
( anzi ti dirò di più...lo ha cambiato l'ex proprietario il giorno prima di darla a me. e sia dove è andato lui che dove dovevo andare io hanno fatto lo stesso trattamento.
paghi solo la manodopera.
ovviamente se l'auto è ancora all'interno del best4.

 

scusate ragazzi l'ho appena presa anch'io (e61) e ho riscontrato il problema, ma se non la curo cosa posso incorrere? grazie a presto

 

che ad un certo punto restano sempre inattive e non si "autolivella" più :wink:

 

Sosp. autolivellanti inattive.....

E poi inevitabilmente ( dopo qualche tempo che il compressore non ricarica più ) la vettura si "siede" sul posteriore, ovvero si abbassa fino a circa 10 cm da terra, oltre ad avere un comfort di marcia pessimo......

 

esatto!
io ho preso appuntamento in conce per il 12/01 e vediamo che mi diranno...

 

ma se si prova a richiedere solo la guarnizione e farla cambiare dal meccanico di fiducia cosa ne pensate? cmq grazie per le sempre preziosissime risposte!!! tra un po mettero' le foto della mia bella

 

Stesso poblema.

Stesso difetto. Prima funzionamento irregolare, poi sospensioni inattive. E' comparso improvvisamente dopo aver caricato la macchina per la settimana bianca (che per mia moglie si traduce in mezza casa, tre armadi e vestiti di ricambio per tutto l' albergo !).Non so se la temperatura influisce, ma è iniziato in autostrada mentre faceva -1 e poi è proseguito in modo alterno durante la settimana anche con bagagliaio vuoto. Sono tornato a Roma da due giorni e sembra tutto ok. Comunque non ho notato nessun problema alla macchina, e l' altezza da terra mi è sembrata sempre costante. Ma può essere a 50mila km ? Che ne pensate ?

 

penso ankio che il freddo restringa la guarnizione in oggetto non avendo piu una buona tenuta, quindi bassa compressione. ma sinceramente a 50mila km mi sembra esccisivo.... a me ha quattro anni e 140mila km

 

Pure la mia da' questo messaggio ed ha cominciato che aveva 55k km. adesso ne ha 112k e lo ripete ogni tanto.Specie quando fa molto freddo (-3,-6°C). lo ripete soprattutto quando sale un passeggero. Probabilmente la causa e' data dal fatto che allunga leggermente il tempo di ricarica e i tempi scritti sulla centralina sono un po' brevi. Adesso dopo 57k dalla prima comparsa gli eventi sono molto piu' rari. Probabilmente non serve poprio cambiare il compressore, ma far allungare i tempi di allarme. (non vorrei dire ,ma si trattera' proprio di quello che fanno in conce...e poi ci mettono in conto la sostituzione del compressore completo!!)

 

....quarto giorno e nessun messaggio.... a questo punto credo che la temperatura sia determinate, altrimenti non saprei cosa pensare.
Comunque in conce non ci vado finché non struscio col catalizzatore sull' asfalto.

 

Io ho avuto il problema sulla mia ex auto, una 525 Tds Touring E39... prima sulla sosp dx e poi su quella sx. La guarnizione di gomma era vecchia ed usurata e perdeva aria... con la macchina accessa il compressore ce la faceva a farla stare su ma, una volta spenta, si abbassava... Ovviamente col tempo la situazione sarebbe peggiorata, non mantenendo il livello nemmeno a vettura accesa. Le ho cambiate, ma non in conce BMW, pagando circa 250/300 Euro cadauno.... uno lo scorso anno e il precedente 3 anni fa. In ogni caso quelli si erano rotti per usura, l'auto era del '97.... Ma il bug attuale sulle Touring vale solo sui 530 o anche sui 525 ? Io ho ora un 525D E61 di Nov-05 acquistato usato e non so se sia già stato fatto riparare oppure no..... per ora non mi ha dato nessun problema però...

 

Anche la mia è del 2005 ed è una 525 d touring. Con oggi sono 5 i giorni che non mi da più il messaggio. Ho riflettuto è credo possa dipendere oltre che dalla temperatura anche dalla pressione esterna, che si traduce in altezza sul livello del mare. Comunque incrocio le dita e se alle brutte devo intervenire smonto il compressore e lo pulisco. Poi ho un altro problema sui sistemi di ritenzione. Non so se il vecchio proprietario ha fatto disinserire l' airbag passeggero per far sedere il bambino davanti... e ora mi tocca impazzire per smontare tutto. A proposito, qualcuno sa' come si fa ?

 

....e infatti ce l'ho !
ma il messaggio non indica se il problema è lato conducente o passeggero !
Come faccio da che parte è il problema ?

 

Disattivazione Airbag.....

Il dispositivo a chiave per disattivare l'Airbag lato passeggero è un optional, NON disponibile per il mercato "Europa" e non installabile sulle nostre vetture ( va codificato e non sono disponibili codici di sblocco BMW per vetture vendute in EU ).

 

raga io aspetto l'estate e poi vedo come va'......... meglio che andar subito dai dottori della bmw........

 

ragazzi se avete bisogno di una puleggia per la vostra auto ne ho una io nuova ed originale...e ve la do a un prezzo scontatissimo...ha visto che molte auto di voi hanno passato i 100mila chilometri e tra poco la puleggia dell'albero motore si rompe...ne ho solo una disponibile valuto offerte e preferibile il ritiro a mano nella zona di salerno...nuovaa costa 466euro

 

Premetto che non ho nessuna spia accesa,mi hanno sostituito il compressore nel 2007,ma allora come mai è già la seconda volta nell'arco di 3 mesi che la macchina mi rimane coricata la prima volta a sx e oggi a dx!!!
La prima volta dopo aver preso la macchina ho dovuto percorrere il tragitto da casa lavoro 5km,(il problema non si era risolto),tragitto lavoro-officina 6km il problema si è risolto...Ora vedo domani mattina!!!
Pensare che la settimana passata ero in officina e avevo fatto notare che il compressore attaccava frequentemente,ma mi hanno detto che è normale,puo bastare anche salire in auto per farlo attivare!!
Che dite li chiamo e dico che sarebbe meglio dargli un occhiata e magari sostituirlo nuovamente?
Che tragedia ste autolivellanti.