Solidarietà! Forse le lamelle? AIUTO!!!

Scusate una cosa, ma queste maledette lamelle si rompono indistintamente su tutte le motorizzazioni o su alcune in particolare?

La mia è un 525d 177CV Euro 4 con FAP (il sei cilindri per intenderci) ed è del 2004. Sono a rischio anche io ho è solo un problema degli euro 3 530, 535?

Thanks

 

dovresti avere le lamelle gommate ...

 

se poi è e61 sono solo euro 4 percui gommate,e di quelle rotte non se nè sentito parlare.ciaooo

 

Azz... è la prima botta di culo che ho da quando ho questa macchina.... All'attivo ho:

Alternatore,

IBS,

Collettore scarico,

Compressore autolivellanti,

Cambio automatico,

ALC del faro sinistro,

...e altro che sicuramente scoprirò....

Scherzi a parte, grazie per la buona notizia!!!

 

scusa non ho capito,ti sono guastati tutti quelli elecanti,o ti fai paranoie per quello letto nel forum,la mia ha 6 anni e ho fatto solo tagliandi e cambio gomme.ho tutto originale compreso la batteria..

 

io avevo le lamelle gommatte ed erano anche belle pulite a 55000 km ma visto che avevo smontato il tutto ho deciso di toglierle ugualmente, meglio non rischiare!!

 

io non le tolgo mi piace avere un pò di freno motore in rilascio,e poi le hanno messe anche dopo aver scoperto del grave danno che causavano,le hanno migliorate però le hanno rimesse,invece il filtro recupero vapori una volta capito che causava più danni che bene l'hanno tolto.non è stato così per le lamelle percui devono per forza essere utili altrimenti non le mettevano più

 

Vero, un motivo ci sarà...boh

Tanto x curiosità anche il 30d della nuova f10 ha le lamelle?

 

non lo sò ma probabilmente avrà un sistema più sofisticato ed elettronico visti i tempi....perchè l'e60 è del 2003 e ai tempi era una delle più tecnologiche pensa adesso dopo 8 anni come sarà tecnicamente migliorata..

 

sicuramente servono ad avere un pò di freno motore in più anche se io non ho sentito nessuna differenza, l'unica cosa che ho notato è una maggiore cattiveria all'apertura del gas e un continuo tiro durante i cambi marcia, mentre prima perdeva un pò di tiro adesso continua a tirare senza incertezze, i consumi sono rimasti invariati, per il resto non sò io non sono un ingeniere, mi limito solo a notare e prendere atto dei miglioramenti in modo tangibile e dopo 10000 km non è successo ancora nessun danno

 

le lamelle servono a migliorare il rendimento ai regimi minimi ... in pratica consuma e inquina meno quando stai fermo al semaforo, probabilmente ci sono di mezzo anche le normative euro 3,4,5 ...

 

può anche essere solo per le normative euro,però finchè non capiterà che a qualcuno si stacchi anche a quelle euro4 i lascio stare.

 

diciamo che nelle euro 4 durano molto di più in generale ma il problema rimane, quando ho smontato le mie avevo chiesto consiglio ad un meccanico della mia zona che aveva in officina un 530d del 2006 con 140000 km e 3 lamelle mancavano all'appello, il proprietario della macchina ha speso 7000 euro per rifare mezzo motore, addirittura un alberino gli è finito nello scarico e gli ha distrutto la turbina azzz!!! io ho all'attivo 62500 km adesso ma quando uso la mia bimba preferisco viaggiare tranquillo e senza pensieri

 

Anche quelle gommate (2006) si possono rompere! E poi dopo solo 140.000 km...ma non dovevano essere molto più resistenti???

Quindi corro questo rischio anche sulla mia LCI?

 

diciamo che sono fatte per resistere più a lungo ma sono soggette a possibile rottura come le altre, o almeno così mi è stato detto, nel conce bmw dove vado di solito mi hanno datto che togliendole non cambia nulla a livello di prestazioni e consumi e soprattutto non si creano danni di alcun genere

 

Per ora dato che ho solo poco più di 40000 km lascio stare, poi un po' più avanti con i km controllerò in che stato saranno e se ci sarà il pericolo ci penserò seriamente.

Al posto di eliminarle del tutto non ci sono in vendita solo le lamelle (quelle di gomma)?

 

sei sicuro che erano quelle gommate,mi risulta strano sarebbe la prima volta che lo sento.anche perchè oltre alla gomma hanno rinforzato l'alberino,poi addirittura tre rotte e solo 140.000km,nutro fortissimi dubbi,cè qualcosa di non esatto...

 

Anch'io ho dei dubbi:

1) Il meccanico si è sbagliato dicendo che era del 2006, ma in realtà era precedente

2)quel 530d aveva almeno 150.000 km scalati

Certo che queste lamelle sono proprio un gran casino!

 

anche perchè se il fatto fosse successo l'anno scorso era di sicuro in garanzia.comunque penso non sia ma successo per un'euro 4 sono più piccole più forte e pure gommate se proprio ci fosse tantissima morchia al massimo si leverebbe la gomma e rimarrebbe lo spazio per passa lo sporco.e poi al limite si romperebbe una sopratutto a soli 140.000km..

 

io riporto solo quello che ho visto di persona poi se la macchina aveva più km non posso saperlo, sò solo che le lamelle erano come le mie, ricoperte da una gomma color arancio anche se erano molto più sporche prendendo in mano il collettore e pulendole ho visto la gomma sottostante, l'auto era euro 4 con filtro antiparticolato perchè dopo la rottura della turbina si è riempito d'olio e mi ha detto che provava a pulirlo ma secondo lui era da sostituire poi ragazzi probabilmente è un caso isolato o magari la macchina già in origine aveva dei difetti, fatto stà che da più di un anno le ho tolte e stò meglio a livello psicologico ma soprattutto non rischio di rovinare un motore che và come un gioiellino:wink: questa è solo la mia opinione poi ogniuno è libero di fare come vuole io 7000 euro per rifare il motore non voglio rischiare di spenderli :wink: