A preside', sino a sto punto de slamella' te per portar li soci nel club Bravo, bravo. Cmq, fai benissimo a far leggere il forum in quanto ti accolleresti una responsabilità troppo grande per quanto riguarda la decisione di eseguire questo intervento. Bravo, al solito mi dispiace non poterti dare un'altra rep+
Ritengo sia un'ottima cosa lo slamellare e oltretutto sia giusto informare i possessori di bmw che hanno le lamelle nel collettore d'aspirazione e i rischi che corrono in certe situazioni o dopo una certa quantità di km non definita :wink: poi ricordi cos'è successo a quel ragazzo che per colpa delle lamelle ha un cilindro fuori uso e deve rifare tutto il motore? quel del 3d dove dice che ha l'impianto frenante che consuma troppe pasticche e dischi.. a me spiace che accadano queste cose e che magari in bmw, con un preventivo di spesa (tipo sui 400 €) per il cambio collettore, non informino i loro clienti dei "rischi" che corrono con questi "OVNI" (oggetti volanti no identificati ) peppe grazie, sei troppo buono!!!!
sulla 1er da quello che so non ci sono più..hanno capito il "difetto" credo..però aspettiamo il presidente per saperne di più..
Ragazzi ho appena slamato la mia X3.Ritirata qualche ora fa e la prima impressione e che vada meglio di prima. Io poi ho il modulo aggiuntivo Cntech. Che dire .... per ora soddisfattissimo. Chiedo al Presidente o a chi di competenza di aggiungermi come socio del club ed ilrelativo numero di tessera, grazie.
newssssssssssssssss con Michele Tuningboy Abbiamo Scoperto Che Si Possono Slamellare Anche I Benzina Con Notevoli Miglioramenti Su Tutto L'arco Di Erogazione! Tuningboy Mettera' Un Report Specifico.
Grazie Germano... Eh si ragazzi..abbiamo scoperto che anche il benzian ha una specie di lamelle solo che invece di stare su ogni condotto del collettore divide i due banchi del 6 cilindri (3 a 3)..questa però non usa alcun tipo di forza ma ha un sistema elettropneumatico..in pratica all'arrivo di un certo valore di massa d'aria in ingresso (rilevato dal debimetro, infatti è collegata direttamente all'uscita dello stesso) la farfalla, o lamella, si apre collegando i due banchi da 3 e facendo passare più aria.. al più presto metterò un report su come fare a "slamellare" il benzina (m52tu e m54tu) oppure per chi non vuole slamellarlo stavo pensando per strada di creare un circuito elettronco da abbinare ad un tasto da inserire nell'abitacolo (tipo il ///M sport) che quando viene premuto lascia aperta la farfalla... io da parte mia elimino direttamente la "lamella", si l'auto consuma leggermente di più quando vai piano, però al premere dell'acceleratore (in tutti e due i motori) si ha uno sprint da paura.. Grazie a tutti..ps peppe conto sul tuo aiuto..ci sentiamo per pm appena inizio..grazie
michele grande come sempre.. !!!!!!!!!!!!!!! beccati una rep + col pensierooooooooooooooooo....:wink: non posso darla!!
ECCOMI!!!!!!!!!!!!!Faccio anche io parte del club???? Scorso weekend slamellato il mio 530d E60 12/2003 218cv con 105000km. Erano sporche ma non evidenziavano nessun segno di cedimento. Comunque ora sono senza!!!! Effetti collaterali un po piu vuota sotto i 2000 giri se si affonda con decisione, altrimenti nella guida di tutti i giorni parzializando il gas no differenze. Cia a tutti
Peppe, prepara un'altro numero, Lunedi 24 ore 07.30 il mecca mi aspetta per fare l'intervento..:wink:
ormai siamo una grande famiglia , vedrai che magari salta fuori il primo raduno "slamellati" , troppo forte
Oooooohhhhhhh e bastaaaaaaaaaaa Lasciatele stare ste povere lamelle ! hihihihihihihihihihihihihihihih Raduno slamellati si si si ! Presidente, cmq nel club non mi sembra che ci sia uno normale a livello neurologico Saranno le lamelle ?!?!?
