Sondaggio: Rispetto e utilità dei limiti di velocità da codice della strada

Fa da zavorra /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sono disciplinati sempre, sulle strade e altrove (per lo meno nella loro terra) anche se devo dire che qualche testa di minchia si trova anche lì (considerando anche che , ormai, la nostra è una società multirazziale quindi si può trovare di tutto, in Germania come in Italia).

 

Votato 2 ma non tanto in base alle capacita del guidatore, troppo soggettive e variabili di continuo (stanchezza, distrazione ecc) ma in base al veicolo..... Per una panda i 130kmh sono fin troppi per un serie 7-5-3 un Ferrari ecc sono niente, per non parlare delle auto vecchie, che bandirei proprio dalle autostrade maso pratico se prive di ABS

 

facciamo un limite minimo di cilindrata per le auto a 1.2 così non può entrare neanche la smart /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

pensa che i limiti odierni sono stato inseriti e ritenuti, all'epoca, idonei alla circolazione proprio di quelle auto che tu vorresti bandire oggi

in effetti c'è già una cosa del genere, esiste un limite minimo di 80 Km/h per avventurarsi in autostrada, o meglio, non possono circolare in autostrada veicoli che non raggiungono almeno gli 80 Km/h

 

La smart in autostrada non è un problema, se serve frenare frena, il problema pericoloso imho è la uno fire del 80 la panda 30 ecc che senza ABS è un attimo Che sbandano ecc....

 

Fino al 1988 le autostrade italiane erano senza limiti, e bastava una e30 316 per passare i 180... (non guidavo io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

Io in panda 750 S ai 130 di tachimetro mi son praticamente cagato sotto, vibrava come un frullatore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> L'unica volta in vita mia che ho chiesto di rallentare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A memoria, l'unica autovettura "vietata" è la panda elettra (panda, quella vera) in quanto appunto aveva una velocità di omologazione inferiore agli 80km/h

La panda non poteva bloccare le ruote, non aveva freni....

 

Lo so, lo so.. solo che la smart mi sta antipatica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

in verità tutti i moderni 1.2 almeno a 150 ci arrivano senza problemi e può darsi che frenino meglio di altre macchine più grandi.. come sicurezza sono ok!

comunque se il limite minimo è 80 km/h vuol dire che posso andare in autostrada anche con il mitico fiat fiorino 1.7d aspirato! raggiunge la bellezza di 130 km/h in 1 ora e mezza! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

quello si che è una bara con le ruote!

 

mah, panda e smart non ricordo che mi abbiano intralciato più di tanto in autostrada

trovo estremamente più pericolosi camper e roulotte sui viadotti in giornate anche moderatamente ventose

 

Il problema non è tanto che intralcino andando piano, anche perche per quello ci sono già i TIR /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma che non frenino quando serve.

 

anche un gippone non frena una sega (parlo di L200, Pajeri e Land Cruiser vari, ci mettono più di 45 metri a fermarsi da 100 km/h, con guidatore sveglio e condizioni ottimali), e se va a sbattere contro qualcosa considera che pesa 2 o 3 volte quel che pesa una panda vecchia carica e bagnata

insomma, se sono fermo e mi centra una panda che comincia a frenare a 110 km/h con velocità all'impatto intorno ai 50, mi fa un danno

se la stessa cosa succede con un mezzo pesante il doppio o il triplo...non c'è bisogno che lo dica

è anche per questo che continuo a sostenere che appesantire le macchine sia una stronzata

 

secondo me i pericoli vengono sempre da guidatori incauti/inesperti/distratti/addormentati. il mezzo, in quanto tale, da solo danni non ne fa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

giustissimo! io cerco sempre di essere in forma quando mi metto alla guida, ma a volte capita che sia un pò stanco e mi rendo conto che le mie reazioni sono lente..

incauto e insesperto nonostante abbia 23 anni non lo sono! (con questo non voglio dire che sono un pilota)

 

Verissimo ma se aggiungiamo a questi anche mezzi inadeguati.....

più di tanto sui guidatori non si può migliorare perchè possiamo al limite cercar di neutralizzare gli incauti punendoli quando non rispettano il codice ma se uno è un po' impedito o anche solo stanco.....

Quindi bisogna puntare ad una maggior sicurezza del parco circolante.

Se i morti sulle strade nonostante l'aumento esponenziale del traffico sono diminuiti non è certo un caso ma la maggior sicurezza sia passiva ma forse ancor di più attiva delle vetture moderne.

Quanto ai fuoristrada in autostrada son daccordo siano più pericolosi delle auto vecchie..... Bisognerebbe bandirli o equipararli ai tir con v/max 80kmh e poi lo dice anche il nome FUORIstrada quindi fuori dalle palle.

 

ovviamente

considera però che se le maledette roulotte sono per lo più di proprietà, i camper vengono noleggiati a iosa, a gente con la B che non ha la minima idea di cosa significhi passare da un'utilitaria ad un mezzo da 30-35 quintali in ordine di marcia, con una superficie laterale superiore a 10 m²...gli spazi di frenata, le reazioni ai cambiamenti di traiettoria, l'improvvisa folata di vento laterale che anche se ti sposta di 30 cm può innescare un inferno...

io ci farei rientrare tutti i veicoli sopra i 2000 kg e sopra i 1600 kg con angolo frontale di attacco particolarmente aggressivo

perché anche un cayenne, che non è un defender, se ti tampona ti trasmette molta più energia cinetica della panda, ma soprattutto riesce a montarti sopra la macchina schiacciando gli occupanti, che magari si sarebbero salvati con la sola deformazione della zona bagagliaio

 

tutto giusto. anche quello che dice addlightness. però una maggior pratica in autostrada e insistere sul rispetto della corsia libera più a destra non farebbe male. mio nonno ha preso la patente in Germania negli anni '50 e ha dovuto fare l'esame in autostrada, fai te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti io sono un pericolo pubblico anche in bici /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Basta prestare attenzione alla guida... troppa gente sembra che in auto sia l'ultima cosa da fare... eppure mica c'hanno kitt

Eh insomma... secondo molti studi una percentuale altissima di guidatori non sa frenare con l'abs... quando il pedale vibra, alleggerisce la pressione... l'incapacità di guida è peggio di un mezzo malridotto

Però le scuole guida ai tempi dovevano arrangiarsi con veicoli ritrovati nei campi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

guarda che quelli glieli avevano (giustamente) requisiti tutti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />