Son povero l'ho comprata bocciata

http://b2b.makwheels.it/SysInf/MAK/Documenti/Certificati/NADF151.pdf

Direi che i 19" ci sono... certificato scaricato a caso...

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Direi che ad esclusione del costo.... no

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Intendevo il costo di acquisto dei cerchi [emoji6]

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Oggi ho presentato in agenzia delle entrate il libretto tradotto ed asseverato ieri in tribunale.

La prossima settimana potrò andare in motorizzazione a immatricolare l'auto

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Problema... problemone...

Ho montato l'attuatore della geometria variabile.

Appena la metto in moto si sposta completamente dal lato "alto numero di giri" il motore gira male, e in diagnosi restituisce l'errore 299F00.

Qualcuno sa se all'attuatore occorre far fare un autopprendimento?

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Ciao. Grazie per la risposta.

Per cosa ne so io, la regolazione che si fa a banco prova è una regolazione "fine" tra posizione palette geometria e posizione angolare dell'alberino dell'attuatore (dato dal gioco di fissaggio dell'attuatore sulla turbina).

Nel mio caso anche con l'attuatore in mano si sente che raggiunge il fine corsa meccanico e che il motore elettrico sforza come se volesse andare ancora più in là.

In sostanza come se sensore di posizione e meccanica parlassero due lingue diverse....

Non so se sono riuscito a spiegarmi [emoji85][emoji85][emoji85]

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Serata elettronica...

A quanto pare è andato a putt.... il sensore di posizione, infatti in uscita il segnale di posizione è sempre uguale anche con posizioni meccaniche diverse...

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