Slamellati e Contenti Virtual Zone

No, gli alberini sono ininfluenti. :wink: Stanno bene dove stanno e saranno eterni non provocando nessuna restrizzione alla sezione di passaggio dell'aria.

 

Post riassuntivo mie impressioni dopo lo slamellamento


Utente: Yurpo(RM)


Socio n.: 100


Modello vettura: E46 320d


Carrozzeria: Berlina


Cilindrata: 1950


Cavalli: 150


Modello motore: M47N


Classe inquinamento euro: 4


Cambio automatico: no


Mese e anno immatricolazione: 12/2004


Chilometri attuali: 133500 circa


Chilometri allo slamellamento: 68000 circa


Commento su perdita freno motore: nn è cambiato nulla


Commento su variazione consumi: nessuna variazione


Commento stato lamelle quando rimosse: (premetto ke ho rimosso tutto il blocco alberino+lamelle) immacolate





Impressioni personali


Il comportamento complessivo nn è cambiato :wink:

 

la dinamica generale dell'auto nn è cambiata, magari è leggermente + rumorosa a freddo, ma nulla di insopportabile, sinceramente tornassi indietro lo rifarei immediatamente, intervento superconsigliato :wink:

 

Iniziato il lavoro di slamellamento, sto facendo anke qualche fotina, ma ormai lo conosciamo tutti il ns 150cv

 

ogni contributo è ben accetto e sempre utile...

 

Ciao a tutti!

Oggi volevo vedere com'è la situazione sulla mia 320d, ma mi sono bloccato sul collettore. Ho svitato gli 8 dadi e i 5 bulloni del collettore, le 4 brugole dell'EGR e il bullone del supporto astina olio. Ma non riesco a sollevare più di tanto il collettore. C'è qualcosa che dopo 1cm all'insù blocca tutto. Per essere un po' più chiaro, c'è qualcosa che blocca sotto la zona che ho colorato di verde.



Non riesco a capire cosa blocca. I fili e i tubicini collegati che riesco a vedere non sono ancora tesi.

Qualcuno riuscirebbe ad illuminarmi?

Grazie!

 

Grazie per la risposta!!!

Io fino ad ora sono riuscito a localizzare 2 tubicini pneumatici e 2 connettori che vanno direttamente sul collettore. Però quando qualcosa mi blocca, niente di tutto questo è ancora teso. Evidentemente c'è qualcosa più sotto che non sono riuscito a vedere. Il sensore di pressione sovralimentazione dove si trova? Dietro, cioè sotto? In che parte? Scusa per le tante domande, ma mi sono proprio bloccato.

Riuscirebbe qualcuno a fare dei segni su questa foto, per far vedere dove sono tutte le connessioni (elettriche e pneumatiche)?

 

domani mattina farò parte anche io del club, oggi ho tirato giu i collettori ed erano complettamente ostruiti, e considarere che erano su solo da 60000km, gli avevo sostituito tutto il gruppo a 130000. ora sarò slamellato e falice, che dite serve qualche foto in particolare visto che il tutto e smontato?

 

ciao... hai tolto tutto come nelle prime fotodel mio report??

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=180794

per ilsensore dai un occiata qui..

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=90016

 

Ho visto ora il suo post prima non era visibile.. strano..

Comunque il suo problema e sicuramente il sensore di pressione turbo che sta dietro il collettore, anche io stavo scordando di sfilarlo e non veniva via

 

Grazie mille! Domani inizierò da quel connettore. Spingere sulla mollettina con qualche attrezzo o si fa a mano? Comunque vedrò, adesso so già dove partire:wink:

 

Grazie! Si, sono nella situazione della tua prima foto.

Ok, quindi il sensore è vicinissimo all'entrata e uscita dell'liquido per il radiatore interno. Speriamo domani risolvo subito!

 

Ok, grazie:wink:

 

Ancora una domanda. Se lascio la batteria staccata per qualche giorno (nell'attesa di ricevere i tappi), non ci sarà nessun problema?