[sondaggio] comprereste per davvero un auto con 100 mila o più km?

Presa a novembre '06 con 175.000 ora ne ha 245.000! pallegrattando: AFFARONE!

 

oddio... metto un IMHO ovviamente parlare di affarone l'acquisto di un'auto con 175.000km..... personalmente non mi sentirei sicuro ad affrontare un viaggio con una macchina così kilometrata! mi disturba il fatto che la mia ne abbia 133.000 ed è stata tenuta praticamente sempre da me! (acquistata con 50.000km in conce, ex proprietario amico)

 

scusami...ma sai quanto ho speso?

 

suppongo sui 6/7.000€

 

i suopi kilometri,. la frequenza con cui li fa e i suoi viaggi sono ciò che smentisce sia te, sia chi ha "remore" sopra ai 100000 km, praticamente

 

un filino meno..con 2 anni di garanzia stillnuovo ed il libretto dei tagliandi SEMPRE compilato!

Certo non ho speso 60.000€......ma chissennefotte!!!!

 

infatti....magari si può trovare il bidone con molti meno km....ma se fiuti quella che potrebbe essere "quella giusta" in brevissimo riesci ad ammortizzare la spesa! E poi si sa che sono motori che se seguiti come Dio comanda...e pallegrattando... arrivano a kilometraggi spaventosi...con prestazioni da giovincella!

 

Se hai esperienza o ti fai accompagnare da un meccanico di fiducia e sei in grado di valutare motore e cambio in modo adeguato, metti in preventivo che un tagliando approfondito lo devi obbligatoriamente fare (silent, supporti motore, filtri, olio, olio cambio, braccetti vari, cinghie ecc.) per circa 1000/1500 Euro, considerato tutto ciò direi che acquistando un'usato probabilmente sei in grado di acquistare una vettura sicuramente superiore alle possibilità (economiche) di una nuova, qualsiasi esse siano, ovviamente IMHO.

 

Per mia esperienza, di desel non ne prenderei +, se oltre i 0 km. troppo delicati e tirati, e mediamente in amno ad animali senza capacità di rispettare.
Per i benz, nessun problema, ho persino preso una M5 con 220k km 2 anni di vita. col prezzo giusto, però.
La mia 535i ha 270 Kkm, e va benissimo, come pure la M3 con 140. Mentre una M5 in 40 K km, resa nuova, ha cambiato 3 motori...
Tutto dipende, da macchina ed ex proprietario.
Indicativamente, rifiuto a piori solo auto con oltre 300 k, salvo motore nuovo o rifatto documentato.

 

Non è detto la mia l'ho presa con 110000km e fino ad ora ho speso 150€ per il tagliando.

 

Però sono stati spesi un pò di soldi nella tua auto compreso un cambio motore, l'affare lo fai quando non ci spendi niente oltre il materiale d'usura e qualche sporadica riparazione.

 

quoto.

presa a 160k da privata, fatti 15k.

trattata malissimo, la sto ringiovanendo pezzo pezzo.

questi motori si sa, durano tanto.

e poi, amo le auto d'epoca, quindi va da se che sono favorevole alle più 100

 

i 100'000km sono un limite mentale tutto italiano.. andate a vedere in germania o in usa con quanti km vengono venduti gli usati...


da parte mia:
318i preso con 102'000km da un rivenditore
M3 presa con 130'000km da privato

 

io direi che in generale NOn ho preconcetti..credo che 100k non siano moltissimi in generale,
non la prenderei nel caso che mi servisse per farci tanti km..e' inutile iniziare gia' a meta' strada.
Ad ogni modo ,visto che sono piu' soggetto a cambio furgoni che macchina,come ho preso nuova la mia (che dopo 7 anni ha 200.000km tutti fatti da me) ,la prossima faro' uguale..i km che percorro all'anno sono pochi e sopratutto non sono un amante del compro e vendo..se l'auto mi piace ,la rendo solo alla fine o al presentarsi di "grossi problemi"..magari non sto a lesinare all'acquisto ..
poi l'eccezione c'e sempre ..trovassi una "occasione" con 20/30 max 40k km strafull optional con un buon abbattimento sul prezzo..non credo facciano differenza..pero' deve essere come la voglio io...

 

a il problema alla fine non è il motore, ma tutto il resto.
il telaio per esempio, la mia ha quasi 17 anni, e 180k, ma è ancora buona.
la smart ne ha 230k, motore ritoccato mille volte, ma telaio originale ma fracico.
il sedile guida, è sprofondato di 7cm rispetto a quello passeggero


se io vedo un utilitaria che in un anno a fatto 100k, ma li ha fatti tutti in off-road, allora la storia cambia

 

La smart è una di quelle che non prenderei mai con 100000km inisieme alle daewoo-chevrolet.

 

smart presa a 00000000000000000000000

 

Faso, il motore venne fatto anni fa. e su una auto così i 2K di un cambio motore non sono un limite problematico.
Ma tornando su auto (all'epoca) recenti, la M5 che presi con 220Kkm, costava davvero poco, mi sono pagato una bella garanzia e pensieri 0....:wink:

 

io forse non prenderei un'utilitaria con quel chilometraggio infatti...
secondo me quelle auto sono progettate per durare poco (in linea di massima), sicuramente non hanno i controlli su ogni componente che può avere un'auto di categoria superiore, sono fatte in gran numero, quindi impossibile credere che i pezzi siano controllati come quelli di una ferrari...
e indubbiamente avranno dei criteri di tolleranza sui pezzi molto "larghi" che alla lunga influiscono sull'affidabilità!
il motore ci può stare che faccia tanti km (conosco un tipo che con la clio dci ci va in pista e ha sul groppone 260k km, e non ha mai aperto il motore...).

la tecnologia avanza e oltre a far progettare componenti migliori fa si che un ingegnere possa sapere la durata "limite" di un pezzo già in fase di progettazione...quindi con occhio al rapporto qualità-prezzo!

stilata la pergamena concludo...
le auto di un po di tempo fa le prenderei con tanti km, quelle di oggi ci penserei un po su!!!

 

ho messo smart come esempio personale.