BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Sollevare e92 per sostituire xeno

per sollevare la macchina basta alzarla dal punto adatto subito dietro la ruota anteriore, però guarda quanti kg può sostenere quel crick.
Ma per smontare il faro bisogna rimuovere il paraurti, quindi secondo me puoi tranquillamente farlo sdraiandoti e svitando le viti del paraurti se ci arrivi senza bisogno di alzare la macchina

 

o sfruttando un dislivello del box tipo un gradino o altro

 

se non ci passa prendi qualche pezzetto di legno o altro da mettere sotto la ruota così da riuscire a posizionare il crick

 

non usare quelli a rombo che a me (e92 20d) mi e cascata la macchina.

 

Ottimo consiglio.
Anche dei cunei tipo questi:

https://www.amazon.it/Brunner-CP-Cu...?keywords=Cuneo+camper&qid=1672951636&sr=8-16

 

Quindi hai lo sportellino nel passaruota per accedere al restro del faro?
Con quello non serve togliere la ruota ...

 

io di solito le serro a mano. do una stretta leggera prima e quando abbasso la macchina a terra gli do la stretta finale aiutandomi con un tubo in acciaio facendo leva sulla chiave.
poi al massimo se voglio essere sicuro che siano strette bene vado dal meccanico a farle stringere ulteriormente con la pistola, ma sinceramente ho sempre fatto io a mano.

 

Un soluzione è comprare una dinamometrica economica 50-200nm e tirarli a 140nm come da specifica, la leva lunga aiuta anche nello sforzo.

 

sui cerchi in lega vanno stretti con dinamometrica, non alla morte come hai probabilmente già fatto a mano più tubo, e poi gli fai pure dare il booster di stretta dal meccanico. A dicembre ho fatto il cambio treno invernale sulla x1, erano state cambiate da poco le pastiglie posteriori in conce, ad eccezione dei bulloni antifurto(ameno hanno il buon senso di non tirare troppo questi) gli altri erano tirati con valori di coppia assurdi, la ruota posteriore dx mentre tentavo di sbloccare un paio di bulloni, riuscivo a muovere la ruota vs l'alto vincendo la spinta dell'ammortizzatore(ovviamente a vettura sollevata )

 

con cerchi da 16 o 19 cosa cambierebbe? sarebbe più o meno scomodo?

 

Dipende dalla larghezza del penumatico, il diametro totale rimane praticamente uguale con qualunque cerchio.

 

Guarda che la ruota non è più grande. Più cerchio meno gomma meno cerchio più gomma

 

La prima volta che ho sostituito le lampade fendinebbia l’ho fatto contestualmente al cambio treno, poi ho visto che girando le ruote ci arrivi tranquillamente senza togliere nulla. Sia con i 17 che con i 18

 

Anche io le ho cambiate senza smontare i miei 19 pollici, anche gli antinebbia che per arrivarci si deve sganciare e sollevare il passaruota.
Ma con le e9x è più complicato, per arrivare al faro si deve togliere tutto il passaruota, non basta lo sportellino.