Sono in procinto di acquistare un cabrio e46. Consigli?

Ciao dai un occhiata qua http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?mmvmk0=13&mmvmd0=15779&mmvco=1&make=13&model=15779&fuel=D&pricefrom=1000&cy=I&zipc=I&ustate=N,U&nm=False&pageid=ListEne&body=2

Come potrai notare non c'e tanta scelta .... al contrario per il 20d (sempre e46)

 

ciao e benvenuto

 

sempre ottimo acquisto la e46 sia benza che diesel!!

ma hai valutato un 330ci con gpl già installato o da installare?? spenderesti la stessa cifra più o meno però senti un 3000 a benza quando scappotti!!!

in ogni caso benvenuto

 

Penso di essere l'unico ad avere questa versione e 3.0 a gasolio nel forum... il 330cd è tanta robba...

i fari con le parabole argento distinguono i fari alc di serie sulla versione all seasons..

sono abbastanza care ma sono cabrio e diesel un'ottimo mix che si paga però.. c'è ne sono poche in giro bisogna avere fortuna a trovarle messe bene

 

Si è vero. Io non ho mai visto dal vivo un 330cd cabrio.

Il 320d non è male, magari se lo senti fiacco puoi rimappare. L'unica avvertenza è slamellare e cambiare il filtro recupero vapori olio

 

Benvenuto.. bhe buona scelta.. il 320Ci fiacco?.. io lo sto prendendo ( l'ho provato proprio stamattina.. ) e devo dire che spinge parecchio.. a 40kmh in 5 marcia.. quando apri.. sale senza troppi indugi.. veramente ottimo..

lo ritiro tra domani e massimo fine settimana..

PS: per molti che sapevano, non prendo più il 318.. ma son andato sul 320ci ( 170CV, 2.2 )

 

no, si riferiva al diesel

soddisfatto del 2200 ? dici che spinge bene?

 

beh oddio...

 

dipende da cosa scendi prima!!!ahahah

 

Bhe per me spinge bene.. non so altri.. poi come dice diego dipende anche da cosa scendi prima ahahaha..

Bhe oddio che ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per me spinge e anche parecchio..

non dico che sia il migliore.. perchè ci sono moltre altre macchine che sicuramente spingerrano nettamente di più del 2200.. però comunque tira!

ps: quel che vi posso dire.. è che in confronto al touareg 3.0 v6 TDI che avevo prima.. il Bmw tira molto di più... essendo pure di cilindrata più piccola.. ( c'è anche da calcolare che il touareg pesa molto di più.. ) nonostante ciò in spinta iniziale.. il Touareg è molto meglio.. anche se il Biemme non scherza!

ahaha confermo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

perchè una macchina urla non vuol dire che tiri comunque sono contento per te che ti soddisfa

 

Inanzitutto benvenuto ad un altro futuro cabriolettista! Più siamo, meglio è!

Non ti devo stare a raccontare nulla sulla e46: avendo già un coupè in famiglia avrai senz'altro accumulato esperienza in merito a questa ottima vettura.

Mi permetto un solo appunto, relativo alla motorizzazione prescelta: io andrei di benzina, eventualmente gplizzato.

I motivi sono essenzialmente due:

1) il 330d, se è vero che spinge forte pur consumando poco, si trova con percorrenze tendenzialmente elevate e a prezzi più alti del benzina;

2) l'affidabilità meccanica del benzina è superiore e sugli m52 ed m54 il gpl non è un problema.

Tralascio questioni soggettive come l'abbinamento del diesel su una cabrio, ma io rifletterei bene sul costo iniziale e sulla manutenzione ordinaria e straordinaria: il benzina gasato può essere una scelta che consente maggiore economia (assicurazione, bollo, tagliandi...).

Fossi in te mi orienterei su un 6 cilindri, di qualsiasi cilindrata; tutti questi motori muovono bene la e46, chiaramente con un certo brio a favore del più grosso 3 litri, con consumi pressoché identici.

 

Tra le e46 cabrio, in generale non è che ci sia da gridare al miracolo per le prestazioni.

Con un peso in ordine di marcia prossimo ai 17 quintali si possono ottenere prestazioni più o meno disinvolte, ma tolta l'M3, non è che si tratti di una sportiva.

Chiaramente al salire della cilindrata corrisponde una maggiore scioltezza nella progressione, decisamente buona sul 3 litri, sia benzina che diesel, ma si resta lì, anche perchè il telaio non permette certo chissà quali velleità sportive.

Imho l'unico motore un po' sottodimensionato è il 4 cilindri a benzina -il diesel supplisce con la coppia- ma, per una macchina votata alla marcia in souplesse, può essere un dettaglio secondario.

 

non parlo di urlare.. leggi bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

parlo comunque della macchina che cammina.. punto se sei abituato a motore 5.0 con 400CV.. buon per te.. un 170CV come l'E46 che ho io.. tira e da soddisfazioni.. poi l'ho detto... sicuramente in confronto a molte macchine.. sarà di un altro pianeta.. ma venir a dire che è un motore fiacco mi pare un pò insensato! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mettici il peso dell'auto e che prende qualcosina agli alti dico che è abbastanza fiacco...

 

Scusa perchè dovrebbe costare di più il diesel? non l'ho mai capita questa...

Affidabilità per me sono alla pari ognuno ha i suoi pregi e difetti, la maggior parte delle volte è questione anche di fortuna, purtroppo

 

Il diesel sulle e46 non "dovrebbe costare", ma costa più del benzina a parità di cilindrata.

Nell'usato il prezzo d'acquisto è più alto, a parità di km percorsi e non solo.

La manutenzione ordinaria è più costosa e frequente (olio, maggior numero di filtri,...), la manutenzione straordinaria riguarda necessariamente parti che su un benzina non ci sono (turbina) oppure che si usurano prima (frizione).

Il premio assicurativo è quasi sempre più elevato, dato che per le compagnie diesel=molti km all'anno=maggior rischio.

Se ci aggiungi la conversione a gpl, il diesel perde anche l'unico punto di forza: i bassi consumi.

Sull'affidabilità poi, si entra in territorio minato; che gli m52 ed m54 bmw siano degli autentici muli, capaci di 300.000 km senza grossi interventi è un dato di comune esperienza; altrettanto lo è la cedevolezza dei diesel, che se non modificati (slamellamento, egr tappata, sostituzione filtro vapori olio frequente) difficilmente superano indenni i 150.000 km -per non parlare delle turbine che saltano anche sulle nuove-.

Se poi si aggiunge che i diesel sono tendenzialmente più sfruttati, il cerchio è chiuso.

Mi pare che il quadro sia abbastanza sbilanciato a favore dei benzina.

 

un cabrio lo vedo benza 6 cilindri,orientati su un 325 o su un 330 o anche un bel 328

 

Ma il cabrio è stato prodotto col 2.8?