BMW Serie 4 F32/F33/F36 Sono già 5 anni

Salve a tutti.

Ieri 25 giugno 2023 sono esattamente 5 anni che ho la 420, che presi di seconda mano appunto nel 2018.

Allo stato attuale grosse problematiche non ne ho avute a parte il solito inconveniente al DPF, la puleggia motore che è volata via e la manutenzione alla catena di distribuzione

Al momento ho superato i 358.000 Km e mi chiedevo una cosa. Di media quanti Km dura un N47 tenuto bene con la dovuta manutenzione ecc...

Il mio motore non consuma olio, perdite non ne ha nè rumorii strani; il consumo medio è sempre sui 18 Km/l da pieno a pieno.

 

Grossi problemi non ne ho avuti. Vero è che curo la manutenzione e che in massima parte faccio solo autrostrada ed evito il traffico e i centri urbani.

Un guasto veramente rognoso è stato ul radiatore dell'olio quello si. Macchina ferma per mancanza di ricambi e tutto quello che ci sta da smontare

 

Salve. Si condivido. Io faccio solo autostrada. Mediamente 150 Km al giorno tra Napoli, Caserta e Benevento.
Autostrade, super-strade ecc, si cotano le volte che sono stato nel traffico. A Napoli centro non ci sono andato mai con la macchina.

Più che di chilometri lo dico sempre sarebbe da parlare di ore di funzionamento e di come vegono fatte queste ore.

Il motore non mi consuma olio, va sempre come quando l'ho presa, consumo regolare, niente fumo, puzza strana o cose simili.

Solo da quando ho sostituito la puleggia smorzatrice fa un pò più di rumore, ma forse è impressione.

Da tenere in considerazione è anche che in marcia sta sempre a 1500 giri/mi più o meno e con 7-8 marcia. Quindi...che usura può tenere un motore che gira quasi al minimo per tutto il tempo

Devo fare i freni davanti; ho controllato e con sorpresa mi sono reso conto che l'ultima volta che li ho cambiati era il 2021.

In BMW mi dicono che la macchina è in perfetto stato. In effetti dentro è nuova dato che in massima parte viaggio da solo. Fuori solo qualche minima scheggiatura sul paraurti ma tiene pure 10 anni a dicembre.

 

Calcolo esatto sono 152.023 Km con i dischi e i pattini

 

In autostrada mi mantengo bello lontano da chi mi precede. Rallento sfruttando l'inerzia della macchina.

 

Ad oggi, la macchina grandi problemi non me ne ha dati; le riparazioni più "invasive" sono state la distribuzione che ho fatto fare io in via preventiva nell'agosto 2021 e la rottura a novembre scorso del radiatore olio. Quella si che mi è costata parecchio anche perchè macchina ferma in attesa dei ricambi.

Una volta mi ha lasciato per strada e precisamente ad agosto scorso mi è "volata" via la puleggia smorzatrice con tutta la cinghia servizi.

Per il resto solo manutenzione ordinaria e qualche cosa "extra" tipo il DPF che ho sostituito con uno rigenerato dato che nuovo costava quanto una macchina.

Mai usati additivi, solo nafta comune

 

Guarda l'ho messo a febbraio del 2021 il DPF. Non mi dava avaria, ma mi diceva "far controllare motore".

Mi mandarono il pezzo già pronto e il corriere si prese il mio come reso. Pagai sui 500 euro il tutto montaggio ovviamente escluso.

Si va bene, sicuramente meglio che fare un lavoro di "eliminazione fisica"

 

Io mediamente faccio 50.000 Km/anno viaggiando tra Napoli, Caserta e Benevento. Il giro è questo e si favvo circa 150 km al giorno.

Ad oggi come ho detto non ho trovato particolari mancanze, nel senso che va sepmre più o meno uguale. In 8 marcia sta a 1500 giri e va "sonnacchiosa". A 1500 giri che usura può esserci stiamo parlando che gira quasi al minimo.

Quando attacca la rigenerazione si sente, perchè un pò si scaca, ma in autostrada dura poco un 5 minuti più o meno.

La vera problematica nota dell' N47 è la catena di distribuzione, che non sarebbe neanche niente se non fosse che...sta nel lato posteriore e quindi per lavorare comodo lo devi estrarre dalla macchina anche se so di alcuni che sono riusciti nell'impresa senza smontarlo.