Slider Hyperlube CL (trattamento al PTFE)???

Io l'ho preso dal venditore ricambi-store a 12 euro al lt., ma adesso c'è un altro venditore autoricambi-ricambisud che lo vende a 11,50 al lt. ti puoi fidare di entrambi, quest'ultimo ha addirittura il 100% positivo di feedback.

 

allora mi posso fidare?:wink:

 

si, vai tranquillo fidati, sono negozianti.

 

ho letto su un articolo, ora non so per il bardal ,ma quelli tipo tecnos o raging, le loro caratteristiche durano di meno tipo 5000 6000 km percio forse meglio comprare il synt o xtc perche io lo cambio ogni 10000, correggimi se ho sbagliato

 

allora... questi tipi di bardahl non sono oli da competizione, sono oli di qualità superiore a quelli standard dei marchi più blasonati come castrol, motul, mobil, elf ecc. perchè appunto il bardahl è addittivato con fullerene.

Se pensi di cambiarlo ogni 10000 km vai tranquillo, non ci sono assolutamente problemi.

Adesso ti dico una cosa che ti farà riflettere... secondo te il castrol che mette la BMW (che come è già stato detto è qualitativamente inferiore al bardahl) ti dovrebbe durare un 30000 km, secondo i tagliandi BMW, ma dopo tale chilometraggio secondo te l'olio come sarà? Sicuramente avrà perso le caratteristiche che aveva all'inizio, e sarà una schifezza acquosa.

Se tu mettessi il bardahl, che già da nuovo è superiore, secondo te dopo 30000 km potrà essere peggio del castrol? Assolutamente no! Un olio che nasce superiore a un altro non può dopo un determinato chilometraggio avere caratteristiche inferiori, ovvero diventare peggiore di uno che nasce già inferiore qualitativamente.

Gli oli da competizione sono totalmente differenti e vanno sostituiti dopo un chilometraggio relativamente basso proprio perchè danno le maggiori performance da nuovi e successivamente le caratteristiche racing vanno calando, di conseguenza per avere sempre il motore al top delle prestazioni e considerando gli alti regimi di rotazione e lo stress del motore stesso viene sostituito dopo ogni gara.

 

cazz grande, allora il prossimo cambio prendo il tecnos ,

 

bardahl 5w40 mobil1 0w40

87 80 viscosita a 40

14 14.3 vis. a 100 gradi

172 187 indice di viscosita

198 236 punto infiammabilita

-36 -54 punto di scorrimento

quindi dicevi?

come vedi il mobil1 e' superiore in tutto e per tutto.

ragazzi dovete smetterla di farvi illudere dalla pubblicita' ...additivi,antiattriti,fullerene e blablabla

lo ripetero' all'infinito per le nostre auto olio migliore del mobil1 0w40 non ce n'e'.

l'unico con valori simili e' il castrol 0w40.

per la cronaca un buon olio deve avere : bassa viscosita' ai 40 gradi in modo ,specie nelle accensioni a freddo, di arrivare a lubrificare velocemente tutti gli organi del motore.

alta viscosita' ai 100 gradi,indice di protezione per il motore alle alte temperature.

alto indice di viscosita' che e' indica una minore perdita' di viscosita' col salire delle temperature.

alto punto di infiammabilita e basso punto di scorrimento.

e poi e' tanto facile basta documentarsi come ho fatto io e sul web trovate tutte le risposte che cercate.

 

si ma tu stai paragonando un 5w40 con un 0w40, non e che se ci fosse un bardal 0w40 le caratteristiche fossero le stesse,?

 

direi proprio di no...e poi scusa ma che c'entra?

non ti fissare con le gradazioni perche' come vedi un 0w40 puo' avere piu' viscosita a caldo di un 5w40.

mi sorprende che il tuo preparatore ti abbia detto che il bardahl e' il miglior olio perche' come vedi io che non sono un meccanico ma un semplice appassionato ti ho dimostrato con una semplice ricerca su internet che non e' cosi',anzi.

 

non ha detto che e' il migliore ma essendo uno dei migliori preparatori che ce in italia non penso ,che mi avrebbe messo un cattivo olio, io prima usavo lo 0w30 della castrol e mi trovavo bene ,mettendo questo 5w40 vuoldire che e' ottimo , lo 0w30 0 40 dice che e' troppo fino, infatti a me a cambio olio ne consumava un po, invece co questo ,non ho riscontrato nessun consumo, non ci sto capendo piu niente,

 

ma infatti non e'un cattivo olio solo che come ti ho spiegato c'e' di meglio.:wink:

 

ma perche' secondo te quei dati da dove provengono da calcoli matematici o da severi test?

che tralaltro hanno anche una valenza maggiore delle prove su strada dove possono intervenire molteplici fattori a falsare le prove.

fabio mi soprendi...

per quanto riguarda la scheda del castrol cercala tu stesso...vai su google e digita dopo il nome e la gradazione dell'olio scheda tecnica e se non la trovi in italiano prova con tech info.

cmq io avevo gia' fatto il confronto e ti confermo che mobil e' superiore a castrol.

 

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=it&sl=en&u=http://www.castroledge.com.au/downloads/EDGE_Sport_0W40_463741_200808.pdf&prev=/search%3Fq%3Dcastrol%2Bedge%2Bsport%2B0w40%2Bscheda%2Btecnica%26start%3D10%26hl%3Dit%26sa%3DN%26rlz%3D1T4ACAW_it___IT405&rurl=translate.google.it&usg=ALkJrhjZmFA-DP9iCOD_odrr13PMpRox3w

la scheda del castrol edge sport 0w40

e sotto quella del mobil

http://www.goldnet.it/~emitrov/mitrovich/TECNICHE_MOBIL_2009/Mobil%201_0w-40_2007_ita.pdf

 

Allora... non ti puoi basare solo sui dati, perchè sono indicativi. Adesso mi vorresti dire che tu il tuo motore raggiunge temperature talmente alte che se non hai il mobil lo fondi? Ci sono gli additivi nell'olio che servono proprio a migliorare le qualità dell'olio stesso. Allora dimmi una cosa....

Affermi che il MOBIL sia il migliore... sì infatti è talmente evoluto che non rispetta nemmeno le specifiche BMW Longlife 04!!!!

Quindi cosa dicevi?

 

Infatti come ho detto i dati sono indicativi e non determinano il migliore olio, quel camion l'ho visto con i miei occhi casualmente anni fa, fermo in un autogrill a Desenzano del Garda. E' tutto vero e certificato.

 

sta cosa e' vera :wink: