Slamellati e Contenti Virtual Zone

Grazie agli Amici del Forum ho slamellato la mia 530d

oggi nel pomeriggio come già anticipato da qualche giorno nei miei post, ho slamellato la mia 530d del 2004, con 94.000 km all'attivo.


Ringrazio tutti gli amici del forum e in particolare gli "Slamellagti e contenti Virtual Zone", e tutti coloro che sapientemente hanno inserito i "reporatge" di come si slamella.


Devo anticipare che ho avuto la fortuna di avere a disposizione, per qualche ora, mio figlio che con la sua calma ha saputo gestire tutta la situazione.


Come diciamo noi in tosacna e in particolare a Siena..."non è un boccone da ghiotti", traduco, non è cosa facile per chi non ha molta dimestichezza con la manualità meccanica!


Lavorando con calma senza ansia, compreso la pulizia della valvola "EGR" che era nera come la costa messicama spalmata dalla melma petrolifera abbiamo impiegato 3 ore e 1/2.


Ho levato le lamelle, montato i tappi e lasciato il "rail"


Dopo siamo andati a provare la "Belva" perchè tale si è dimostrata...il motore non ha fine!


Do alcuni parametri:


Ho il cambio manuale


Il passaggio dalle marce basse alle alte è migliorato


La mancanza del freno motore si percepisce leggermente direi che è inesistente, almeno per la mia sensibilità!


Provata in 6a, a 1000 giri in salita e la ripresa è ottima!


Nei prossimi giorni appena avrò un poco di tempo inserirò un minuzioso "reportage" fotografico nella sezione "Slamellati e contenti Virtual zone" a vantaggio di tutti gli Amici che vorranno slamellare...cosa che consiglio vivamente...adesso posso dormire tranquillo!:wink:


Ps.


consiglio personale,


chi non ha molta manualità con le chiavi ecc... è meglio che si affidi ad un meccanico di fiducia...magari guardando la propria "bestiola" seguendo i lavori!


Tutto è facile dopo che abbiamo imparato!!:wink:

 


Faccio richiesta ufficiale, se no sbaglio, all’Amico “Peppe” di avere nella mia “firma” la dicitura:

Slamellato e contento.

Grazie!

 

sicuro al 100% staccata e tritata

 

ah ok, grazie

rep+ :wink:

 

io avevo il 525 e 39,il motore è molto diverso dal 525 e 60 che ho adesso,secondo me non ci sono

 

fidati ho visto il danno e non può che essere da quello

 

...e allora adesso tocca a me...io per non sbagliare oggi ho ingaggiato il mio vicino che qualcosa ne capisce...ha rifatto il motore della sua A6 in cortile..... ....stavo pensando di prendere il set di guarnizioni nuove per il collettore, tanto non dovrebbero costare una follia e visto che è giù le cambio....o no?

2 domandine: la parte più difficile? Per il serraggio hai usato la dinamometrica? Magari quando ci hai fatto un pò di km mi fai sapere se hai notato differenze nei consumi?

Grazie

 

Come ho già scritto la mia 530d ha 94000 km e le guarnizioni erano Ok, le ho solo pulite con lo sgrassante "Chante Clair", e con lo stesso ho pulito la valvola EGR.

La parte più difficile è stata rimontare il colletore, avevamo attaccato prima i connettori elettrici che si trovano nascosti sotto, e così facendo non riuscivamo più a ruotarlo per appoggiarlo in piano, quindi abbiamo riscollegato i connettori, posizionato il collettore e riallacciato tutto.

Non abbiamo usato chiave dinamometrica, ma una a cricchetto normale.

Ad oggi ho già fatto circa 100 km di strada mista, con prove in tutti i modi...la macchina va benissimo il motore sembra più libero, secondo me anche ai bassi va egregiamente.

Il freno motore secondo la mia sensibilità non è cambiato.

Nei prox giorni vi aggiorno, tanto per andare a lavoro percorro 120 km, quindi le risposte arrivamo a breve!:wink:

 

serie guarnizioni 40 euro 2 mesi fà quando ho slamellato io,se il tuo vicino si è rifatto il motore sà quanto vanno stretti i bulloni, non serve la dinamometrica...

 

iscrizione club slamellati

Vorrei iscrivermi al club "slamellati e contenti", ho tolto le lamelle un paio di mesi fa e adesso sono molto più tranquillo, grazie a tutti voi per i suggerimenti che date in questo forum.

Ultimo lavoro in corso, sostituzione resistenza clima, domani andrò a comprarla.

ah, dimenticavo, mi farebbe piacere partecipare ai raduni degli amici siciliani, se vi va potete contattarmi, sarei felice di parteciparvi.

Grazie

Pietro

 

vorrei iscrivermi anche io al club " slamellati e contenti" ringrazio in anticipo chi può spiegarmi cosa devo fare...

 

Io ho slamellato venrdì scorso, con successo...ho seguito tutto ciò che è stato scritto nei vari topic specifici dell'argomento.

All'inizio di questo "thread" ci sono dei reportage di amici, fatti in modo professionale, a me hanno fatto veramente comodo, ti consiglio di leggerli e scaricarli a mo di guida!:wink:

Se ti serve altro chiedi pure, per quello che potrò ti darò certamemente una mano!:wink:

 

raga...da martedi le mie lamelle sono finalmente al sicuro in un barattolino di plastica

Eseguita pulizia collettore ed egr imbrattati di materiale di vario genere.

Purtoppo nello smontare un pò tutto io e il mio (nuovo) mecca di fiducia abbiamo scovato un altro problema legato alla turbina.

Trafilava olio da tutte le parti e con sommo dispiacereabbiamo accertato che da li a poco mi avrebbe lasciato fermo da qualche parte

Rettifica della stessa e sostituzione filtro recupero vapori...................... ma ora è di nuovo nelle mie mani.

Ah... almeno ora sono socio di qualche cosa

 

...checccculo!! se non smontavi eri spacciato!!

 

esatto....le lame della turbina oscillavano terribilmente

 

forse non mi sono spiegato,io ho slamellato 2 mesi fà,volevo essere iscritto nella lista del virtual club e non so come fare.........

 

Credo, che dopo formale richiesta, come pure io ho fatto nel topic relativo allo "slamellamento" della mia 530d-E60, intervenga l'amico "Peppe" e ci iscriva a "Slamellati e contenti virtual zone"...spero che ci legga, o che altri amici ci istruiscano in merito!:wink:

 

arriva peppe!! ragazzi... è andato al raduno.... appena puo vi inserisce tutti:wink:

 

Grazie Mario!:wink:

 

Esito eliminazione lamelle

Ciao.

Giorni fa, come qualcuno ricorderà, ho tolto le lamelle.

Beh, volevo farvi sapere le impressioni rispetto a prima.

Differenze? Praticamente nessuna! Davvero è quasi identica a prima, solo una leggerissima, quasi inavvertibile, diminuzione del freno motore dalla 3a alla 2a marcia in scalata. Sono soddisfatto, ora sono più tranquillo e l'auto non ha avuto differenze di cui preoccuparsi.

Fatelo! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come volevasi dimostrare!!:wink: