OT preferirei non inquinare il 3d se cerchi sul forum trovi un paio di discussioni utili..posso dirti che il mio aveva la pompa gasolio e quella acqua che non andavano.... però vedo che vivi in puglia..difficilmente il webasto si attiva se la temperatura non è rigida...
L'altra mattina l'ho lasciata in moto 20 minuti prima di partire, e prima di spegnerla la ventola la stacco sempre... Continuerò a provare o massimo prossima settimana o quella dopo ancora faccio un bel tagliando e cambio tutti i filtri... Vedrai che dopo andrà molto ma molto meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
evita assolutamente di lasciarla in moto da ferma..è molto nocivo.....metti un cartone sul vetro se la lasci fuori e dopo un paio di minuti parti senza esagerare...
Beh, per la prima volta in quasi due anni che capita, credo non succeda proprio nulla... Cmq grazie del consiglio terrò presente. Capiteranno due o tre volte l'anno che sta fuori. Partire senza esagerare eccome, tieni presente che ora come ora, i primi 30 Km li faccio a passo di lumaca, poi pian pianino inizio a prender il mio passo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ho già visto rompersi una Turbina sul mio motore, per fortuna non sul mio, ma so a che patimenti si va incontro, e me ne guardo bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
E' nocivo sempre..sia con che senza le lamelle!! Ci sono molte discussioni in merito..una su tutte "Vademecum del motore a gasolio" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
...appunto restano kiuse,e va' in sovrappressione il sistema di aspirazione della turbina,e si gonfia un po' tutto,infatti se nn hai buone le guarnizioni ti trafila olio dalle guarn turbina,e dal monoblocco!!...non e' letale ma neanke di giovamento.......invece senza lamelle.....e' come gli altri motori diesel ke vanno fatti scaldare!"!
in realta mi sa che hai detto una cassata... Persino sul libretto d'uso c'è scritto e le lamelle non sono mensionate.. Il vero problema sono trasudamenti vari...
Siamo al top noi slamellati allora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ecco perchè ora da fredda fa n'a gran fatica... Con le lamelle era decisamente meglio al freddo...
Forse, però pensandoci bene, quando esco da lavorare, alle 8:00 di sera, dopo che l'auto è stata ferma dalle 10:00 alle 20:00... Noto che fa una gran fatica a d avviarsi e ok, è un Diesel e con meno 3 meno 4 posso capire, ma il problema è che è estremamente fiacca nei primi metri, dopo no, basta andar piano piano che si scalda un minimo e prende... Però...
Lamelle o no scaldare qualsiasi motore a fermo è deleterio per qualsiasi motore... Al minimo intasi il terminale di scarico di acidi delle combustioni che a freddo non sono ottimali, aumenta l'attrito tra fasce e cilindri e cosa non da poco butti via benzina o gasolio e quindi soldi... Partendo subito, ma avendo cura di avere il piede "leggero", il motore si scalda più in fretta; con l'aumentare dei giri la combustione migliora così come la lubrificazione, con una conseguente diminuzione dell'attrito... Qualsiasi veicolo di qualsiasi marca modello o anno di produzione se ha un libretto uso e manutenzione riporta le stesse raccomandazioni in merito alla partenza a freddo... per il resto liberi di scaldare i vostri motori per tutto il tempo che ritenete necessario!!!
E allora, com'è che se faccio scaldare al minimo la macchina appena la prendo è ok? Certo fa n'a gran puzza di Diesel, questo non lo nego /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Che schifo...
Matti per motivi che non sto dirti per non andare troppo fuori OT io non tengo mai la macchina in garage e nonostante ha ormai sette anni parte bene ogni mattina ed ho ancora la batteria originale... Quando la lasci fuori prima di avviare il motore tiene il quadro acceso per un venti o trenta secondi, darai il tempo alle candelette di fare il loro lavoro, vedrai che il motore si avvia molto meglio!
.....siete capoccioni pero',...le lamelle nn sono citate nel libretto dove dice di nn scaldare da fermo la vettura perke' ci sono e basta,...micave devono spiega' il motore,vi dicono solo come fare meglio....e comunque anke scaldandolo nn succede nulla,se vivevate a Roma ,ke come esci dal garage ti immetti in una fila kilometrica ke ti fa' stare al minimo per due ore filate ...ke facevate??? vi ricompravate tutti l'alfetta del papa' di crino???...poi...lascia un sekkio con l'olio motore tutta la notte a -8gradi,...guardalo al mattino,quello e' l'olio della tua coppa,ke se parti subito,forzera' un bel po' per andare in circolo....con lo sforzo maggiore dei rapporti,al minimo ci va' lentamente...e si scioglie....ma poi fate come vi pare!!!...del resto in conce l'altro giorno c'era un 335d con problemi di raffreddamento,avevano staccato il corpo delle lamelle,ed era accesa da 2 ore per vedere se era il termostato o l'elettrovalvola.....ci capiranno qualcosa li' no'!!!!:wink:
