[sondaggio] comprereste per davvero un auto con 100 mila o più km?

markbmw e Puccioe39,vediamo di smetterla con queste polemiche,perchè onestamente non interessano agli utenti,se dovete proseguire fatelo in PM.

Evitate di rispondere a questo post.

 

parole sante!!!!:wink:

 

scusa, ma le tue auto, al momento quanti km hanno???
le hai prese nuove???

 

non mi stancherò mai di dirlo!!!
in Italia siamo ignoranti per quanti riguarda i km!!
si rottamano auto seminuove!!
vedo bmw e mercedes che vanno all'estero con neanche 100000 km!!!
è uno scandalo!!!!

 

per me può avere l'opinione che preferisce, basta che non vada a generalizzare offendendo il prossimo :wink:

 

la prima bmw presa nuova e venduta a 96000km la e90 che ho preso nuova l'ho appena venduta a 59000km e la 1er cabrio presa nuova ritiro domani..ripeto è bello che ognuno abbia il suo pensiero..ripeto a me di prendermi un auto con + di 100000km e con costi di gestione alti e con la possibilità di dover metterci su un patrimonio alla prima rottura è una scelta che non farei mai.
scelta condivisa da tanta altra gente (non mi sembra di dire chissà che).
poi ognuno coi propri gusti e soldi fa quello che vuole.
questa è la mia opinione e rispetto quella degli altri, non è mia intenzione criticare nessuno.
è chiaro che su un post con questa domanda si troveranno x forza opinioni differenti e non vedo cosa ci sia di male

 

Posso farti una osservazione a confutazione?
qjuanto ci rimetti a prendere la tua serie 1 cabrio oggi nuova, e venderla fra 3 anni, o prenderne una usata di 3 con 100.000km e rivenderla tra 3 anni? non credi che ci salti fuori un bel po' di riparazioni?:wink:

 

io l'ho pre km0 quindi dovrei smenarci un po' meno visto che ho avuto 25% di sconto..

però te mi dici invece a chi rivendi una auto già presa come secondo proprietario a 100000km e che quindi tra 3 anni ne avrà 6 e 200000km?

 

il BMW 320d che avevo in precedenza l'avevo comprata con 84000km, appena fuori dalla garanzia che mi fecero di 12 mesi, ho dovuto sostituire l'idroguida (600 € revisionata) e l'anno successivo rimasi a piedi causa rottura della pompa dell'iniezione del gasolio (1500 € revisionata)

 

ricorda che se hai uno sconto x sul nuovo, lo puoi già diffalcare dal valore di rivendita, se lo fanno c'è un perchè...
Per la rivendita, ipotesi:
530d 3 anni 90.000km = 45% listino (solo se ben allestita) quindi, grossomodo, 31.5000 euro
530d 6 anni 180.000km = 25% listino 17.500
Credimi che sono stato nel giusto, e rivendi meglio una vettura a 17.500 che a 31.500, e considera che in un caso un abbattimento per favorire la vendita possono essere 6 o 7 k, nell'altro con 2,5 te la cavi.
Questo da ex venditore.

 

Ragazzi se non ci fosse chi le prende nuove,non ci sarebbero le usate,io preferisco le usate,ma in casa ho familiari che comprano solo auto nuove,sia che siano ammiraglie che piccole utilitarie,i gusti son gusti.

 

io vorrei confutare il fatto che sembra che le auto con più di 100mila km si guastino sempre.
Sarò anche fortunello, ma non ho mai affrontato una spesa di più di 800 € di meccanico. Se poi faccio la punta al caxxo viene fuori che ho speso più per i tagliandi in bmw quando ero sotto i 100 mila che poi per quelli fatti da chi conosce veramente bene la macchina.
E' vero che le turbine sono delicate e gli sterzi pure, ma a leggere il forum sembra che un 320d sia il massimo dell'inaffidabilità e non credo sia giusto.
Ho 180mila km e se non leggessi i veri e propri atti di terrorismo sulle garrett e sui volani bimassa vivrei molto meglio. Analizzando ancora più a fondo la cosa viene fuori che chi si è fottuto la turbina lo ha fatto in garanzia e sotto la copertura assistenziale bmw (che è bravissima nel sostituire puntualmente il filtro vapori).
La mia cariola da 180mila km è un fiore e ci farei pure un viaggio in India sicuro di tornare e di usarla ancora tutti i giorni. basta usare le cose con la testa e con un minimo di competenza. Scusate lo sfogo.

 

quello che ho evidenziato lo approvo, ne prendo atto e non fa una grinza!!!:wink:

ma le mie domande sono focalizzate su un altro punto (per capire cosa effettivamente ti limita dai 100000 km):
come hai detto, la tua prima Bmw l'hai venduta a 96000 km!!!
bene, com era messa l'auto?? aveva problemi?? rotture possibili a breve?? particolarmente esausta o sfruttata??
prova a metterti nei panni di quello che potrebbe acquistare la tua auto... cosa potrebbe avere che non va per i prossimi 100000 km??? dove sta scritto che fino a 100000 km una qualsiasi auto cammina senza problemi e improvvisamente dopo quella cifra l'auto è da buttare??? su quali basi???
poi è cosi sicuro che per 100000 km l'auto va senza problemi??

 

mi limita il fatto che la macchina ha gia' fatto ad andar bene metà della sua vita, la bmw che ho venduto a 96000km, a 80000 mi si è spaccata la turbina nonostate io tenga le mie auto come un oracolo, ero fuori garanzia da un paio di mesi quindi mi sarei dovuto "attaccare" e pagarmela (3600 euri sonanti), hanno avuto l'accortezza visto che son cliente sia di compera auto sia di tagliandi di pagare metà x uno, non dico che superati i 100000 l'auto va buttata xò è certo che si hanno molte piu' probabilità di trovarsi sorprese, quindi se la porto io a 100000 ancora ancora ma non sapere chi e come l'ha usata fino a quei km io non ci sto.
Poi non è detto c'è un mio fornitore con un mercedes classe e dell'89 ha fatto 300000km mettendoci solo benza e olio, come invece mio fratello con un A3 con 100000km (comprata a 35000)ha gia rifatto testa e turbina e un altro mio fornitore ha spaccato il cambio automatico della sua 330 anche lui appena fuori garanzia e s'è accollato la spesa di 5/6000 euro..si sa che i pezzi come cambio turbina ecc sono abb delicati e potresti avere problemi gia' se l'hai usata te come si deve, figuriamoci se non si sa come l'ha usata l'ex proprietaio..secondo me è come tirare una monetina in aria può andarti bene come invece no e siccome i costi di gestione e manutenzione sono alti io non mi sento di correre questo rischio tutto qui..poi magari sbaglio ma questa è la mia opinione solo la mia opinione :wink:

 

per questo bisogna prendere benzina aspirati con cambio manuale

 

ihihihi

 

certo, però ce in ballo anche un discorso di prezzo naturalmente!!!
io ho pagato la mia e90 usata di 2 anni e mezzo con 28000 km 22000 euro!!!
tu nuova l'avrai pagata sicuramente di piu!!!:wink:
ecco che se mi partiva la turbina, avendo speso di meno, ho il margine per affrontare eventuali rotture, cosa che se ti accade con un auto nuova, questo discorso non lo puoi fare!!! è qui dove voglio arrivare!!:wink:
non voglio fare i conti in tasca nessuno, sia chiaro, ma con quei 10000 euro almeno che ho risparmiato dal nuovo, ne cambio un bel po di turbine...
ad esempio io al momento ho quasi 120000 km e ho cambiato appena un sensore del motore!!

 

certo, ma se al momento in Italia siamo in crisi, è anche per questo.