Sondaggio: cambio manuale o automatico

su 8 bmw tutte automatiche e un totale di quasi 900.000 km non ho mai avuto un problema al cambio...:wink:

 

bè non esageriamo adesso...tra un dsg m3 e uno step della 335i c'è un'abisso sia come costruzione sia come funzionamento :wink:

 

Se cambi l'auto ogni 100milakm difficile aver dei problemi.:wink:
Probabili rottura nei secondi 100mila, e son dolori.
Motivo per cui a malincuore ho preferito l'auto con il manuale, oltre al fatto che la sensazione di slitttamento che offre lo step non mi piace.
Meglio un dsg, ma è un altro tipo di cambio, non supporta tanta coppia etc. etc. etc...

 

bè il 535d e il 530d hanno fatto ben 180.000 km a testa

poi se uno compra un'auto usata con più di 100.000 km li non sò ke dire...secondo me và a fortuna...:wink:

 

...fermo restando come uno la usa :wink:

 

Più che fortuna è quasi una statistica.
Il manuale è oggettivamente più scomodo e più affidabile.

 

Come mangiare e stare a guardare.

 

...se poi uno ci mette del suo usandolo "male" la casistica/statistica peggiora :wink:

 

se guardi i tempi , tra 335i step e manuale vedrai che fanno gli stessi tempi..Con la differenza che con lo step lo possono fare tutti quel tempo , con il manuale credo sia impossibile per una persona normale fare quel tempo ( da professionista)..:wink:

 

ke centra tra dsg e step...

 

che non sono automatici "NORMALI" nel senso , se guardi le prove del 330-530 tra manuale e automatico , vedrai che con il manuale sei piu veloce..Mentre lo step sulla 335i e sulla Z4 , è molto piu veloce , all'altezza del DSG sui tempi di cambiata...

 

Francesco, ha detto una cosa saggia.
Anch'io ho lo steptronic, molto comodo in tutto:
quando devi parcheggiare o devi uscire da un parcheggio dove sei stato "imbottigliato" non devi stressarti con la frizione.
Puoi anche permetterti il lusso di distrarti e non pensare che devi inserire la marcia, infatti non ditemi che in auto, a volte mentre guidi, non puoi o non devi spostare o cercare qualcosa, e devi necessariamente fermarti !!!
(magari hai pure necessità di toccare le gambe o qualcos'altro ad una bella ragazza ... )
Percorro spesso strade di montagna e quando desidero fare un sorpasso o inserirmi in un tornante velocemente, posso usare i "paddles" al volante che sono molto comodi e ti consentono di scalare in un sec. 2,3 anche 4 rapporti.
Poi, tutto sto "slittamento" che qualcuno continua a sostenere io non lo avverto cosi evidente.

 

Concordo anche io su quello detto da Francesco.
Ho fatto uno sparo con un dsg in modalità automatica sportivo per testare l'auto aziendale..che dire meraviglioso basta pigiare il piede dx.


Lo slittamento a basse velocità è più che avvertibile, cioè i giri motore sono troppo alti per i 20/30 km/h che l'auto fa: a me non piace.

 

Ottima osservazione!

 

Raga, io ho cambiato adesso il mio ferro !!!!
Dopo un 524 TD ( macinati 365.000 Km ) e dopo un 525 tds (macinati 348.000)
sono passato all'automatico.......per chi viaggia molto e' una goduria, credetemi

 

mi sto guardando un pò in giro perchè voglio prendere un 320d e 90...adesso ho una smart con l'automatico che fa schifo..volevo prendere anche il m320 automatico ma con la mia guida ho paura di romperlo..cosa mi consigliate?le altre macchine sono sempre state manuali e adesso è più una voglia che necessità visto che di code in città ne faccio pochissime..

 

La trasmissione automatica della smart è un giocattolo.

 

e fa abbastanza schifo...

 

la tua lp640 ha il manuale o l' e-gear?

 

io ho provato una 330d con steptronich per 1 oretta , ma devo dire che non mi ha entusiasmato... o forse non sono ancora pronto ad una automatica