Solidarietà! Forse le lamelle? AIUTO!!!

Ciao Ragazzi,
è un po che non scrivo sul forum per questioni personali e ciò un bene... o meglio era!
530d 218cv 175'000 km 2003.
La settimana scorsa mentre andavo in autostrada ho sentito come un rumore provenire dal motore, mi sono fermato e il motore sembrava SALTELLARE. Ho tolto la copertura di plastica e ho controllato gli iniettori staccando uno ad uno i relativi spinotti. Staccando l'ultimo (quello vicino al parabrezza) non succedeva nulla, quindi ho pensato fosse un iniettore. Questo sabato ho smontato il collettore per cambiare posizione agli iniettori e per essere sicuro del problema: con grande sorpresa ho notato che MANCAVANO 2 FARFALLE: una era ancora sul motore e l'ho tolta con un paio di pinze, l'altra era incastrata in fondo. Ho cercato in tutti i modi di toglierla ma niente. Ho spostato comunque l'iniettore e ho provato a mettere in moto (ho ha avuto molto coraggio). Magicamente la lamella è schizzata via e cià mi ha dato un po di sollievo, solo un po, perchè dalla parte del probaible iniettore rotto continuava ad uscire fumo e un rumore strano, segno che non era l'iniettore, era come se non chiudesse bene quella parte del pistone ed in effetti mettendo una mano sopra i cilindri, tutti aspiravano, tranne quello....
Per quanto riguarda le lamelle, manca all'appello il perno che tiene attaccata la lamella, come un chiodo e quindi la mia paura è che sia finito dentro e abbia apaccato qualcosa.
La macchina si mette in moto tranquillamente, anche se il motore balla un pochino e quando accellero sento come un rumore di ferraglia...
Secondo voi la mia diagnosi è esatta oppure potrebbe essere un altro problema.
La settimana prossima vorrei provare a smontare tutto e verificare se qualcosa è rotta ed eventualmente se è colpa del perno della lamella che non trovo più. Oppure mi consigliate di portarla a fare una diagnosi?

P.S. La valvola EGR e il collettore erano proprio sporchi e la lamella sopra il cilindro in questione era nera-incorstata-secca a differenza delle altra che erano oleose.

Che sfiga! E dire che aspettavo il "caldo" per rimuovere ste maledette lamelle.

 

Ho paura anche io? La macchina è ferma in garage, ma non so solo se spendere 80-90 € a fare una diagnosi, oppure smontarla sabato e verificare personalmente il danno e a quel punto decidere.

La cosa strana è che una lamella l'ho trovato in una posizione dove c'era ancora una lamella integra, quindi deve aver fatto un giro strano non c'è da ridere, ma le auto sono queste queste: finché vanno sono una bomba ma quando si fermano... sono cavoli amari.

Volevo solo sapere quali potrebbero essere i danni e gli eventuali costi

 

Ha fatto più di un giro, diciamo che ho fatto circa 40-50 km, in 3 volte e andare va, sneza problemi, se non quel rumore quando accellero e il motore che vibra quando mi fermo, quindi ciò im rassicura un pochiiino: l'ho portata da un amico e l'abbiamo smontata, poi abbiamo rimontato il tutto e sabato smontiamo la testa per controllare i danni, anche se ho tanta paura

 

il fatto che il motore gira ancora e la macchina "viaggia" è un pò rassicurante oppre no?

 

Stramaledette. E la BMw dovrebbe pagare per gli errori dei suoi progettisti, a meno che non sia una cosa voluta la cosa :-)

E' quello che mi ha detto anche il mio amico. Probabilmente ha preso una valvola, perchè sembra che rimanga aperta in quanto è quella che fa più rumore ed esce fumo.

Tra l'altro la macchina fa molto fumo anche in accellerazione.

 

la farfalla è uscita ma manca all'appello un piccolo pezzo dell'alberino che tiene la lamella, o è caduto comunque fuori da qualche parte oppre è ancora dentro che si fa un giretto (perchè l'altro pezzo dell'alberino era dentro il collettore e dopo averlo scrollato è uscito fuori).

Anche io toglierò tutto e non solo le farfalle/lamelle, ma spezzo anche gli alberino

 

So che lacsiando tutto aperto si perde l'80% del freno motore e aumentano i consumi. quali sono invece i pro e i contro dei tappi???

 

Ma al tuo amico la macchina andava ancora oppure no? Perchè è questo che vorrei sapere, solo per prepararmi al colpo :-) perchè comunque sabato mi metto li in garage e smonto per vedere dove sta il problemone.

Il pezzo di alberino che manca all'appello è piccolissimo, quella parte che va dalla dal buco dove viene agganciata la lamella alla testa: dovrebbero essere circa 3 mm

 

Scusa la domanda banale: ci sono dei thread qui dove si parla di tappi? e tu avresti eventualmente dei link con foto o informazioni? Io mettere anche i tappi, non mi faccio nessun problema

 

Vero, consuma sempre tanto. Tra l'altro nelle ultime 2 settimane ho fatto nemmeno 600 km con 100 € di gasolio e ciò mi aveva indotto a pensare che si trattasse di un problema agli iniettori. Infatti ho smontato il collettore solo per caso.