Slamellati e Contenti Virtual Zone

Perfettamente ragione..però io consideravo rispetto al 50% sorry..

 

Benvnuto tra noi..puoi farci sapere le prime sensazioni???

eccoti la firma: Slamellato e Contento Virtual Club Socio #53

 

purtroppo questa è la prima macchina diesel, quindi grossi paragoni non riesco a farli.. posso solo dire che spinge veramente bene e ai bassi il motore si sente davvero nonostante io sia "solo" il 184 cv (per ora...)
alto di giri si avverte il calo di potenza ma tutto sommato la progressione è buona.
parlando con il vecchio proprietario diche che da quando l'ha slamellata ha guadagnato ai bassi ma consuma di piu..

 

Ciao Ragazzi ho deciso di slamellare pure io......la prossima settimana devo portarla per tagliando e sostituzione semiasse ant/sx e così approfitto per slamellare.

Leggendo i vari post ho visto che ci sono due diverse modalità di slamellamento:

1)sostituire interamente alberino e lamella con dado e contro dado
2) Lsciare su l'alberino e svitare la lamella

Giusto ?

Che mi consigliate di fare ?????

Il mio meccanico di ultra fiducia un po' scettico mi ha detto che se si stacca qualcosa a causa di questa operazione se ne lava le mani e mi prende pure a pedate sulle palle

Lui sarebbe più per la sotituzione con il nuovo collettore......(a lui non viene in tasca niente....anzi lavora di meno)

 

A te vengono meno 500€..fai te.
Percorsi circa 20milakm, tutto ok. Tolte le lamelle ma lasciato su l'alberino..

 

svita le lamelle e rimonta tutto com'era prima. Dado e contro dado? c'è sempre il rischio che prima o poi...
Di al tuo mecc che se le lasci su (lamelle) e succede qualcosa, le palle gliele martelli tu.. così per il suo bene le togli

Sostituire il collettore non azzera la possibilità di danni, la diminuisci soltanto...
Così come il peso del portafogli:wink:

 

io vorrei sfatare un mito: non è che slamellare faccia consumare di più....
non è la lamella mancante che fa aumentare i consumi....


è che purtroppo il piede destro è così contento di sentire quella spinta e quella progressione in più che c'è,
che non ne vuole sapere di sollevarsi un pò....
almeno per me è così!

 

Quindi ogni alberino ha due vitine che tengono su le lamelle....le svito, tologo lamelle e vitine (che non rimonto).....

Gli alberini saranno liberi di girare nelle loro sedi senza quelle ca**o di lamelle........

Farò fare questo tipo di lavoro.....:wink:

E' possibile che la macchina fumi un po' di + ???

Bella fioi !!!!!

 

Gas, ti chiedo umilmente venia..scusa la svista, non so come farmi perdonare..troppo lavoro mi fa incrociare gli occhi scusa ancora...

Scusa pe', l'ho visto solo ora..comunque devo ammettere che c'ho messo un po' pe' capi' a che te riferivi capiscimi, 10 ore di lavoro più varie ed eventuali..

 

Credo proprio sia vero!!
L'orecchio interpreta il segnale che arriva dallo scarico come un "schiaccia bello! Schiaccia!" E mentre la red bull mette le ali...

 

Ma figurati! Nessun problema!

Ci hai provato per evitar la cena! Ammettilo!

 

si gas....!

 

No o go notà fioeo!
Solo ci mette un km scarso in più ad andare in temperatura.
Perdi un minimo di linearità verso i 1700/1800 giri a gas sfiorato con le marce basse. Tutto il resto è impercettibile. :wink:

 

Ragazzi scusate la domanda, ma se io taglio le aste delle lamelle in modo che restino ma che una volta rimontato il collettore non sporgano nel condotto (in pratica le voglio tagliare lasciandone qualche mm) il pezzo di asta che resta attaccato è ben saldo alla sua base che lo fa ruotare o è solo infilato?
cioè c'è rischio che casci nel cilindro?
grazie della risposta!

 

Graazie mille peppe è proprio quello che volevo sapere....

 

a pag 24-26 ci sono le mie foto.. capisci come è fatto :wink:

 

raga voi che avete guidato le vostre bm lamellate e slamellate che differenze avete notato?!? tipo consumi, calo di coppia ecc..?!?!?!

grasssie..