Slamellati e Contenti Virtual Zone

raga io leggo sempre questa discussione anke se nn rispondo spesso!

 

info su lamelle

ciao a tutti voi SLAMELLATI,vorrei unirmi anch'io a voi ma ho su ancora la lamelle,leggendo su varie pasgine mi sono fatto più o meno un opinione,mi preoccupa solo il freno motore che ho letto diminuiosce dell 80%!
dato che le pagine sono tante qualcuno mi da un link dove si spiega bene tutto e magari anche come si fa per toglierle.ringrazio in anticipo

 

Un attimo che cerco la pagina con il report per slamellare..ce ne dovrebbero essere due..

che macchina hai?? 320d, ma quanti cavalli??

 

cisco comunque non preoccuparti,perchè se hai letto tutti i commenti,hai visto
che l'effetto del freno motore c'è chi lo sente e chi no....
per togliere le lamelle devi tagliare l'alberino quanto più a filo possibile con il blocco...

 

320d 150cv dell' 04

 

L'ho appena trovato, tre.e.venti.d lo ha fatto con gran maestria : http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=119442&highlight=togliere+lamelle

 

sarà deformazione professionale ma al freno motore ci tengo

 

sinceramente un stro..... che ha un conc e off mi deve 100 euro e mi sa che li recupero così

 

grazie tuningboy e peppe

 

Salve Soci, ora che sono anche io parte del club, vi racconto la mia esperienza con le lamelle. Alla fine della scorsa estate un amico appassionato di bmw mi parla di questo problema e mi consiglia caldamente di consultare questo sito.... una volta letto il tutto, mi convinco facilmente a dare una controllatina e così ad ottobre provvedo a fare smontare le maledette. All'epoca avevo 122.000 Km, di 4 lamelle ben 3 erano decisamente deformate e incrostate, addirittura una di queste aveva l'alberino spezzato di netto ma fortunatamente ancora bloccato alla propria sede.... temo di essere stato ad un pelo dalla distruzione del motore.... mai speso 90 euro con più piacere ahahah.
Ormai ho già percorso più di 15.000 Km e mi sono presto abituato ad un freno motore un poco meno presente nonostante con il cambio automatico questo fattore non sia mai stato particolarmente presente. Per il resto non ho notato nè buchi di potenza nè ritardi a particolari regimi. Ho invece notato un leggero aumento dei consumi quantificabile tra il 5 ed il 10%. Direi che per ora mi posso comunque dire contento di essermi slamellato.
PS: all'epoca mi documentai anche presso la rete bmw che in un primo momento negò l'evidenza ma di fronte alle mie rimostranze ed alla mia richiesta di eventuale intervento (pagando), hanno ammesso la presenza del problema senza tuttavia esporre dati percentuali sul difetto.
Grazie a tutti e saluti

 

Beh io oltre ai 90€ pagherei anche da bere al tuo amico :wink:

 

dopo qualche giorno posso titare un po' di somme.

il freno motore è drasticamente diminuito, in pratica quando sollevo il gas è quasi come se avessi il cambio automatico. in compenso il motore è diventato più fluido, meno brusco. più gradevole in definitiva.

i consumi non mi sembrano aumentati, ma rimando questa valutazione al prossimo pieno.

sono soddisfatto di aver slamellato! grazie a tutti!

 

premesso che ancora non so se le lamelle ce l'ho o meno (x3 2.0d 177hp)ma se si staccasse "semplicemente" l'attuatore peumatico delle stesse lasciandole in posizione sempre aperta????.. non si risolverebbe?...preciso che non holetto tutto quindi se è stato già detto..chiedo venia

 

Sinceramente ora non so dirti se le hai o meno, oppure se hai il modello nuovo che sono garantite..però posso dirti che: se le lasci sempre aperte tarderesti solo la rottura perchè l'incrostazione avverrebbe comunuqe ma in maggior tempo dato che la superfice colpita è minore..

se non sa dirti nulla nessuno controllo e poi ti faccio sapere...

 

beh credo che rimanendo in posizione aperta più che bloccarsi non possono in quanto sicuramente la loro rottura è dovuta a fatica a causa del probabile sforzo dovuto all'incrostamento.
Ti risulta che le ultime siano "garantite"...come posso verificare cosa ho io?

 

bene grazie...come detto tempo fa ai 50mila smonto e verifico. Una domanda ma la turbina del 177 HP è a palette variabili ...immmagino..grazie