sono tristissimo..... (ri-rimap)

Scasa, ma SE HAI DEI DUBBI perchè non lo porti a 230 DI CV? Così stai più tranquillo... e 30 CV li senti già (e non i 6 che un altro amico dice di sentire... su 280!!! )...


:wink:



P.S. X ANDREW: LA TUA MACCHINA ORA NON VA PIU' UNA SEGAAAA....

 

Le vibrazioni iniziano molto prima del picco di coppia, e terminano quando il motore va in coppia, almeno quelle che ho sentito io.

Per il resto mi riferivo ai tempi di iniezione, che vengono variati con la rimappa. Il termine era improprio, ma il significato era intuibile, con un po' di elasticità mentale...

 

quoto tutto....ovviamente confero che con i baracconi da fumo nero c'è da stare più attenti...

cmq anche li ho qualche esperienza su vecchi diesel, quindi quelli non troppo spinti..con dei baracconi Mercedes come quello di Bratto Fruino e devo dire che puoi rimanere full gas anche li a lungo....

 

Senti, quel fenomeno di Andras quando aveva il 330cd come il tuo, l'aveva portato a 250cv e 600Nm di coppia (lui aveva sia il modulo ke la centralina) e nn ha mai mi sembra avuto problemi!!
Ciò fatto un giro da passeggero ed era una furia xciò vai tranquillo (x la cronaca di 5 gli faceva 250km)!!!:wink:

 

ma figurati, tanto per cominciare l'auto la prende mio padre :) , il quale non e' il tipo da guida impiccata (comincia ad avere una certa eta', 60anni). Di media in autostrada velocita' sui 150/160...di piu' secondo me e' solo un rischio di farsi ciulare la patente.

p.s. Cio' non toglie che fosse mia l'auto..un pensierino al "Milano-Forte dei Marmi due ore di Rolex" lo farei


ciao
RIccardo

 

specie ad andare a farle da "Vito Catozzo"
:wink:
voglio dire, quì mi pare che chi ha rimappato è esule da colpe, lo dice pure il "cliente". Però, Alberto, il parco auto circolante a nafta è quasi tutto rimappato e stanno tutti in strada, mica dal meccanico
p.s.
avessi io il tuo ferro col caxxo che avrebbe ancora 231cv:wink:

 

Perchè il nemico è il calore.

 

Dipende anche da chi la usa Andras, per chi non ha rispetto della meccanica io non la consiglierei. Ma non consiglierei neanche il diesel originale.
Io l'ho fatto perchè con relativamente poco va meglio, però cerco di non abusarne e di rispettare certi accorgimenti.

 

ehehhehehehe
si si verissimoandras ma son stato troppo scottato
io son sfigato su ste cose...conosco benissimo carenini qui di padova e molti altri preparatori...ma non la faccio e non la farò mai piu...troppi problemi,quella volta,mi hanno nauseato...quindi lascio perdere,se poi in autostrada becco uno con il 320 ke mi chiede strada amen...mi rogo il fegato e lo faccio andare...tanto lui sarà soddisfatto della sua rimappa xke ha superato un 330xd e io contento x lui...

 

credi che il calore, ecessivo, si sviluppi solo su vetture a gasolio?
Hai idea di cosa succede in camera di combustione sulla tua a 7000rpm?
L'ir ti Tio
Io ti posso assicurare che ladove c'è un turbocompressore c'è da avere un pelino di attenzione in +................sia stessimo parlando di benza che di nafta:wink:
Tu che come punto di ritrovo hai l'officina e non il bar e hai amici che corrono dovresti saperle certe cose.
Non facciamo di tutta l'erba un fascio..................documentiamoci prima!
Studiamo...........studiamo che è bello sapere, e quando sapremo capiremo il detto di un vecchio filosofo.
"so di non sapere"

 

Non sono buttate là, proprio sentendone parlare per quanto possa valere a fini statistici, i diesel li spaccano non quelli che ci vanno in pista, ma quelli del casello-casello. Oggi salendo le prestazioni e con tutti i limiti è più difficile stare per tanto tempo a pieno carico, ma con i diesel di ieri e non di ieri l'altro era così. O saltano le turbine o parte la guarnizione. E più lunghe sono le testate e più è rischioso, vedi BMW 6L, Mercedes 5 cilindri, ecc.

 

così ti sei salvato:wink:

 

vieni ad adria???

 

ma i test prevendita? le garanzie? l immagine della ditta? anni fa ho visto la prova sul banco di un motore turbobenza 1800cc collettori rossi a 6000giri x non so quante ore di fila. potrà esser vero che nasce l auto sfigata ma che da un casello all altro anche a limitatore velocità una car si rompa... mi par molto molto strano.

 

DOMANDA .....

una serie 3 berlina,diciamo del 2002,con targa inizante per BH.con il doppio scarico a sinistra tendente verso il basso.......che serie 3 puo' essere???
dunque,dallo scarico sicuramente una diesel,presumo,ma sara' 2000 150cv o 3000 184cv?? (o 204cv)......non aveva,ovviamente,la scritta......ma qualche conoscitore intenditore sicuramente sa che modello e che cavalleria ha.....GRAZIE

 

330d
xo'targata bh da me e' anno 2000