Silentblock posteriori presto alla frutta, consiglio

non li ho mai cambiati, mi spiace. io comunque rimetterei gli originali

 

Rimetti gli originali...

 

Ciao Marco, appena presa, il mio meccanico, me li ha sostituiti con quelli del csl che sono più duri

 

non saprei risponderti!

Mi ricordo anche che gli avevo chiesto se mi metteva i silent bl. della powerflex e lui mi ha detto.... se vuoi l'auto che salta come una cavalletta!!!

Devo dire che aveva ragione.... anche perchè corre e prepara da anni bmw :wink:

 

senza contare che non li mettono di gomma per sadismo: il leggero cedimento della gomma va scapito della precisione di guida, ma diminuisce in maniera esponenziale le sollecitazioni trasmesse al telaio.

materiali più rigidi riducono, ovviamente, il movimento della sospensione ma accorciano sensibilmente la vita del telaio.

ha senso mettere materiale diverso dalla gomma solo se:

1) usi pochissimo la macchina o cmq non ti interessa più di tanto cose succede al telaio dopo 20-50000km

2) rafforzi adeguatamente i punti di ancoraggio delle sospensioni

3) la rigidezza e la precisione sono fondamentali a scapito della affidabilità a lungo termine (es. gare ecc)

I powerflex, a che ne so io, dovrebbero essere ancora in materiale gommoso, anche se più rigido, pertanto non dovrebbero causare grossi problemi.

Il poliuretano, invece, su un'auto stradale che voglia durare più di 20000km onestamente non ce lo metterei.

 

anche secondo me sono gli stessi, anche la csl alla fine è pur sempre un'auto stradale ed ha lo stesso telaio della M normale...non credo che abbiano cambiato materiali per dare una minima percentuale in più di precisione.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL95&mospid=50641&btnr=33_1365&hg=33&fg=30

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL91&mospid=47621&btnr=33_0840&hg=33&fg=30

chiederei spiegazioni sui silent block "csl" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti, come dice Gigi, i sb della CSL e della liscia sono IDENTICI.....meccanico "bugiardo"! Anzi, ha detto la verità: ha messo quelli della CSL.....cioé quelli originali.....ahahahahh

 

secondo me non sono snodi sferici , comunque sono dell'idea che tirando giù i bracci ti convenga cambiare anche quelli :wink:

 

Sono uniball a lubrificazione permanente. Li devi cambiare SOLO se hanno preso gioco o risultano grippati.

 

saluti , se non ricordo male le articolazioni( alcune o tutte) delle sospensioni della csl erano "unibal "

 

per quanto riguarda tutti i sopporti e gommini in generale, metti sempre e solo roba originale!!:wink:...

 

Bel lavoretto cambiarli (estrarli) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io quei due pezzi li ho cambiati con i powerflex....anzi...ho sostituito tutto il ponte anche con i powerflex /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e in ordine di marcia senti solo un posteriore molto più stabile....ma nessun rumore o saltellare fastidioso in uso stradale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

i due silent che devi cambiare tu...sono cmq in gomma morbida anche nel kit powerflex ma un pò più rigidi di quelli originali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ps se poi conti che prendendoli in UK vai pure a risparmiare una bella botta rispetto al silent made in BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />