BMW Serie 4 F32/F33/F36 Smontaggio maniglia interna

Salve a tutti,

buona sera e buon anno.

Allora, il mio "problema" è questo: come si smonta la maniglia interna della portiera? Come si vede dalla fotografia ho rimosso la copertura di alluminio. A vista vedo solo due viti torx e nulla più, anche confrontando con il pezzo nuovo porta solo due viti, ma niente non viene via di nessuna maniera.

Ho provato a fare leva in più punti ma niente non viene via.

Che sia avvitata anche dall'interno? Si deve rimuovere il pannello porta?

 

Mi pareva che non veniva via.

Niente allora lascio stare. Smontare il pannello porta va a finire che poi o non si rimonta o mi fa rumore. Lascio stare come sta.

Ma dal davanti non si riesce a forare questi punti? Tanto la vecchia si deve buttare comunque

 

Ho capito. Mi viene a costare un capitale a far fare questo lavoro. Da quello che ho capito servono almeno 2-3 ore di lavoro tra smontaggio e tutto. Però la potevano fare che si avvitava con due viti senza tutto sto sbattimento.

 

Eh si ma, sai com'è i tappi a pressione si deformano, o si perdono. Poi non riesci più a rimontare il pannello e sono dolori a trovare chi vende i tasselli. Se poi mi inizia a fare rumore non lo sistemo più.

Fa niente ho comprato la maniglia per niente. Se riesco a individuare i punti dove forare dal davanti ci provo, altrimenti niente, resta così anche se sporca le mani di nero e praticamente non si può toccare.

 

Pazienza allora. Lascio stare come sta. Ti ripeto, non mi va di smantellare tutta la porta per una maniglia. L'ho comprata proprio perchè avevo visto solo due viti, se sapevo di dover smontare la porta non avrei preso proprio in considerazione di comprare la maniglia. Pazienza. La tengo a deposito.

 

Vabbè, pazienza, resterà così. Sono restio a smontare i pannelli porta a qualsiasi macchina. Dopo fanno rumore, non si rimontano mai uguale a prima. Mi ricordo anni fa quando avevo uun'Alfa 33. Per smontare un pannello porta, buttai una giornata intera per rimetterlo come era prima; silicone, spessori e tanto altro. Era diventato un concerto di grilli la portiera. Anche questa qua con buona probabilità dopo 10 anni, essendo 2013, si metterebbe a fare il concertino di rumori, che io non sopporto. In macchina neanche un mazzo di chiavi tengo perchè mi infastidisce il tintinnio mentre si cammina.

La lascio così, evito di mettere le mani sulla maniglia a sto punto.

 

Quella che ho comprato, non ha nessun pirulino da rivettare a caldo. Anche questo mi ha tratto in inganno. Ha solo i fori per le due viti e basta. Davo per scontato che svitando le due viti torx venisse via la maniglia, ma niente. Ci ho perso buona un'ora ieri ma alla fine ho lasciato stare.

Cioè sul pezzo nuovo se vi fossero stati degli "spuntoni" si capiva che andavano rivettati dal posteriore.

 

A me così l'hanno data. Non ci sono sporgenze da rivettare al didietro. E' "piatta" alle due estremità

 

Si il pezzo è uguale. Per mo la tengo a deposito. Sicuro mi capita di avere a che fare con qualche carrozziere per lavoro. Quando è, con l'occasione faccio fare la cosa. Tanto non è che è un pezzo strutturale o che la macchina non cammina. L'unica rottura è che sporca le mani