Slamellati e Contenti Virtual Zone

ah ecco!!

 

e come si fà ad entrare?? :wink:

 

la macchina l'ho sistemata, e ho fatto il rodaggio del nuovo pistone e fasce, con la mappa originale...per questo ti assicuro che non c'è differenza... tranne che nel cambio di marce...è come se avesse un pò meno freno motore,quindi diventa più fluida nel cambio, ma è una cosa impercettibile chenoti solo tu che guidi la stessa auto tutti i giorni.:wink:

se l'auto ti è peggiorata tantissimo sotto i 2000 giri, dovresti sostituire o pulire il debimetro...

 

minkia giovani domenica ho slamellato la mia 320 d e46 !lavoro gradevole e svolto in meno di 4 ore!sono troppo contento(nessun difetto riscontrato dopo eliminazione)ciao a tutti

 

volentieri ma non so come fare!non é che mi puoi mettere in lista??grazie mille

 

Ragazzi ho smontato il collettore. Non io ma un mio amico. Ho ancora il motore aperto. Domani dovrei finire il lavoro. Sono già più tranquillo. Adesso stavo meditando se pulire il collettore e l'egr ma sono poco pratico...

 

Il collettore è facile fabio..
Puoi andare di lancia ed acqua, magari del sano ed onesto Fulcron prima....

 

Ecco un po' di foto... quasi in tempo reale!

Per la precisione collettore di BMW 330CD con 37.000km con "pulizia" fatta a 30.000 mediante Slider TS:

 

Madonna che sporco... sono tutte belle immorchiate le farfalle.. Di quando è la tua? vedo che le farfalle sono solo di metallo..

 

11/2003 e soli 37.000km (si lo so non sono normale...)
E ripeto, avrei anche usato uno spray a 30.000km...

Non ho moltri strumenti per la pulizia... e ora sinceramente la temperatura è polare fuori. Potrei provare domani con acqua a pressione e poi con il compressore.... a Proposito ho la pistola del compressore con la tanichetta sotto. Potrei riempirla con del gasolio?

 

A questo punto, converrai che lo slider Ts è un bel prodotto della minchia.
Non so se meglio Gasolio o benzina.

 

hai più schidezze nel collettore tu a 37 mila di quante ne avevo io a 144 mila...secondo me lo spray ha sporcato ancora di piu...

 

secondo me quello spray gli ha fatto un baffo a quella morchia , vai di pistola aria - gasolio

 

Ho la EGR attiva. Con il mio amico meccanico che mi sta facendo il lavoro (che non a caso si chiama "Angelo" ) stavamo pensando a parzializzarla. Ma in un modo nuovo e secondo lui meno rischioso. Domani se finisco ovviamente posto le foto.

 

Allora pistola compressore pronta per l'uso (era intasata... porcaccia miseria).
Pulizia collettore/egr non praticabile al momento causa temperatura da pinguini.
La pressione mi sembra più adatta a una verniciatura a spruzzo che a una pulizia morchia. Comunque domani provo.

 

In breve parzializzare egr serve a:
1) far respirare al motore aria più pulita e non riciclata.
2) più tempo per far andare in temperatura il motore
3) non imbrattare il collettore

Prestazioni e consumi invece???
La parz. dell'egr, non so perchè, ma non mi ha mai intrigato, non vedo un fine tangibile.

 

mischia gasolio e benzina al 50/50, sgrassa bene senza rovinare.
e pulisci bene. Prima ammorbidisci e poi soffia con aria compressa...
Hai visto le foto del mio collettore? aveva 57k km.. non capisco perchè così tanta differenza di sporco..
Ora abbiamo la certezza che i pulisci aspirazione sono una presa per il c..o..