Slamellati e Contenti Virtual Zone

.....forse e' davvero un difetto di assemblaggio....ma poi visto ke la bmw nonostante la notorieta' del prob,nn accenna a volerlo eliminare,potrebbero mette una griglia di protezione nel condotto piu' avanti???....

 

OT: vado a dare una "pulitina" ai condotti!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Fine OT

Pulizia effettuata (credo) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Percorsi circa 70 km a regimi compresi tra 2.500/3.500 giri/minuto con punte anche di 4.000 giri. Per molti chilometri son riuscito a tenere abbastanza a lungo i 3.000 giri. Temperatura esterna sui 15 gradi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io oltre ad una griglia ho pensato pure che potrebbero o potevano fare lamelle in plastica che nel caso di rottura venivano si risucchiate,ma anche squagliate dal calore della combustione nel cilindro...forse fantasiosa come soluzione,ma efficace..

 

parli di ipotetica pulizia?

 

Haha,nivola anche io adoro quel genere di "pulizia"!! :sbav:

 

AAA. Vendo turbina "adattabile" per BMW e46...

 

sembra una turbina per fluidi mossa da aria (o vapore?)

 

Aria,sui 30°,di solito facciamo quelle a vapore,questa è particolare

 

Naturalmente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Eh, eh, eh.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ah, beh...se è adattabile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sei tu quello nella foto, giusto?

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> figata

 

Sei tu quello nella foto, giusto?

 

yes

 

Well! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma hai rimontato il collettore?

 

Certo,smontato sabato mattina,pulito dopo mezzogiorno e rimontato a metà pomeriggio

 

Ottimo. Naturalmente non hai notato nessun cambiamento nell'erogazione della potenza e nel fuzionamento globale del motore, giusto?

 

Sembra più fluida ma non vorrei sia un effetto placebo,mi basta sapere che sia un pò più pulita...

 

ora sono di plastica ,

un utente con 120d ha smontato il collettore e ne mancava una ingoiata

appena fatta anch'io...mmmh mi capita spesso

 

pierbmw vedo che siamo abbastanza vicini :wink:

 

eh già :wink:

 

oggi ho slamellato il famoso bmw 530d e39 di cui parlavo, 193cv automatica.

ovviamente le aveva, ed erano in ferro e alcune uscite con forza perchè incastrate.

tagliate a zero nel alberino e via.

insieme a cambio olio ,filtro olio,filtro gasolio , ci son stato 1 ora e 20 minuti.

l'egr l'ho tappata del tubicino e per adesso zero spie, ma io dico , il condotto che dallo scarico va al aspirazione non sputa sempre fumi di scarico o sbaglio?