Sono in procinto di acquistare un cabrio e46. Consigli?

il clk inizia a spingere solo dai 3500 giri,sotto è morto

 

Non avendolo provato, non discuto, ma avendo provato il 320, non mi sembra che sotto i 3.500 rpm sia pieno di brio, così come tante altre macchine, riprendo l'esempio dell'S2000 di casa honda, un motore aspirato da 120cv/l, un rapporto peso potenza esaltante.... eppure sotto i 3.500rpm è proprio morta.

 

Prendendo spunto dal tuo messaggio, ecco perché ti ho risposto in quel modo, tra l'altro scherzoso -quando voglio sfottere lo faccio in modo più diretto:wink:-:

il grassetto rende imho evidente che si tratta di un'affermazione volutamente iperbolica, scherzosa, da cui la mia risposta sul parcheggio del supermercato.

Mi spiace tu l'abbia presa male, ma tant'è.

Quanto alla tua competenza, che non metto in discussione, mi permetto di rilevare che da test effettuati con strumentazioni professionali risultano questi tempi

C70 t5: 0-100 in 6.9", 0-160 in 15.8", v-max 249.5 km/h

fonte: http://www.supercarsite.net/volvo/c70-coupe-t5/2002 (nota che è la versione USA da 236cv e non l'europea da 243cv...)

330d: 0-100 in 7.2", 0-160 in 18", v-max 242.0 km/h

fonte: http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_330d_e46.html (ok, è la berlina e non il Cd, ma la differenza resta...)

il che contesta la tua affermazione in termini assoluti, o meglio: non dubito che nel tuo caso sia andata come descrivi, ma probabilmente c'entra il fattore umano.

 

Sarebbe?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Olè Biemme 4EVER AHAHAH

Un pò come il 320ci.. solo che quest'ultimo.. è morto sotto i 2500.. poi inizia a tirare..

Il fattore umano conta sempre!!! ( bravura del pilota ) SEMPRE!

 

Avendoli provati entrambi (2,2 bmw e 1.8 k Mercedes), sotto i 3500 giri non c'è storia: il kompressor c'è, l'm54 no.

Questo non vuol dire che il Mercedes sia un razzo, ma di sicuro in basso è più pieno del bmw.

 

Buono a sapersi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora non so più cosa credere, rimango dell'idea che i dati alla mano son quelli, attualmente il motore mercedes ha più cavalli e coppia. Come si comportano su strada non lo so, ho fatto un paio di giri su due 320 diversi ma non ho mai provato il CLK200K.

Dai torniamo a dar supporto concreto al creatore di questo topic, tanto a conti fatti, poi preferiamo tutti bmw vuoi per un motivo o vuoi per un altro ;-)

 

Appunto..

Comunque giusto per precisare 2 sere fa.. sul vialone di linate ( quello che affianca la pista di atterraggio/decollo ).. ho avuto uno sparo contro un Audi Sw 2.5 TDI.. Non so se era un A4 oh altro.. ) Devo dire.. che in ripresa faceva veramente paura.. mi è stata davanti ( di circa 15 metri.. ) fino ai 3500/4000 giri della mia 3 marcia.. poi.. Poi l'ho mollato dietro di brutto ahahah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Era giusto per precisare XDXD

 

quindi alla fine ragazzi che ce lha + lungo???

ahah dai basta, siamo ot e l'argoomento è alquanto inutile imho

 

Si appunto lasciam perdere!:.

Penso che il creatore del Topic si sia fatto un ampio bagaglio culturale leggendosi tutte le nostre risposte! ahaha

 

Indubbiamente..... IO! Ahehehahah..... scusate non ho saputo proprio trattenermi..... ehehahhahaah...... :-D

 

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Ciao ragazzi, ho il desiderio di passare da una bmw e30 cabrio 320I del 1990 a una bmw e46 cabrio 320cI restyling. La e30 mi è stata regalata da mia zia, dopo 9 anni in box ferma (infatti attualmente nonostante il mio utilizzo ha solo 76800 km circa), quando avevo 18 anni (ora ne ho 27) e in questi anni ho cambiato praticamente tutti i pezzi meccanici, elettrici e componenti vari che non sto qui ad elencare, preservando la sua originalità assoluta. È una macchina che amo profondamente, che ho tenuto maniacalmente in perfette condizioni…insomma sono cresciuto con lei. Ora credo sia arrivato il momento di cambiare.
desidero come ho anticipato una bmw e46 320CI Cabrio. Da quale anno è stata introdotta la restyling? Potete indicarmi i suoi pregi e difetti? Consumi e costi? Grazie ragazzi. Evviva le bmw cabriolet.