Skyline GTR! Che scimmia!!!

Io e te abbiamo in comune delle scimmie molto, molto, molto cattive! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A te interessa chiaramente il trattamento agevolato a livello tributario, dunque:

La 342/2000 prevedeva che determinati autoveicoli (tralascio i motoveicoli) con almeno 20 anni dalla costruzione ricompresi in apposita "determinazione annuale" (lista) stilata dall'ASI, fossero considerati di "particolare interesse storico e collezionistico", beneficiando dell'IPT ridotta (grossa parte del passaggio di proprietà) e della tassa automobilistica ("bollo") forfettaria ridotta, da pagare solo in caso di circolazione. Quelli invece con oltre 30 anni vanno in riduzione automatica a prescindere (è ancora in vigore quest'ultima parte).

Perché la legge di Stabilità 2015 ha cambiato la 342/2000? Perché l'ASI in 15 anni non ha mai prodotto la determinazione annuale (lista dei veicoli), ovvero si è limitata di anno in anno a richiamare all'iscrizione nei propri registri gli autoveicoli con almeno 20 anni dalla costruzione, chiamandola "determinazione", equiparando erroneamente due definizioni completamente diverse:

- "particolare interesse storico e collezionistico" (342/2000, Art. 63)

- "interesse storico e collezionistico" (C.d.S. Art. 60)

Tu dirai: "e la differenza quale sarebbe?" La differenza sta in quel termine "particolare", ovvero nel fatto che sono due normative completamente diverse, siccome il C.d.S. definisce "veicoli di interesse storico e collezionistico" come quei veicoli iscritti nei registri previsti dall'Art. 60 (ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo e per i motoveicoli la FMI) purché abbiano almeno 20 anni dalla costruzione, ma non c'entra assolutamente niente di niente con il trattamento tributario agevolato, per il quale il legislatore definì nella 342/2000 "veicoli di particolare interesse storico e collezionistico" quei veicoli elencati nella determinazione annuale che avrebbe dovuto produrre l'ASI, a prescindere che fossero o meno iscritti nei Registri previsti dal C.d.S.! Certo se avessero usato una definizione chiaramente diversa dubbi non ne sarebbero sorti... Se avessero voluto chiaramente... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Quindi, per stringere sulla tua domanda, si può ancora iscrivere un'auto all'ASI con soli 20 anni, tranqui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Da questo, essendosi la Cassazione pronunciata più e più volte contro, sono arrivati alla modifica normativa in oggetto, ovvero sono stati abrogati i vantaggi tributari per le ultraventennali (a livello nazionale), mentre quelli per le ultratrentennali sono rimasti in vigore, a prescindere che il veicolo sia o meno iscritto in uno dei registri, così com'era prima.

Perché preciso a livello nazionale? Perché essendo il gettito della tassa automobilistica delle Regioni e non dello Stato, alcune di queste hanno deciso di mantenere l'agevolazione in vigore, ma... Ma al Ministero dell'Economia e delle Finanze è venuto in mente che non potessero farlo (purtroppo per le regioni a statuto ordinario è probabile che la spunteranno), dunque ad oggi sarebbe tutto uniformato, anche se alcune regioni hanno deciso di tirare dritto. In sostanza, dipende di quale regione sei.

Il discorso dell'assicurazione agevolata invece, che di sicuro ti interessa, non ha niente a che vedere con il trattamento tributario agevolato, ovvero è rimasto tutto come prima: sono normalissime RCA scontate a piacimento dalle compagnie assicuratrici, siccome non esiste nulla di obbligatorio in merito. La stragrande maggioranza richiede l'iscrizione in uno dei Registri del C.d.S., ma come ti scrivevo sopra questo lo puoi fare con i soli 20 anni dalla costruzione, a prescindere dal fatto che non sia più previsto (a livello nazionale) il trattamento agevolato tributario (purtroppo in rete , e non solo, c'è una confusione tremenda sulla materia). Considera inoltre che hanno speculato un casino su ste assicurazioni agevolate, dunque ora non sono più molte le compagnie che scontano, e quelle che lo fanno richiedono spesso parametri particolari (tessere annuale socio ASI, almeno due auto, ecc.), ma varia molto da compagnia a compagnia.

