[sondaggio] comprereste per davvero un auto con 100 mila o più km?

Quoto...........
Ne ho uno non molto distante da casa.......... e almeno una volta al mese ci vado.

 

non farti indurre in tentazione... :wink:

 

si è vero raga...la mia golf ha 134000 km e ben 18 anni, e va che è una meraviglia

 

Una domanda fatta cosi serve a poco.
O meglio: In funzione di ciò che abbiamo vissuto ci faremo un idea, ma serve stabilire un criterio imho.

Esempio: Ti faccio io una domanda:
Porsche 911 turbo 3.3, anno 83. Km 68.000 ferma da 20 anni..
La compresti convinto di spenderci dietro poco?

La mia audi A3 per esempio ha 186.000km tutti tagliandati con nessun intervento motore, frizione, cambio.
Ritengo sia messa meglio di chi a 80.000km ha già la testa andata o la frizione ko.
Questo per diversi motivi. Forse perchè ci fa solo gasolio, forse perchè chiede lo sconto oppure si rende meccanico e impartisce ordini tipo "solo il cambio olio grazie!".

Serve capire in che condizioni è un auto e quanto uno ci sia stato dietro.

E chiaro a tutti che se una vettura è sfruttata male può essere da buttare già a 40.000km senza dover attendere i 100.000km

Auto con Motori TDI con 250/350.000km ne ho visti perfetti (saab-mercedes-audi-bmw).

Parti dal presupposto che i motori 2000cc a benzina dovrebbero girare se ben tenuti sui 200/250.000km ed i diesel 300/350.000km.
Se ti preoccupa una vettura a 100.000km forse perchè è stata sfruttata da chi le cambia come le mutande non per passione.

ciao.:wink:

 

giusta considerazione, però a volte capita che le auto vadano bene anche con moltissimi km poichè chi le guida poi quando le acquista, le tiene a dovere...il discorso dei tagliandi, una va in bmw e si fa controllare tutto dalla testa ai piedi, poi, quando gli hanno detto che cosa ci sarebbe da fare, lui chiede il preventivo, ringrazia e va da un'altra parte, a meno che uno non sia benestante ed allora fa tagliandare la bmw in bmw e se ne sbatte, così va il mondo...comunque la mia golf deve far solo le fasce, si è stata presa da uno che come dici tu cambia le auto come le mutande, però a mia moglie piace, a me pure, tra un anno e mezzo è anche d'epoca, conto di averla sistemata bene per quel periodo...max

 

quoto.
Aggiungo che lo stato generale di un veicolo è più importante di un motore rigenerabile con 2/3mila euro cash.:wink:

 

infatti, però tocca ovviamente rispettare l'opinione di ogniuno di noi...grazie...ciao...max

 

bel topic,io la prenderei se ha oltre i 100k km solo se tenuta bene

 

sono alla terzia auto acquistata con oltre 100mila km
e alla seconda acquistata con più di 179mila km

 

acquistai una a4 con più di 100.000 km e la portai fino a 210.000, adesso la usa mio padre e nessun intervento di manutenzione straordinaria finora.
​

 

Appena comprata un serie 3 cabrio dell'88 con 140.000 km.
Quindi direi proprio di sì!

Dipende molto anche dal tipo di motore, un 6L 2500cc con 170ps non ritengo sia un motore "spinto" (ha quasi gli stessi cavalli x litro di una Punto)... a 100.000 km avrà quasi appena finito il rodaggio (se sfruttato decentemente!)

Personalmente preferisco un motore con 150.000 km che è stato usato BENE (tragitti medio-lunghi, qche scampagnata, qche tirata a caldo) che un motore con 60.000 km usato esclusivamente per brevi tragitti cittadini.

 

M voi comprereste davvero un'auto nuova,con la svalutazione che si ha nei primi anni,i prezzi delle marche "prestigiose" alle stelle e con la qualità scadente del prodotto degli ultimi anni?

 

Io ho sempre comprato auto usate con 50/60.000 km. portandole sino a circa 200.000.
La 330 d attiva del 2003 che ho acquistato il 31 luglio u.s. aveva 98.750 km: viste le condizioni pressocchè perfette, i tagliandi BMW, la garanzia del concessionario BMW, la lunghissima lista di optionals (farei prima ad elencare cosa non ha...) e, cosa non meno importante, il prezzo quasi da regalo che mi hanno fatto, l'ho presa senza neanche vendere prima la 328 i (avevo paura di perderla). In un mese ho percorso oltre 5.000 km e, facendo gli opportuni scongiuri (vedi lamelle e turbina), sono a dir poco entusiasta.

 

Aggiungo un particolare: è la mia prima auto a gasolio!!

 

mah...non lo so mica io!
l'unica cosa eccitante del prenderla nuova credo sia per il poter scegliere l'allestimento, optional,ecc...ma alla fine sono sempre quelli a parte botte di matto!

se avessi i soldi ne cercherei ESCLUSIVAMENTE una che sicuramente è stata trattata meglio di una donna, questo si...anche se devo pagarla molto di più!:wink:

 

Credo che la decisione dipenda da vari fattori:
1) benzina? gasolio? (gpl-metano)
2)in quanto tempo i fatidici 100mila sono stati raggiunti?
3)l'utilizzo che ne faceva il prededente(i) proprietario
4) utilizzo in autostrada? strada statale?citta'? e con quale percentuale?
5)cilindrata del motore
6)accuratezza nella manutenzione ( tagliandi e pezze giustificative di riparazioni )

In linea di massima personalmente sarei per il NO

 

I 100.000 km sono una soglia psicologica che, in realtà, non ha ragione di essere.

Primo perchè i motori moderni sono capaci di percorrenze medie nell'ordine dei 250.000 km.

Secondo perchè, per come è il mercato dell'usato in Italia, in tanti comprano ed utilizzano vetture che hanno ben oltre 100.000 km, anche se ne segnano un terzo.

Certo, non sono percorrenze trascurabili e valgono, comunque, tutti gli accorgimenti e controlli da fare su qualsiasi usato (libretto tagliandi in primis), ma se una vettura è ben tenuta non ha -o dovrebbe avere- problemi a 100.000km.

Del resto, più che motore e trasmissione, si rompono tutti gli orpelli elettronici che ormai sono dotazione di serie. Il motore, se parte prima non ha avuto la corretta manutenzione, o più difficilmente, ha un difetto di produzione.

 

si potrebbe fare un sondaggio su quanti hanno avuto rotture straordinarie sotto i 100 mila chilometri e chi sopra i 150 mila, o una cosa del genere per capire se è piu pesante il valore percentuale di difettosità su auto nuove e/o seminuove, piuttosto la rottura di componenti perche arrivati a fine vita su auto vecchie....

 

per me va bene.

520i touring E39 05/97 acquistato con 107300km tenuto sino a 220500km.
installato impianto a gpl all'acquisto.

123mila km compressore a/c sostituito in garanzia
175mila km bobine
180mila km tubazioni impianto idroguida+perno vetro post. dx elettrico
198mila km sospensni posteriori autolivellanti
215mila km valvola termostatica
220mila km katalizzatore nuovo*

* = il kat si è rotto per mia colpa a 170mila km.
sostituito con uno "ricostruito", è durato solo 40mila km.
di conseguenza il kat può ritenersi al di fuori del conto.

323ci E46 10/99

comprata a 175mila circa
distrutta a 181800.
solo un cuscinetto post.dx. rumoroso (montava i 18 sin dalla fabbrica)


725tds 01/97
comprata a 178mila 1 mese fa circa.
ora ha 182mila e rotti km.
pompa serbatoio - auto in riparazione