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Esatto...cmq ora aspetto a montare tutto, perché i supporti motore e cambio sono racing 75D...troppo duri e sul 4 cilindri darebbero troppe vibrazioni...prenderò i più soft da 80A...che sono già il 75% più rigidi degli OEM di gomma e garantiti a vita..si potresti cambiare tutto il resto

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Capisco. Io ho visto solo i supporti originali quindi so dirti solo di quelli.

Quanto si spende per tutto il resto? Grazie Fra.

 

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Se prendi i pezzi che ho preso io, diff e ponte sui 200€ spedizioni escluse

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Compreso il disco articolato quindi? Cioè tutto quello che c'è in foto tranne i supporti motore e cambio?

PS: Di che marca li hai presi (scusa se lo hai già scritto)?

 

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No giunto cardanico e supporto trasmissione a parte.

Allora per il ponte ho preso il kit strongflex, per il differenziale powerflex (black series), giunto cardanico revshift è quello trasmissione lo trovi di tutte le marche anche OEM. Supporti e motore e cambio sono akg, ma li vendo e prendo anche per quelli supporti della revshift

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Io ho tutto powerflex su sospensioni ant e post, supporti motore e cambio e disco articolato di scmiedmann

 

Questi quanto vengono? E di che marca sono?

PS: Per "giunto cardanico" intendevi "giunto elastico", ovvero il disco articolato, vero?

OK grazie.

Ok grazie Uberto.

 

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Esatto giunto cardanico o elastico...quello della revshift é uguale allo schmiedmann...cuscinetto trasmissione o supporto centrale trasmissione si trova di tutte le marche...febi, mapco, etc

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Sono due cose diverse, non sono sinonimi.

OK grazie Fra.

 

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Per i prezzi il giunto revshift l ho pagato 155$ spedito...circa 120 euro spedito, come l OEM in conce, il supporto centrale circa 45€ spedito..in conce di più ovviamente..cmq un consiglio x il revshift compra da amazon.com spendi meno di spedizione..mentre io ho speso circa 20$ in più dal sito ufficiale della ditta

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OK grazie Fra.

Sono preoccupato per la cosa che mi avevi scritto sul fatto che la sostituzione di quello dell'albero di trasmissione richieda una metodica precisa, tu lo fai fare in BMW quindi?

 

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Faccio tutto da me e cosa non riesco, un amico meccanico me lo fa..nel senso che il giunto classico di gomma ha un lasco minimo anche da nuovo, cioè in torsione un po flette..questo invece non flettendo se non è allineato perfettamente può dare vibrazioni in rotazione all albero..vai sul sito revshift c è scritto tutto..in BMW mai andato tanto non sarebbero capaci e farebbero solo casini

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OK grazie Fra.

Quindi diciamo che se prendessi tutti i ricambi in oggetto originali rischi non ce ne sarebbero?

 

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Assolutamente ma stiamo parlando di ricambi performance, di serie puoi prendere il supporto centrale trasmissione..il resto

Vai di poliuretano e fai installare il tutto da un buon meccanico poi vedrai la differenza dai supporti OEM che durano poco

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Eh Fra ti credo, ma dopo la storia dei Powerflex sono abbastanza preoccupato ecco, bisogna che ci penso su dai. Comunque grazie!

OT: Intanto ho quasi deciso per gli oli nuovi (motore e differenziale) ed è già qualcosa! Se ti interessa l'argomento ne scriviamo nel topic delle cabrio E46.

 

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Si avevo già letto...io metto sempre castrol, cambiato anche al cambio e differenziale con specifici castrol..quale sarebbe la storia dei powerflex?

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Capisco.

La parte viola è fuoriscita un po', in entrambi i silentblock, per colpa di chi l'ha installato da quel che mi spiegava "(marzo)". Riposizionata, ma è di nuovo fuoriuscita un po'. E' successo anche a "CgOUCg".

 

se la fuoriuscita di 4 mm della bussola interna dei powerflex dei bracci anteriori fosse un problema, mi sarei già schiantato, visto che i miei sono così da 200mila km e più

 

Ciao Uberto, nella mia non so quanto siano usciti esattamente, ma ad occhio sembrava più di 4 mm (non vorrei esagerare, ma secondo me erano un paio di cm, però magari sbaglio).

 

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Semplicemente non è stata rispettata la procedura di montaggio da parte del meccanico, ci sono delle tolleranze da rispettare e illustrate nelle istruzioni di montaggio...poi si può anche guardare sul tis, ma sicuramente credo più ad una mancanza da parte del meccanico delle misure da tenere in considerazione, potrebbe anche esserti capitato un supporto difettoso ma ne dubito

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