Non è un problema, l'importante è premunirsi dell'apposita documentazione estera dall'origine, poi è prevista la metodica per passare addirittura prima dall'ASI, in modo da ottenere i massimi vantaggi ed i minori problemi (DM 17/12/2009), ma sappi che la maggioranza dei club federati su ste cose vacillano perché sono complesse e inusuali (dunque tocca andargliela a spiegare come al solito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />).

Su questo non ti so rispondere, se non che sul termine "auto d'epoca", che è una desuetudine perché trattasi di autovetture radiate dal PRA ed iscritte in appositi registri della motorizzazione, e possono circolare solo se autorizzate nelle manifestazioni (le Balilla in sostanza) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> La tua sarà un'autovettura "storica", ovvero precisamente "di interesse storico e collezionistico" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se hai bisogno di altro, sulla documentazione ecc, scrivimi :wink:

 

Skyline GTR! Che scimmia!!!

giornoooooooooooo!!!!!!!!

 

Si parlava di scimmie? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Skyline GTR! Che scimmia!!!

le jdm le inzuppo nel latte a colazione

ecco il contatto dell'importatore TOP indiscusso di Skyline

le auto arrivano da Uk e da Jap

lui è l'enciclopedia delle GTR

procura solo auto perfette e certificate

ha venduto anche a nomi famosi del motorsport e collabora con Cadalora e conosce preparatori Jap come l'oracolo Endless

giusto per farti capire che robette che tratta:

http://www.wrcmania.com/forum/search.php?do=finduser&u=8866&starteronly=1

 

Skyline GTR! Che scimmia!!!

link corretto:

http://www.wrcmania.com/forum/search.php?do=finduser&u=8866&starteronly=1

 

Se é ruggine sicuramente sarà da restaurare altrimenti nel giro di poco tempo, anche se al momento la ruggine é solo superficiale, verrà mangiata anche il profondità.

Se hanno il telaio saldato in alcuni punti significa che sono state restaurate...

aprendo il cofano uno dei punti che marcisce prima é dove si fissano gli ammortizzatori e per sistemarla bisogna tagliar via il marcio e risaldare il pezzo nuovo

 

io stavo chiamando Gabo ma vedo che non perde un colpo il ragazzo...

 

è finita

 

non dormo più la notte

 

Benvenuto nel club /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si cg :wink:

LOL /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Come ti permetti?! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Leggi la parte sopra sul lato tributario :wink:

 

Puoi farla sicuramente certificare ASI, il problema è che ad oggi nessuno è in grado di dirti con certezza se la tua regione mantiene o manterrà le agevolazioni, anche perchè come abbiamo potuto vedere cambiano le carte in tavola dalla sera alla mattina, quindi poi col certificato ASI ti ci puoi pulire il chiulo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> L'unica certezza è con le 30ennali.

 

E' il caos totale infatti.

 

Skyline GTR! Che scimmia!!!

peccato la guida a destra

senó ci sarebbero dei mostri SKY a 20k euro da fare ASI (in Veneto ad esempio è rimasto tutto come prima in quanto la regione non ha aderito ai 30 anni di anzianitá del nuovo decreto)

 

Giusto per non fare disinformazione:

30 anni è l'età prevista "da sempre"(non so esattamente in che anno ha avuto inizio, ipotizzo nel 70) per legge.

Poooi, in più, fino all'anno scorso si potevano registrare come storiche ANCHE le auto tra i 20 e i 30 anni, iscrivendole all'ASI.

Pooooii lo stato ha cambiato idea, e le regioni stanno cercando di mantenere o meno questa agevolazione a loro discrezione.

Ciò vuol dire che io che ho comprato l'anno scorso un'auto con 25 anni, per un attimo ho avuto il rischio di doverla mantenere senza alcuna agevolazione (perchè poi anche le compagnie assicurative corrono dietro queste modifiche). Per fortuna in Emiliaromagna l'esenzione rimane, ma nessuno mi può garantire che domani cambieranno idea di nuovo, possono farlo. Nella maggiorparte delle regioni l'esenzione 20-30 anni è stata abolita, con tutti i dubbi del caso sulla retroattività del provvedimento.