[sondaggio] comprereste per davvero un auto con 100 mila o più km?

le moto usate in pista hanno un mercato risicatissimo e costano molto ma molto meno di quelle da strada.
Io personalmente non comprerei mai una moto ex pista per girare in strada

 

Non parlo di quelle radiate per uso sportivo ovviamente,ma di moto prese nuove ed usate anche in pista.
Una moto usata in gran parte in pista è spesso più sana di una utilizzata in strada,tra noi un gruppo di svariati appassionati è emerso in modo inequivocabile,una scivolata in pista ci può stare,mentre in strada ci son guardRail,cunettoni,marciapiedi ed altre auto,e ti garantisco che in strada capita di tutto,ogni week end qualcuno assaggia l'asfalto(come minimo addio piastre,forcelle,canotto sterzo e tanto altro,ho visto moto usate in strada,segate in due e risaldate),non pretenderai certo che con una sportiva si vada a passeggio a 20km/h,per me meglio quelle usate in pista,demmi retta vado in moto da 15anni.IMHO :wink:

 

son motociclista pure io e ho avuto amici con moto ex pista ma immatricolate e hanno avuto solo problemi.
Io non la prendo di certo,poi ognuno ha i suoi gusti,come appunto per le auto con 100000km

 

Il ragionamento lo applico solo per moto fresche,quindi sotto i due anni (in garanzia),prendere moto con svariati anni aumenta indiscutibilmente la possibilità siano picchiate,anche se in strada ne ho viste piantarsi su muri/guardrail/cunetta(per eccessi vari,specie dei neofiti)anche con meno di 1000km,in pista ste cose non ci sono,se va bene scappa solo una scivolatona,poi ci si rialza via,quindi la moto è pilota sono indubbiamente meno a rischio. Comunque ognuno ha giustamente la sua opinione.

 

come entri in pista la garanzia decade,se ti capita qualcosa di grave (tipo da ispettore...e se ne accorge) non ti coprono nulla.
Un mio amico ha fuso un 999 di 14 mesi e si è attaccato al tram.
Poi forse ci capiamo male ma io per moto da pista intendo questa

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1838337

quindi non originale e non trovi nessuno che compri una sportiva,la faccia immatricolare e la usi originale (poco efficace,pesante e non sù misura) e poi la dia dentro in concessionaria dopo 1 annetto o 2 immacolata.
Forse da voi le piste sono più tranquille o comunque è una cosa che si fà ma da me tra Adria,Riejka,Misano,ecc non ne trovi che approcciano alla pista in questo modo.

 

Gli si è rotta una cinghia?

 

Cosa vuoi che ti risponda per la garanzia,sei abbastanza grandetto vedi tu.:wink:
Anche con gli scarichi o altre modifiche la garanzia in genere decade.

Ti ripeto che sono 15 anni che vado in moto(ne porto anche alcuni segni).
Vari amici e appassionati che prendono moto nuove e immatricolate,poi ovviamente messe subito le carene da pista in vtr o altro,usate qualche volta anche in strada (rimettendo su le carene a norma),ma per tirare portate in pista,ovvio non è pane per tutti,ma mai detto,certi non hanno manco l'auto da quanto son fissati con le moto.

Per me quella è vecchia vecchia,più che da pista da battaglia(certamente bella moto),la moto che tenni di più RsvMille RsCube Edward aveva 9k km,ripeto ognuno la pensa come vuole.

 

yes ..liquidato con uso troppo intensivo...voleva far causa ma ha trovato un motore di una 999 incidentata e amen

 

Classico delle ducati.

 

risposta: si, ma a patto che sia una Mercedes Benz benzina aspirato ad altissima cubatura (almeno 5 litri)

motori a bassa potenza specifica (sui 60cv/litro) che son stati utilizzati prevalentemente tra i 3000 ed i 4000 giri

e che non contemplino turbine o quant'altro

di certo non mi metterei in casa una ///M3 E36/46 con quel kilometraggio e la potenza specifica che si ritrovano

 

Qundi un bel SL500 lo accetti.
IMHO in definitiva è il prezzo a determinare la possibile vendita di un auto anche con 200k kilometri,se il prezzo è buono si vende e si compra.

Pazzesco,o l'ha causato lui perchè non sapeva scalare o è più che strano,certo nella vita conta molto chi si ha davanti,però considera che con diagnosi simili allora farebbero tutti festa(auto,moto ed ogni cosa con motore),imho doveva far valere la garanzia altrochè,anche in questo e altri forum c'è gente che si è vista avvolte negare la garanzia,poi facendo la voce grossa l'ha spuntata,nella vita conta chi si è,ribadisco e sottoscrivo.
Anche essere buoni clienti che cercano sempre l'ultimo modello e far parte di un gruppo di svariate moto,probabilmente può esser rilevante ai fini del trattamento,ti garantisco che il motore in strada lo si stressa come in pista,a meno che non si usi la moto per andar al bar la domenica,personalmente non la usavo per far il fighetto in centro,perchè con la tuta è un pò scomodo. :wink:

 

Ciao.
Io ho comprato la mia compact che aveva quasi 130mila km e se tornassi indietro non lo comprei. Un casinaccio di rumori rispetto alla mia vecchia lancia delta hpe ( con la quale ho avuto una giuda a dir poco al limite).
Sarà che la compact è sfigata, ma sono rimasto un po' deluso.. Mi aspettavo di + e - rumori.
Quindi io sono contrario all acquisto sopra i 100mila km.

 

la grande affidabilità ducati..

 

a quel chilometraggio non è che puoi aspettarti un auto nuopva...con in più che di solito a quei chilometri hai da rifare i vari supporti avanti e dietro solitamente.

 

Bé lo so che non è un auto nuova e pure icerchi da 17" fanno la differenza. Però non mi aspettavo davvero tanti rumori. E ti garantisco che ti fanno uscire matto. La delta non ne faceva, e giudavo come un pazzo quell auto.
Sono rimasto un pochetto deluso, mi aspettavo di + da una bmw

 

Verifica stato silent block,anteriori e posteriori,supporti motore,cambio e differenziale,tutte parti soggette ad usura,percui.

 

io non compro nulla sopra i 35k 40k....
la serie 3 che ho adesso (ritirata a agosto 2008)...bhè....del 12/2006 25000km certificati sul contratto di vendita fatti da 1 signore del '45 portata via a 28000€....affarino no?!?
considerando che è un 320d touring futura con navi professional e manca solo la pelle...bhè...mi ritengo fortunatissimo!!!

 

Grazie x il consiglio, controllerò quanto prima.
però i rumori sono tutti interni. Vetri che tremano, pannelli che vibrano un po' troppo ( sembra che da un momento o l altro si staccano), sedile che gigola e atre vibrazioni sempre interne. Sto uscendo matto!! alcune son riuscito a capire da dove provenivano x altre mi sto rassegnando