[sondaggio] comprereste per davvero un auto con 100 mila o più km?

io ho avuto come prima auto una hyundai coupè 1600cc. L'ho comperata a 92.000km, con 45k scaricati. ora ne ha 296.352 e se non dovessi rifargli ammortizzatori, distribuzioni e gomme non la cambierei.

stò trattando un 320d del 2002 con quasi 200.000 km, ovvio, il proprietario è un vicino di casa, unico proprietario e tenuta da maniaco, mai nessun intervento extra...


sono molto d'acordo anche sul fattore q.lo comunque...è molto importante...molto molto molto...


p.s.
Che fatica che ho fatto a leggermi 37 pagine tutte di un fiato...

 

non saprei, da ciò che si legge una BMW diesel con 200.000km senza manutenzione straordinaria potrebbe essere una bomba pronta ad esplodere.
fra turbine, volani/frizioni, debimetri e iniezioni forse era più affidabile la tua hyundai.

 

io non lo so...certo un motore hyundai non lo paragono affatto ad uno bmw...

Domani vedo l'auto e mi dice tutto quello che ha fatto..

certo un debimetro a 150.000 km non è tanto da considerarsio straordinaria...
non precludo nulla...domani la vedo e poi valuto...

 

ad un 320d del 2002 non lo so però...da quello che ho letto nel forum è tra i peggiori di bmw, o sbaglio?! aveva moti problemi...

 

oddio, come il peggion in casa bmw...fatemi sapere al più presto perchè oggi volevo chiudere...

 

La cosa bella è che troppe ce ne stanno che segnano 60 80 mila ma in realtà hanno 150 180 mila... E non si vede, non si nota :) (se uno non è un guidatore maiale distruttore) Però la testa sta tranquilla, ingannata da quella stupide cifrette :) (in generale, per le macchine dico).

 

Già questa è la differenza. Che se compri una macchina con 100k km e passa da un vicino che conosci è una cosa. Se la prendi da un venditore X o da una concessionaria, non mi fido.
Anche perchè le rogne di una macchina mica si vedono sempre quando la si compra no?

 

l'altro giorno stavo leggendo al volante e le varie lettere. Tutti quelli che hanno problemi e rogne concludono la lettera con: "l'ho venduta" "me ne sono liberato" sai che bello, sono loro gli untori del mercato, i mollapacchi.

 

con un volante, una pedaliera ed un pomello su un E46 con interni in tessuto si scalano tranquillamente 100/150.000km portandola poco sotto i 100.000 e nessuno sene accorge.
un pomello nuovo costa 50€, i gommini una sciocchezza (il pedale del gas non si consuma :) ) un volante usato messo bene (non nuovo se no si nota), i sedili reggono benissimo l'usura.
sulla pelle si nota di più.
cercado auto usate qualcosa ho iniziato a capirla pure io.

 

Si ma questi smadonnamenti li fa un privato, non un commerciante...

 

li fa anche un privato prima di versarla ad un commerciante :wink:
è facile anche schilometrare tutte le centraline, fare il libretto del service nuovo e versarla ad una concessionaria ufficiale BMW senza che loro sene accorgano minimamente. tutto perfetto.

ma tutto ciò per colpa nostra che ci spaventiamo se un auto ha più di 100.000km.

 

a proposito, se volete ho un libretto service E46 coupé con tagliandi bmw, l'ultimo l'anno scorso a 157mila

 

il mio è fermo a 56.000! vinco io!

 

Ragazzi ho visto una vecchia mercedes con 600.000 km audi A3 con 450.000 e pensate che una macchina di oggi costruita con i modermi materiale e tecnologie non possa percorrere la stessa percorrenza ? Al massimo potrai sostituire una turbina, ma se fai una regolare manutenzione e non tiri a freddo il motore durera per molti chilometri.

 

secondo me no...la tecnologia può essere un'arma a doppio taglio a volte!
ci sarebbero i mezzi per fare motori molto più durevoli di quelli di 20 anni fa, ma ci sono anche i mezzi per sapere, più o meno, quanto può essere la durata di un motore costruito in un certo modo, e l'economia in questo la fa da padrone! quindi spendere il meno possibile per costruire un motore in grado di oltrepassare i 100k km e i termini di garanzia agevolmente, ma non in grado arrivare a percorrenze stratosferiche...:wink:

 

molta parte la fa l'elettronica con sempre più sensori... quando iniziano a matteggiare son caxxi

 

prima i motori erano meno sfruttati. 2 litri a gasolio quando aveva la turbina aveva 90cv.
ora ne tirano fuori più di 200... e non dureranno mai così tanto.

 

Io credo che i motori attuali potrebbero anche essere pensati per durare meno volutamente, potenze a parte. Un motore/macchina che dura troppo porta meno cambi macchina, quindi meno soldi... Non conviene a chi vende, quindi "caliamo la qualità". Non avete avuto questa impressione confrontando le macchine degli anni 90 con le odierne attuali? A quei tempi andava tutto a gonfie vele, nessuno risparmiava sulla qualità e tutti pensavo a fare robe dalla durata più lunga possibile, ora invece i rubinetti sono mezzi chiusi, anche in case "di prestigio"... Almeno, questa è la mia impressione, poi c'entra molto anche il fattore "culo"

 

normalmente motore e cambio sono dimensionati per un utilizzo medio di 250mila km.

ci sono case chenei loro dimensionamenti si pongono obiettivi maggiori.
ma il punto è che l'italiano medio di fronte a rotture del cambio o a sostituzioni degli ammortizzatori preferisce direttamente cambiare auto, quindi il motivo principale della scarsa durata in kilometri dell'auto è questo, in italia.

in germania se dai un'occhiata al mercato, i kilometraggi delle usate arrivano anche a cifre stratosferiche qui in italia.
ma non perché lì le auto non si rompono :wink: