Slamellati e Contenti Virtual Zone

Finchè non apro non lo saprò mai

 

scusa ma la tua è euro 4 , perche la mia il sensore pressione non ce la dietro il collettore ma bensi sopra ed e fissatto ad incastro con un gommino di tenuta ...la tua e cosi per caso

 

La mia è euro 3. Una delle ultime probabilmente. Sinceramente non me la ricordo di questo gommino. Il lavoro non l'ho fatto io...

Per non andare OT ho aperto questa discussione:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=150385

 

si ho sciaquato il collettore con sgrassante e benzina e ho ripulito egr,ma sta cosa della spia non mim convince,perche ti spiego magari e una coincidenza...viaggiavo a circa 30 km orari mi si accende la spia avaria ad un certo punto butto lo sguardo sul quadro e vedo che per 1 secondo si e spento tutto e resettato ...ter giorni dopo il guaio turbina partita....

 

Chiedo scusa, la 525D E39 163CV è dotata di lamelle?

 

E' un bel ping pong...da un post all'altro.
Allora, dopo controllo accurato su real.oem, posso tranquillamente comunicare che la 525d e39 con il cambio manuale non ha il coll. con flap control, mentre con cambio steptronic sì.

 

peppe non ho capito ancora come fare? mi inserisci tu?

 

ok ragazzi mi sono informato sul termostato e ho aprreso che la mia ne ha 2 (radiatore+EGR xche Euro4) quindi di conseguenza li sostituisco entrambi, x quanto riguarda il tubicino che da sotto il collettore arriva fino al radiatore nessuno sa nulla? xche su RealOEM nn lo trovo !! è un tubicino abbastanza lungo che parte dal radiatore e va fino a sotto i collettore x poi dividersi in 3 con un adattatore che si fissa ad incastro sempre sotto il collettore.

 

thanks peppe,:wink::wink::wink:

 

e' il tubicino che comanda le alette di chiusura davanti al radiatore , e' collegato ad una pompetta di depressione sotto al collettore
serve per fare in modo che il radiatore raffreddi o riscaldi di piu' :wink:

 

ok grazie, quindi potrebbe influire sugli sbalzi di temperatura che stò accusando? e lo vendono come ricambio?

 

adesso cerco un po' su realoem , e' un comune tubicino che trovi nella maggior parte degli autoricambi , lo usano quasi tutte le case auto per gli stessi collegamenti , depressori , egr , anticipo automatico ecc. ecc.
aspetta che cerco qualche doc. :wink:

 

Grazie 1000!!

 

ecco qua , 320 d euro 4 come la mia , si vedono le alette radiatore e anche i tubicini e la pompetta che crea depressione , anche il raccordino a tre
guarda meglio il link che ce' scritto tutto
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=17_0142&hg=17&fg=05

 

Grazie, grazie, grazie!!

 

niente caro :wink:

 

Ciao ragazzi..scusate ma sono stato molto incasinato da un po'..ho la macchina tutta da rifare..ammo scarichi silent da cambiare e braccetto destro che ha preso gioco (per colpa mia) poi un po' ci si è messa pure la salute e il lavoro..chi mi da un'aggiornata veloce??

ps 320D 150 cavalli che non spinge a tratti..chi ha qualche idea sul perchè??